NIO

คำนวณราคา NIO

NIO
฿6.14
-฿0.10(-1.60%)

data.updated

v2.stock.overview v2.daily.trading v2.range.52w

key.stats

yesterday.close฿6.24
market.size฿14.54B
volume.trade22.15M
pe.ratio-5.56
div.yield0.00%
diluted.eps6.14
net.income-฿14.55B
revenue฿85.10B
earnings.date2026-06-02
eps.estimate0.08
rev.estimate฿3.63B
shares.out2.33B
beta0.991

about.stock

NIO Inc. designs, develops, manufactures, and sells smart electric vehicles in China. It offers five and six-seater electric SUVs, as well as smart electric sedans. The company also offers power solutions, including Power Home, a home charging solution; Power Swap, a battery swapping service; Power Charger and Destination Charger; Power Mobile, a mobile charging service through charging vans; Power Map, an application that provides access to a network of public chargers and their real-time information; and One Click for Power valet service. In addition, it provides repair, maintenance, and bodywork services through its NIO service centers and authorized third-party service centers; statutory and third-party liability insurance, and vehicle damage insurance through third-party insurers; repair and routine maintenance; roadside assistance; courtesy vehicle services; data packages; and auto financing and financial leasing services. Further, the company involved in the provision of energy and service packages to its users; design and technology development activities; manufacture of e-powertrains, battery packs, and components; and sales and after sales management activities. Additionally, it offers NIO Certified, a used vehicle inspection, evaluation, acquisition, and sales service. The company was formerly known as NextEV Inc. and changed its name to NIO Inc. in July 2017. NIO Inc. was incorporated in 2014 and is headquartered in Shanghai, China.
sectorConsumer Cyclical
industryAuto - Manufacturers
ceoBin Li
headquartersShanghai,None,CN
employees45.63K
avg.revenue฿1.86M
income.per.emp-฿318.90K

stock.faq

stock.price

x
current.stats

52w.range.q

x

pe.ratio.q

x

market.cap.q

x

eps.recent.q

x

buy.sell.q

x

price.factors

x

buy.how

x

risk.warn

risk.notice

disclaimer2

risk.disclosure

other.markets

latest.news

2026-02-13 14:31

ตลาดหุ้นสหรัฐเปิดทำการ ดัชนีดาวโจนส์ลดลง 0.03% Rivian พุ่งขึ้น 27%

ข้อความ ChainCatcher รายงานว่า ตามข้อมูลราคาตลาดของ Gate ตลาดหุ้นสหรัฐเปิดทำการ ดัชนีดาวโจนส์ลดลง 0.03% ดัชนี S&P 500 ลดลง 0.01% ดัชนี Nasdaq Composite ลดลง 0.12% Rivian (RIVN.O) พุ่งขึ้น 27% บริษัทคาดว่าจะส่งมอบได้เพิ่มขึ้น 53% ในปี 2026 หุ้นจีนบางส่วนร่วงลง อาลีบาบา (BABA.N) ลดลง 3.6% นิวอีลันด์ (NIO.N) ลดลง 1.46% ไบเดน (BIDU.O) ลดลง 4.5%

2026-02-05 21:02

ตลาดหุ้นสหรัฐปิดทำการ ดัชนี Nasdaq ร่วงติดต่อกันเป็นวันที่สาม โดยรอบสัปดาห์ร่วงเกือบ 4%

ChainCatcher ข้อความ, จากข้อมูลราคาของ Gate แสดงให้เห็นว่า ตลาดหุ้นสหรัฐปิดตลาดวันพฤหัสบดี ดัชนีดาวโจนส์เบื้องต้นลดลง 1.2%, ดัชนี S&P 500 ลดลง 1.2%, ดัชนี Nasdaq Composite ลดลง 1.59%, ซึ่งทั้งสองดัชนีนี้ลดลงติดต่อกันเป็นเวลาสามวันทำการ โดย Nasdaq ลดลงเกือบ 4% ในสัปดาห์นี้ Tesla (TSLA.O) ลดลง 2% ในวันพฤหัสบดี Nvidia (NVDA.O) ลดลงมากกว่า 1% Oracle (ORCL.N) ลดลง 7% ดัชนี Nasdaq China Golden Dragon ปรับตัวขึ้น 0.9% Dingdong Maicai (DDL.N) ลดลง 14% NIO (NIO.N) ปรับตัวขึ้น 6%

กระทู้ร้อนแรงเกี่ยวกับ NIO (NIO)

CodeAuditQueen

CodeAuditQueen

1 ชั่วโมงที่ผ่านมา
เพิ่งเจออะไรที่น่าสนใจมากเกี่ยวกับผู้ก่อตั้ง BYD ซึ่งจริงๆ แล้วทำให้มองภาพรวมได้ชัดเจนขึ้น ชาร์ลี มังเกอร์ ก่อนที่เขาจะเสียชีวิต ได้พูดตรงๆ ว่าหวังเฉวนฟู่เก่งกว่าทำของจริงมากกว่ามาเสกมาส์ก Elon Musk นี่เป็นคำพูดที่กล้าหาญมากจากหนึ่งในนักลงทุนที่ได้รับความเคารพมากที่สุดในโลก แล้วคนนี้คือใคร? หวังเฉวนฟู่เป็นมหาเศรษฐีวัย 57 ปี ที่สร้าง BYD จากศูนย์ เริ่มต้นในปี 1995 ด้วยเงินกู้จากเพื่อน และตอนนี้บริษัทก็สามารถแข่งขันกับ Tesla ในระดับโลกได้แล้ว เส้นทางของเขาเองก็สุดยอด - เติบโตในความยากจนในมณฑลอานฮุย สูญเสียพ่อแม่ตั้งแต่ยังเด็ก แต่ก็สามารถได้รับการศึกษาจนในที่สุดก็ได้ทำงานวิจัยเกี่ยวกับโลหะหายากสำหรับแบตเตอรี่ในปักกิ่ง สิ่งที่น่าทึ่งคือวิธีที่เขาวางตำแหน่ง BYD ก่อนจะเข้าสู่วงการรถยนต์ พวกเขาเคยครองตลาดซัพพลายแบตเตอรี่เป็นอันดับหนึ่งของจีน เคยเป็นผู้ผลิตลิเธียมไอออนรายแรกของจีนให้กับ Motorola และ Nokia ในช่วงปี 2000 จากนั้นเมื่อพวกเขาซื้อกิจการผู้ผลิตรถยนต์รัฐวิสาหกิจที่ล้มเหลวและเข้าสู่ตลาด EV ในปี 2003 พวกเขามีข้อได้เปรียบใหญ่ - พวกเขารู้จักแบตเตอรี่เป็นอย่างดีแล้ว จนถึงปี 2008 เมื่อ Berkshire Hathaway ลงทุน $230 ล้านดอลลาร์ ก็เริ่มเห็นผลชัดเจน ตัวเลขบอกได้ดีมาก หวังเฉวนฟู่มีมูลค่าสุทธิประมาณ $15 พันล้านดอลลาร์ ตามข้อมูลจาก Bloomberg ซึ่งส่วนใหญ่มาจากการถือหุ้น 19% ใน BYD แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ - ต่างจาก Musk คนนี้ไม่เล่นโซเชียลมีเดียเลย ไม่มีการโพสต์บน Twitter ไม่มีดราม่า เน้นแต่การผลิต EV ที่ราคาจับต้องได้และใช้งานได้จริง BYD ทำผลงานได้ดีมากในการแข่งขันกับบริษัทอย่าง Nio และ Xpeng ซึ่งบังคับให้พวกเขาต้องนวัตกรรมอย่างหนักและลดต้นทุน นั่นไม่ใช่แค่การได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลเท่านั้น แต่เป็นแรงกดดันจากการแข่งขันที่แท้จริง ซึ่งส่งผลให้ผลลัพธ์ออกมาได้ดี มูลค่าสุทธิของหวังเฉวนฟู่สะท้อนให้เห็นว่านโยบายนี้ได้ผล บริษัทตอนนี้ดำเนินงานในกว่า 60 ประเทศ และกำลังพัฒนารุ่น EV รุ่นที่สาม ซึ่งนักวิเคราะห์เชื่อว่าจะทำให้ตำแหน่งของพวกเขาแข็งแกร่งขึ้นอีก สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือวินัยในการทำงาน เรากำลังพูดถึงการทำงาน 70 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ นั่นคือความแตกต่างระหว่างพูดถึงนวัตกรรมและการสร้างสิ่งจริงๆ มังเกอร์เห็นสิ่งนั้น เขาตระหนักดีว่ามูลค่าสุทธิของหวังเฉวนฟู่และความสำเร็จของ BYD ไม่ใช่โชคชะตา แต่มาจากความชำนาญด้านวิศวกรรมและการลงมือทำอย่างไม่หยุดยั้ง เป็นแนวทางที่แตกต่างจากสิ่งที่เราเห็นในวงการ EV โดยตรง
1
0
0
0
MaticHoleFiller

MaticHoleFiller

04-07 01:20
จินอู ไฉซี่ | กลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่ปรับขึ้นโดยรวม โดย Li Auto (LI) เพิ่มขึ้น 5.27%, NIO (NIO) ลดลง 4.73%, XPeng Group (XPEV) เพิ่มขึ้น 2.22%, Tesla (TSLA) เพิ่มขึ้น 1.26% ด้านข่าว ในเดือนมีนาคม กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์หน้าใหม่สายการสร้างรถยนต์กลับมาฟื้นตัวอย่างพร้อมเพรียง โดย Leapmotor รถยนต์กลับเข้าสู่ช่วงยอดขายรายเดือน 50k คันอีกครั้ง ขณะที่ Li Auto, NIO และ XPeng ต่างก็เติบโตจากเดือนก่อนหน้าในระดับที่แตกต่างกัน ในงาน Beijing Auto Show เดือนเมษายน Leapmotor จะเปิดตัวรุ่น Lafa 5 Ultra และรถรุ่นเรือธง D19 พร้อมสานแนวคิด “เปิดตัวแล้วส่งมอบ” ส่วน XPeng เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ได้เข้าสู่ตลาดเม็กซิโกอย่างเป็นทางการ และได้ประกาศกลยุทธ์สำหรับละตินอเมริกาเป็นเวลาสามปี Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมการขนส่งผู้โดยสารแห่งประเทศจีน กล่าวว่า ภายในปีนี้ รถยนต์พลังงานใหม่รุ่นใหม่กำลังจะทยอยขึ้นจดทะเบียนและออกสู่ตลาด และความร้อนแรงของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่มีแนวโน้มจะกลับมาอีกครั้ง ตั้งแต่การเผยแพร่เทคโนโลยีไปจนถึงการเปิดจองล่วงหน้าและการส่งมอบ ยังคงมีช่วงเวลาหนึ่งที่ทับซ้อนกัน และส่วนเพิ่มนี้ไม่ได้สะท้อนออกมาในผลการขาย ณ ตลาดปลายทางในเดือนมีนาคม ข่าวสารมหาศาล การวิเคราะห์ที่แม่นยำ ทั้งหมดอยู่ในแอป Sina Finance
2
0
0
0