马斯克 2026 前双重预言！AI 终结存钱需求，燃油车注定消亡

全球首富马斯克（Elon Musk）发表震撼预言，未来将不再有贫困，因此存钱也会失去意义。届时，全民高收入时代终将到来。马斯克认为 AI 和机器人技术有 80% 机率消除工作必要性，创造普遍的高收入水平。同日，马斯克预测非自动驾驶燃油车就像骑马时用翻盖手机一样，它们只会执意消亡。

全民高收入时代的乌托邦愿景

马斯克的「存钱失去意义」论述，建立在他对 AI 和机器人技术的极度乐观预期上。他曾在去年 5 月巴黎 Viva 技术大会上详细阐述这个愿景。當被问及是否担心工作被 AI 抢走时，他表示：「在一种理想的情景下，或许我们所有人都将不再需要工作。未来将实现『全民高收入』——不是『全民基本收入』，而是『全民高收入』。商品和服务将不会存在短缺问题。」

马斯克当时表示，他认为有 80% 的可能性，AI 将带来这样一种局面：人类将不再需要工作，并且拥有所需的一切。这种预测的逻辑链条是：AI 和机器人接管所有生产活动 → 生产效率提升百倍千倍 → 商品和服务极度丰富且成本趋近于零 → 每个人都能获得充足的物质供应 → 贫困消失，收入概念改变。

「到那时，真正的问题将聚焦于『人生的意义』——如果电脑和机器人在所有事情上都能比人类做得更好……那么你的人生还有什么意义？这将是理想情景下的真正问题。而在悲观情景下，一切就都难说了，我们可能会陷入巨大的麻烦。」马斯克补充道。

马斯克全民高收入愿景的三大支柱

AI 消除劳动需求：通用人工智能（AGI）和人形机器人接管所有体力和脑力劳动

生产力爆炸式增长：自动化使商品和服务成本趋近于零，创造极度丰富的物质基础

工作变为爱好：人们做任何工作都将成为可选项，工作本质上就像一种爱好

这种愿景虽然美好，但面临多重质疑。第一，AI 和机器人技术何时能达到这种水平？马斯克自己也承认有 20% 的悲观情景机率。第二，即使技术实现，财富分配如何解决？若 AI 和机器人的所有权集中在少数科技巨头手中，可能导致更严重的贫富分化。第三，人类社会能否适应「不工作」的状态？工作不仅提供收入，还提供身份认同、社会关系和人生意义。

非自驾燃油车像骑马用翻盖机的鄙视链

马斯克在 12 月 17 日的另一贴文中表示：「很多年前，我就说过，非自动驾驶燃油车就像骑马时用翻盖手机一样，但你不可能把好的想法强加给传统产业。它们只会执意消亡。」这个比喻极为生动且带有强烈的鄙视意味。

骑马时代使用翻盖手机的荒谬性，在于两者的时代错位。马斯克暗示，当自动驾驶技术成熟后，仍然驾驶非自驾燃油车，就像在汽车时代仍然骑马，在智能手机时代仍然用翻盖机，是对技术进步的抗拒。这种表述的攻击性极强，因为它将传统车企和他们的用户都置于「落后」的位置。

这番言论的时机选择极为精准。当地时间 12 月 15 日，福特汽车宣布，由于市场需求低于预期、成本高企及监管环境的变化，将果断调整其电动车策略，取消部分大型电动车计划。福特将正式停产投产不到四年的 F-150 Lightning 纯电皮卡，取而代之的是增程版车型，同步被叫停的还有下一代全新纯电皮卡，以及原计划 2028 年投产的下一代电动厢式货车项目。

福特此次策略调整将产生约 195 亿美元的支出。其中 5 亿美元用于电动车部门的资产减值，约 60 亿美元与解散电池合资企业有关。这种巨额损失显示福特在电动化转型中的挣扎。马斯克显然将此视为传统车企「执意消亡」的证据。

然而，马斯克的论述忽略了一个关键细节：福特调整策略的原因不是电动化本身错误，而是「市场需求低于预期」。当前电动车的渗透率在美国约 7-8%，远未达到主流采用阶段。消费者抗拒电动车的原因包括充电基础设施不足、续航焦虑、价格过高等实际问题，而非对技术进步的盲目抗拒。

马斯克强调的核心是「自动驾驶」而非「电动」。他在回应网友评论时表示：「完全正确。」该网友指出，福特仍然认为生产电动车的原因是为了减少排放，这体现了传统车企对当下汽车变革的理解很少，减少排放只是一個副作用，电动车从根本上来说是一个更好的自动驾驶平台。

这个观点揭示了马斯克与传统车企的核心分歧。传统车企将电动化视为环保诉求驱动的转型，而马斯克将其视为实现自动驾驶的技术基础。电动车的电子架构、线控底盘、精确的动力控制，确实比燃油车更适合自动驾驶。从这个角度看，燃油车的消亡不是因为环保政策，而是因为技术演进的必然。

特斯拉 Robotaxi 无安全员测试与市值新高

马斯克的预言并非空谈，而是有实际进展支撑。当地时间 12 月 15 日，马斯克确认特斯拉已开始在无安全员情况下测试自动驾驶计程车。今年 6 月，特斯拉在得州奥斯汀市部分地区推出了 Robotaxi 服务，初期阶段副驾驶座始终配备安全监督员。现在取消安全员，标志着特斯拉对其自动驾驶技术信心的重大提升。

资本市场对自动驾驶的乐观情绪也持续升温。特斯拉股价在 12 月 15、16 日连涨。截至 16 日收盘，特斯拉股价为 489.88 美元，总市值约 1.63 兆美元，创下历史收盘新高。虽然 17 日股价回调 4.62% 至 467.26 美元，但这种回调更像是获利了结，而非趋势反转。

事实上，在政策层面上，欧美均在放缓汽车电动转型进程。美国先前已经放宽了废气排放规定，当地时间 12 月 16 日晚，欧盟委员会公布了一项新议案，取消了 2035 年禁止销售燃油车的方针。这种政策转向对传统车企是利好，但马斯克认为这无法改变燃油车消亡的命运，因为技术演进的力量远超政策干预。

马斯克的这两个预言——AI 终结存钱需求和非自驾燃油车消亡——虽然看似独立，实则有内在逻辑联系。两者都指向同一个未来：技术进步将彻底改变人类社会的运作方式，旧有的经济逻辑（存钱、工作、驾驶）都将被颠覆。这种愿景激进且充满争议，但马斯克正在用特斯拉的实际行动来证明其可行性。