La Maison Blanche vient de publier le Plan d'Action Maritime de l’Amérique

Le plan indique que les États-Unis construisent actuellement moins de 1 % des nouveaux navires commerciaux dans le monde
Politiques recommandées :
• Établir un nouveau programme de subventions pour financer des projets augmentant la capacité et l'efficacité des chantiers navals américains
• Mettre en place une taxe universelle sur les navires construits à l’étranger, quelle que soit leur nation d’origine, entrant dans les ports américains
• Permettre aux chantiers navals de créer des comptes à imposition différée pour réinvestir les bénéfices dans l’amélioration des infrastructures, de nouveaux équipements ou le remboursement de la dette
• Fournir aux chantiers navals un accès à un financement à long terme pour des projets d’investissement de grande envergure
• Exiger qu’un pourcentage croissant, passant de 50 %, du fret des agences civiles du gouvernement américain soit transporté par des navires battant pavillon américain
• Mettre en œuvre une taxe modérée, de 0,125 % de la valeur de la marchandise, pour garantir que les ports terrestres contribuent équitablement aux coûts de maintenance et d’amélioration des infrastructures commerciales essentielles
• Utiliser des stratégies d’approvisionnement pluriannuelles et multi-navires avec un financement stable, afin qu’un seul contrat couvre plusieurs années
• Adopter et intégrer les technologies émergentes pour rationaliser la construction navale, notamment l’IA, la fabrication additive, la robotique et l’automatisation, l’analyse Industry 4.0, les tests non destructifs modernes et la réparation par projection à froid, afin d’accroître la productivité tout en réduisant la dépendance aux métiers rares
• Établir une Flotte Commerciale Stratégique. Les navires de la FCS recevraient un soutien financier pour la construction et l’exploitation