空中客车今年目标交付870架，低于预期，波音竞争加剧

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这些特别配置的空客A350-1000ULRs预计将实现全球最长的商用飞行。

澳航

空客周四表示，预计2026年交付870架商用飞机，略低于分析师预期的大约880架。这一消息正值欧洲飞机制造商面临压力之际，美国竞争对手波音在经历多年危机后显示出复苏迹象，这也使空客受益。

瑞银分析师伊恩·道格拉斯-佩南特在周四早些时候发布的全年报告前表示，自今年年初以来，空客的市场情绪明显变得更加悲观。

“虽然我们认可情绪转变的驱动因素，并将2026年的交付量从之前的905架调整为880架，但我们现在也认为第四季度的业绩存在向上偏离的风险，”道格拉斯-佩南特说。

去年，空客交付了793架商用飞机，略高于其修正后的目标790架。公司曾将早期目标820架下调，原因是涉及机身面板的供应商质量问题，影响了其A320系列的交付。

巴克莱分析师将这一中断描述为“暂时的执行挫折”，并表示“长期的产能提升”仍然“完好无损”。

近年来，空客一直保持强劲势头，而其最畅销的窄体机型737 Max正面临设计和生产问题的危机，导致波音陷入困境。

波音显示出复苏迹象

交付量是一个备受关注的指标，因为飞机制造商在交付飞机时会收到大部分付款。

2025年，空客交付的飞机比波音多193架，但波音首次自2018年以来获得了更多订单。

这加上空客近期的质量问题，让一些人认为在CEO凯利·奥特伯格的领导下，波音的局势正在发生变化。

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波音如何在多年下滑后扭转局面

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奥特伯格于2024年接任CEO，带领公司走出危机，他对公司近期提升产能的能力持积极态度，此前公司在1月底公布的第四季度收入超出华尔街预期。

由于新冠疫情期间供应链问题，空客和波音的订单积压在近年来激增。

波音在2026年1月也获得了比空客更多的交付和净订单。

1月，波音交付了46架飞机，净订单为103架，而空客同期仅报告了19架交付和49架净订单。

空客1月的数字明显偏软，尽管考虑到年初交付通常较少。

“虽然任何年份一月的交付量都不能作为全年产能的良好指标，但我们认为2026年1月的19架交付远低于预期的25架（2025年1月的交付量），”瑞银上周在给客户的报告中表示。

“由于年初的交付水平通常较低，我们无法从这一趋势中得出太多结论，但预计2026年的交付量可能再次偏向后端集中，”巴克莱分析师指出。

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过去12个月，波音股价表现优于空客。

空客周四早些时候公布的第四季度调整后息税前利润（EBIT）为29.8亿欧元，超过公司提供的普遍预期的28.7亿欧元。收入总计259.8亿欧元，略低于预期的265亿欧元。

全年，空客EBIT为71.3亿欧元，收入为734亿欧元。

展望未来，空客表示，预计2026年调整后EBIT约为75亿欧元，扣除客户融资的自由现金流约为45亿欧元，同时目标交付约870架商用飞机。

—— CNBC李颖珊对此报道贡献。