NASA 转向区块链，因为自主飞行增加了安全风险

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在加利福尼亚一次例行无人机飞行的表面之下，NASA一直在悄悄测试一种可能重塑航空系统在数字时代自我防御方式的想法。

该机构没有选择建立更高的网络防御墙，而是在尝试一些更激进的方案：彻底消除单点故障。

关键要点

• NASA正在测试区块链，作为消除航空网络安全中单点故障的方法。
• 去中心化的数据系统可以使飞行中的飞机通信更难被篡改。
• 这项技术可能成为管理自动驾驶无人机和未来城市空中交通的基础。

这项工作源于航空航天界日益增长的担忧。随着无人机、空中出租车，最终实现完全自动驾驶飞机的天空变得更加拥挤，维持它们协调的数据变得与引擎或雷达同样关键。一个被篡改的数据流、伪造的GPS信号或被劫持的通信链路，可能在整个空域网络中引发连锁反应。

为应对这一风险，NASA的工程师正在探索区块链式系统是否可以作为空中交通安全的新基础。

将飞行数据转化为共享的真实信息

此次最新测试在艾姆斯研究中心进行，但这个概念远远超出了一个实验室或一架无人机的范围。它不是将飞行数据存储在必须不断保护的中央系统中，而是将信息分布在多个同步节点上。

在一次使用Alta-X无人机的实时飞行中，标准的航空数据——位置、时间、遥测和操作细节——在这个去中心化网络中同步记录。任何更新都必须经过整个系统确认后才能被接受。如果某个节点提供了被篡改或可疑的数据，其他节点会自动拒绝。

实际上，这意味着攻击者需要同时攻破多个系统，才能在未被检测的情况下更改飞行信息，而不是利用单一的薄弱入口。

空中压力测试系统

NASA的团队没有将测试限制在理想条件下。在无人机飞行过程中，故意对区块链网络施加模拟的网络干扰。据内部调查显示，即使个别组件受到干扰，系统仍能持续验证并保持数据的准确性。

这一结果意义重大，因为传统的航空网络安全主要关注边界防御——阻止入侵者进入。NASA的方法假设安全漏洞会发生，并设计系统以确保漏洞不会自动导致系统崩溃。

这对未来空域意味着什么

此次实验的时机并非偶然。空域规划者预期，随着配送无人机、应急服务和电动空中出租车的增加，城市上空的低空交通将迎来激增。在更高的高度，自动和半自动平台的数量也将增长。

在这样的环境中，集中控制系统变得越来越脆弱。基于区块链的架构提供了一种替代方案，其中信任是持续验证的，而非假设的。

除了安全之外，这一模型还可以通过创建一个单一的、抗篡改的事件记录，简化人类飞行员、自动化系统和监管机构之间的协调。

一个基础，而非成品

NASA并不将区块链定位为未来空中交通系统的即插即用解决方案。该技术仍面临速度、扩展性和与现有基础设施集成的挑战。然而，这次实验表明，它可能成为未来航空网络的核心层。

NASA的工作并非在发生网络威胁后被动应对，而是朝着天生抗篡改的空域系统迈进。如果得到完善，这种方法有望确保随着飞机变得更智能、更自主，指导它们的数据依然可信——即使在敌对的数字环境中。