你应该三思而后购的6个欧洲模型

在欧洲购车可能看起来很光鲜，但该大陆一些最著名的品牌在耐用性和可靠性方面一直表现不佳。以下是你在签订合同前需要了解的六款值得审查的车型。

奔驰GLE：豪华品牌的薄弱环节

德国顶级豪华品牌面临一个令人不舒服的事实：在2023年，TopSpeed的排名中，它被评为所有汽车制造商中最不可靠的品牌，预测可靠性得分仅为24分（满分100分）。作为该品牌旗舰SUV之一的GLE，评分尤其糟糕，仅为23/100——在当年所有车型中排名第九。只有林肯的Aviator在其细分市场表现更差。车主应准备高昂的维护费用：每年预计$908 ，十年总计约$15,986。

奥迪A6：有问题的第四代

虽然奥迪享有盛名，但A6的第四代C7系列成为一个警示案例。2012年至2015年生产的车型带来了诸多麻烦，消费者反馈仅给予1星（满分5星）。问题主要包括刹车异响、转向柱问题以及发动机故障。其他麻烦点还包括燃油压力调节器失效、正时皮带老化，以及油耗过高的令人担忧的油烧尽模式。

大众Taos：紧凑型SUV的失误

这家德国汽车制造商在不可靠性排名中位列第三，预测得分为31/100。2022年和2023年的Taos紧凑型跨界车特别受到批评，被评为2023年大众车型中的“最差表现者”。每年大约预算$676 用于大众全系车型的维护，十年后可能累计达到$8,166。

宝马520i：引擎问题灾难

2004-2010年的E60一代德国轿车，特别是520i车型，因“宝马制造过的最差动力系统之一”而登上ReDriven的“柠檬车”名单。发动机存在时序链磨损，可能导致油泵损坏，甚至引擎完全报废。燃油喷射器故障和油压失效也加剧问题，经常导致发动机突然完全熄火。

沃尔沃XC40：安全不等于可靠

瑞典的沃尔沃在安全创新和可靠性方面形成了矛盾。该品牌在TopSpeed 2023年的不可靠性榜单中排名第11，得分为45/100。2023年的XC40车型正是这种矛盾的典型代表。每年维护费用预计$769 ，十年累计约$13,513。空调和电气系统是持续出现问题的重点区域，需频繁前往经销商维修。

菲亚特500X：动力不足且设计欠佳

意大利的小型车专家以灵活的城市车闻名，但500X则错失了良机。虽然原版500在城市中表现出色，但500X在机械精细度方面不足。其1.3升发动机性能不佳，即使是升级版也显得迟钝乏力——对于期待动态驾驶体验的买家来说，这是一个重大缺陷。

结论

这六款车型代表了目前在欧洲品牌中最不可靠的汽车。在决定购买之前，务必研究具体车型年份，完成购前检查，并在预算中预留大量维护资金。