油企爭相爭取項目以快速提升委內瑞拉產量；真正的艱難等待著

委內瑞拉卡比馬斯湖的油田平台與抽油機，2026年1月26日。REUTERS/Leonardo Fernandez Viloria · 路透社

作者：Mariela Nava、Marianna Parraga 和 Ana Isabel Martinez

2026年2月19日星期四，韓國時間晚上8:06 10分鐘閱讀

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作者：Mariela Nava、Marianna Parraga 和 Ana Isabel Martinez

卡比馬斯，委內瑞拉，2026年2月19日（路透社）——去年九月，一台用於鑽探淺水井的鑽機完成了從中國長途跋涉到委內瑞拉湖區的長途旅程。名為Alula的老舊大型鑽機剛剛穿越連接馬拉開波市與湖東岸油田的橋梁，幾乎貼著橋面，激起了當地居民與工人的興奮：多年來由於美國制裁，他們未曾見過任何新進的鑽探設備。

這台鑽機在穿越湖面時撞上了一條油管，並穿越了水下2萬公里的金屬管道網，導致原油洩漏數月之久，直到去年底修復完成，鑽機才安裝在污染嚴重的湖中。自那時起，原油產量的增加一直很有限。

Alula的故事是一個警示，提醒像美國石油巨頭雪佛龍這樣的外國能源公司，若想在委內瑞拉快速擴張並完成短期項目以提升國家產油量，每一步前進都伴隨著新的挑戰。

在該國擁有立足點的其他外國公司還包括西班牙的Repsol、意大利的ENI、法國的Maurel&Prom以及中國國家石油公司。

美國總統特朗普希望美國公司投資1000億美元，重建在社會主義總統烏戈·查韋斯和尼古拉斯·馬杜羅執政下遭受20年忽視、管理不善和投資不足的石油產業。自一月初美軍突襲企圖奪取馬杜羅以來，華盛頓已逐步放寬制裁，發放多份一般許可證，允許能源公司出口、進口、投資並運營石油和天然氣項目，這些公司多為OPEC成員國。

早期擴張可能使南美國家在短短六個月內，將每日原油產量從目前的100萬桶提升至最多50萬桶，兩家在當地有資產的公司高管表示。

美國能源部長克里斯·賴特本月在卡拉卡斯表示，預計委內瑞拉的產量在未來幾個月將“顯著增加”。

與此同時，美國的休斯頓和委內瑞拉的油田區域正熱鬧非凡，為油市熱潮和參與這場能源行業史上最大修復工程的商機做準備。這是一項規模媲美第二次海灣戰爭後提升伊拉克產量或修復伊拉克薩達姆·侯賽因焚燒的科威特油田的努力。

根據六名行業工作人員、具有委內瑞拉經驗的油田員工、計劃在當地工作的高管，以及多位接受路透社採訪的行業專家和分析師的說法，委內瑞拉的第一階段將涉及一些相對簡單的項目，以快速增加油流：利用已在國內的鑽機，翻新破舊的油井和低於產能的原油升級廠，以及修復由國營石油公司PDVSA運營的港口和管道。但他們表示，即使是這些簡單的項目也很艱難，之後工作會變得更加困難。

今年二月初，一名路透社記者在巡視湖區時看到油田廢棄物、油罐溢滿原油、荒廢的油田、黑色的海岸線，以及在PDVSA運營的儲存站和作業點附近排長隊購買汽油的車輛，這些都清楚顯示前方的工作量之大，即使是所謂的“低垂果實”。

第一步

公司預計的首批措施之一是執行類似中國康科德資源公司去年將Alula鑽機帶到委內瑞拉的計劃。

該公司計劃通過10億美元的項目，將兩個油田的輕重油產量從去年12月的1.6萬桶/日提升至6萬桶/日，該計劃包括翻新多達875個閒置油井，然後再鑽新井。消息人士表示，目前公司正解決許多未預料到的問題，從維持油井壓力所需的天然氣供應不足，到關鍵技術數據的丟失，以及工人交通不便等，這些障礙阻礙了產量目標的實現。

目前尚不清楚該項目是否會繼續推進，因為特朗普曾表示，來自中國、俄羅斯和伊朗等美國競爭對手的公司不再受到歡迎。受到制裁的情況下，這些國家的公司曾是少數願意在委內瑞拉工作的企業。

相比之下，雪佛龍——多年來該國唯一的美國主要原油生產商——處於有利位置，能早期取得成果。該公司需要中國康科德公司所生產的輕質原油，並與競爭對手爭奪在湖區的供應。

能稀釋委內瑞拉焦油狀原油的輕油和燃料，對能源公司來說是寶貴的資源。沒有昂貴的原油升級廠或稀釋劑，該國大量的超重原油儲量就無法運輸或出口。

相對容易生產的油桶數量增加，正促使外國油企對在湖區和莫納加斯北部等高度污染或技術複雜地區工作的興趣增加，這些地區在過去幾十年來一直被國營公司PDVSA忽視，作為其將重點放在東南方豐富的奧里諾科油帶的策略的一部分。

從馬拉開波周邊產出的原油，對雪佛龍來說也可能比委內瑞拉其他地區的成本更低，尤其是在油價持續低迷的情況下，因為這些原油不需要經過處理即可出口，一位曾在委內瑞拉運營的前員工表示。

其他選項包括重新啟用因缺乏專用設備或電力供應而停產的油井、翻新低產油井以增加產量，以及鑽探新油井，該前員工補充說，雪佛龍很可能有一長串新油井位置待考慮。

雪佛龍表示，“一直是委內瑞拉過去的一部分，並且仍致力於與其合作共創未來”，並歡迎近期美國的許可證和委內瑞拉的法律改革。

委內瑞拉的石油部和PDVSA未對置評請求作出回應。中國康科德則未能立即聯繫獲取評論。

較重的奧里諾科原油

擁有油田合同和項目股份的公司正爭奪已在當地的專用設備。根據三位知情人士的說法，委內瑞拉有多達14台鑽機已存放多年，屬於總部位於休斯頓的全球頂尖油服公司SLB。

自2024年作為美國較早的全面許可的一部分，SLB一直是雪佛龍在委內瑞拉最新鑽探計劃的主要服務商。與美國巨頭類似，SLB在該國擁有多年經驗。

SLB在委內瑞拉的鑽機是在2019年美國制裁前為PDVSA項目部署的。之後，美國公司和遵守美國制裁的公司就無法在那裡操作鑽機或專用設備。

SLB表示，該公司在委內瑞拉仍有運營設施、設備和員工，並正與客戶合作，處於“合作的早期階段”。“我們相信，在合適的條件和安全環境下，我們可以迅速擴大活動。”

在廣大的奧里諾科油帶，鑽探和修井鑽機需求很大，因為產量通常涉及一系列井群。然而，為了排空近幾個月積累的油庫存並提升出口，可能更迫切的是需要稀釋劑來與超重原油混合。

雪佛龍和其他PDVSA合作夥伴正專注於獲取鑽探設備、原油升級廠的使用權，以及用於混合的輕油或石腦油。美國公司還需要翻新PDVSA擁有的基礎設施，例如Bajo Grande出口碼頭。此外，還必須疏浚馬拉開波湖的航道——由於制裁阻止公司雇用疏浚船，這多年來一直未得到妥善處理。

若要大幅提升奧里諾科的產量，雪佛龍需要對Petropiar升級廠進行改造，該廠將超重原油轉化為可出口的等級。兩位雪佛龍消息人士表示，該設施多年來一直未完全修復。

在委內瑞拉，超過40個PDVSA與國內外公司合資的項目中，只有五個擁有升級廠或混合站，能處理奧里諾科的超重油，該地區擁有國內超過80%的預估原油儲量，約3030億桶。

沒有升級廠的公司，必須購買昂貴的進口稀釋劑才能出口原油，這會降低盈利能力，也因委內瑞拉在卸載、運輸和儲存方面的限制，帶來物流挑戰。

北美Blue Energy Partners與美國瀝青巨頭Harry Sargeant有關聯，已經修復了PDVSA在奧里諾科的至少一台鑽機數月，用於其Petrocedeño項目。兩位消息人士表示，完成這些修復後，閒置設備可以較快投入運行。

Blue Energy Partners未立即回應置評請求。

獨立能源策略師Thomas O’Donnell表示，許多被認為已枯竭的委內瑞拉油田仍具有較大產能潛力。

“很多被說已死、枯竭的油田，其實並沒有完全枯竭。PDVSA只是缺乏技術或設備來持續運作，並且在挑選油田，”他說。

O’Donnell指出，成熟油田的最後一次地震勘測是在1990年代或2000年代初，使用的是過時的2D技術。他認為，通過進入已在運作的油田並將其升級，企業可以取得顯著增益，可能實現“現在產量的50%到100%的增長”。

法律風險仍存

一位在委內瑞拉工作的油服公司高管（匿名）表示，只要油企獲得所需的許可，委內瑞拉的油田在一年內就能將產量提升至150萬桶/日。

他說，委內瑞拉的油田“非常寬容；你可以大幅增加產量”，這是指豐富的儲量。但他補充說，供應鏈問題和重大安全問題仍然存在，尤其是在馬拉開波地區。

他還指出，法律不確定性依然存在，因為目前簽署的協議未來可能不被新政府尊重。

委內瑞拉一月通過了一項全面的油氣改革法，賦予外國公司自主權，但一些新合同模式——最初由馬杜羅推動但成效有限——仍被部分潛在投資者視為風險，行業高管表示，還需要更多規範來管理這些合同。

此外，對於該改革的長期合法性也存在憲法問題。美國、歐盟等多方未承認過去幾年的議會和總統選舉結果，認為存在舞弊。

投資者面臨的另一大風險是，未來美國政府可能改變政策，放寬對卡拉卡斯的壓力，讓其重新掌控石油出口和收入。

一名在PDVSA拉薩利納碼頭工作的員工對路透社表示，根據他22年的經驗，所需投資將是巨大的。“許多公司有能力修復這些，但是否願意，還有待觀察，”他說。

（作者：Mariela Nava、Marianna Parraga、Ana Isabel Martinez、Nathan Crooks、Sheila Dang 和 Deisy Buitrago；額外報導：Sarah Kinosian。編輯：Simon Webb 和 Anna Driver）