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AI 破壞卡車:AI 恐慌後值得購買的三種運輸方式
許多運輸股在一家鮮為人知的微型股公司——以卡拉OK系統聞名——讓交易者陷入憂鬱後大幅下跌。2月12日,Algorhythm Holdings 宣稱其新推出的 SemiCab 貨運優化平台能大幅縮減空載英里數。這將使貨運公司能在不增加人手的情況下,將運量提升三倍。
交易者已對人工智慧(AI)可能影響軟體和房地產等行業的就業問題感到敏感,將此消息視為更廣泛趨勢的一部分。也就是說,任何資產輕盈且軟體密集的商業模式都可能面臨重大破壞。對於物流公司而言,這個想法是人工智慧(AI)代理人已經或即將能夠複製規劃和配載匹配功能。
此時,高頻交易平台迅速拋售這些“運輸”股(常被稱為“傳輸股”)。SPDR 標普運輸ETF NYSEARCA: XTN 最初因消息下跌約7.7%。然而,2月13日的盤末反彈將跌幅縮小至僅2.4%。多個個股的跌幅更大。這可能為投資者提供了機會。
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了解市場玩法
散戶投資者常常想知道為何股價在盤前和早盤交易中會劇烈波動。高頻交易算法會立即對新聞頭條做出反應,先賣出或買入,然後才問問題。等到人類交易者評估反應是否合理時,損失已經造成。
此外,值得注意的是,2026年第一個半月,運輸股表現一直是最佳之一。即使在這次事件之後,XTN在2026年仍上漲超過11%。投資者的重點是,這成為尋求流動性和做空機會的交易者的目標。
然而,理解這種模式可以幫助你在算法過度反應造成股票暫時錯價時發現機會。這很可能是這些運輸股的買入契機。
C.H. Robinson:AI恐慌創造定價窗口
C.H. Robinson Worldwide Inc. NASDAQ: CHRW 在消息公布後,股價一度下跌超過23%。即使在當周收盤時反彈,CHRW的周跌幅仍超過10%。這家第三方物流供應商是全球最大的貨運和物流中介之一,也因此成為賣家主要攻擊的目標。
然而,投資者也可能因為CHRW的前瞻市盈率約為38倍而將其列入賣出範圍。這在公司歷史上並不昂貴,但遠高於運輸綜合指數的17倍。儘管如此,C.H. Robinson與其企業客戶建立了深厚的關係,並懂得如何應對全球合規的複雜局面。
2月13日,買入量超過平均值的兩倍,但仍遠低於前一日的賣出量。
值得注意的是,在此次急劇修正前幾天,該股已進入超買區域。投資者希望看到多頭重新掌控的確認信號,如果股價能重新站上20日簡單移動平均線(SMA),可能會是這樣的信號。
J.B. Hunt:下一次貨運高峰的運營槓桿
J.B. Hunt Transport Services Inc. NASDAQ: JBHT 在公告後與大盤同步下跌,立即下跌超過10%,但收盤時僅下跌約3.7%。與CHRW類似,J.B. Hunt的股價也可能被視為超買。
不過,這似乎是被無差別的行業拋售所拖累的股票,而非任何特定的壞消息。J.B. Hunt是一家多元化的貨運運營商,涉及聯運、專用合約服務和經紀業務,隨著運量和價格的回升,該公司有多種方式受益。
這使得JBHT不僅僅是受到某個AI頭條的影響,更反映了貨運周期的階段。貨運需求已進入後期低迷,壓縮收益和利潤,但這也意味著J.B. Hunt具有顯著的運營槓桿,能從工業生產和消費品流動的轉變中獲益。
然而,2月13日,JBHT的交易量明顯較低,且股價波動性較低。觀察股價在50日和200日移動平均線附近的表現,有助於確認機構投資者是否在震盪後重新進場。
Union Pacific:抗AI的鐵路現金流
Union Pacific Corp. NYSE: UNP 在此次下跌中僅下跌約2%,但目前股價已回到低於2月12日高點的區間。在2月13日的兩個不同時點,創新高都成為阻力位。然而,這可能使UNP股價回到相對合理的估值範圍內。
話雖如此,Union Pacific的商業模式有望隨著AI建設的推進而受益。因為新的數據中心將帶來建材、能源和成品的需求,這些都需要通過公司不可替代的鐵路網絡運輸。
UNP股票為投資者提供了一種參與工業再加速的方式,具有穩健的股息和紀律性的資本回報框架,而非押注哪個中介軟體堆疊能在下一次破壞性新聞中存活。
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