有個問題想聊聊。

眼下大多數公鏈的gas費收入都勉強維持溫飽級別，結果DBR卻在悄悄增長——這到底咋回事？

從現象看，跨鏈橋接賽道在處理多鏈生態的流動性問題上確實找到了商業模式。在其他鏈生態盈利空間有限的背景下，這類協議卻能穩定產生價值。要麼是團隊在加速迭代基本面，要麼就是市場看到了什麼別人沒看到的。不管怎樣，這個方向值得關注。