‘Một số chuyến hàng đang đến, vì vậy chúng ta an toàn!’

Hãy nghĩ lại
Dưới đây là tình hình —
xăng dầu ở mức 2,44 USD/L, các trạm xăng nông thôn đang cạn kiệt, 53 tàu đang trên đường, mua đủ khoảng 2 tuần dự trữ.
Cuối tháng 4 đến đầu tháng 5:
Làn sóng hàng hóa đổ bộ và chúng ta có chút tạm thời yên tâm. Nhưng lượng hàng sẽ bắt đầu giảm ngay khi hàng hóa đó được vận chuyển đi.
Tháng 4 sang tháng 5:
Đây là đỉnh điểm của nguồn cung. Đó là lúc khai thác (đốt 40% dầu diesel của Úc) đối đầu với chuỗi cung ứng thực phẩm.
Giữa tháng 5:
Dầu diesel dưới 15 ngày dự trữ. Chuỗi vận chuyển bắt đầu thất bại. Thực phẩm theo sau
Cuối tháng 5 - tháng 6:
Vùng hạn chế phân phối hoàn toàn, giả định các tàu lớn vẫn bị cấm vào Hormuz
Citrini đặt cửa sổ thảm họa toàn cầu trong vòng 3–4 tuần kể từ khi hệ thống phong tỏa toàn bộ hệ thống thu phí. Thời gian trễ của Úc mua thêm chút ít nhưng không nhiều.
Nếu Mỹ chuyển sang chặn hoàn toàn trạm thu phí của Iran, tất cả các giai đoạn trên sẽ rút ngắn còn 3–4 tuần.
Chúng ta vẫn chưa thấy hết tác động của cuộc chiến này