Dessin explicatif | La douleur après l'obstruction : comment l'attaque des États-Unis et d'Israël contre l'Iran influence la carte mondiale de l'énergie

Selon des informations compilées par Xinhua et CCTV News, depuis que les États-Unis et Israël ont lancé des frappes militaires contre l’Iran le 28 février 2026, le cœur de la région du Moyen-Orient, considérée comme le poumon énergétique mondial, a de nouveau été pris sous les feux de la guerre. Au 28 mars, le conflit dure depuis un mois : non seulement la situation ne montre aucun signe d’apaisement, mais elle suit au contraire une tendance dangereuse à la prolongation et à l’extension.

Le 11 janvier 2025, heure locale, le détroit d’Ormuz, entre l’Iran et Oman, est une voie maritime stratégique reliant le golfe Persique et la mer d’Arabie. En tant que goulot énergétique important, ce détroit assure le transport des exportations représentant près de 20 % du pétrole et 25 % du gaz naturel liquéfié au niveau mondial ; les principaux pays exportateurs comprennent l’Arabie saoudite, l’Iran, l’Irak, le Koweït, le Qatar et les Émirats arabes unis. Image Chine Visuelle

Du fait que des pétroliers cessent de naviguer dans le détroit d’Ormuz à la flambée du prix du litre dans les stations-service américaines ; de l’arrêt des usines de carrelage en Inde à l’« anxiété concernant l’hélium » dans l’industrie des puces en Corée — ce conflit que le lauréat du prix Nobel d’économie, Joseph Stiglitz, a décrit comme « comme si on lançait une grenade », agit désormais comme un allumeur au pétrole pour soumettre l’économie mondiale à un test de résistance brutal, tout en révélant la logique économique et le coût pour la vie quotidienne derrière les troubles géopolitiques.

Le 25 mars 2026, heure locale, à Mascate, Oman, deux navires vraquiers sont amarrés dans la rade de Mascate. La navigation maritime dans le détroit d’Ormuz est quasiment interrompue ; ce détroit assure environ 20 % du transport mondial de pétrole et de gaz. Image Chine Visuelle

Une « nouvelle phase » de la guerre : des frappes militaires à l’étranglement énergétique

Le 19 mars, avec la publication d’une déclaration par les Gardiens de la révolution islamique d’Iran annonçant que « nous sommes en réalité entrés dans une nouvelle phase de la guerre », la nature du conflit a connu un changement fondamental.

Le 19 mars 2026, heure locale, dans les hauteurs du Golan, Israël, des soldats examinent des débris d’un missile iranien, dans un lieu non divulgué. Image Chine Visuelle

Auparavant, même si les combats ne cessaient pas, les deux parties semblaient respecter une sorte de « ligne rouge ». Cependant, le 7 mars, les forces israéliennes ont mené des attaques contre plusieurs installations de stockage de carburant situées dans la capitale iranienne, Téhéran ; pour la première fois, des infrastructures énergétiques civiles ont été prises pour cible, marquant une escalade des hostilités. En réponse symétrique, le 19, les Gardiens de la révolution islamique d’Iran ont lancé l’action « Engagement réel-4 », annonçant clairement « l’incendie » des installations pétrolières liées aux États-Unis.

Le 9 mars 2026, heure locale, à Téhéran, en Iran, des installations pétrolières visées laissent échapper une grande quantité de fumée d’hydrocarbures. Image Chine Visuelle

Le 8 mars 2026, heure locale, à Téhéran, en Iran, après que les États-Unis et Israël ont attaqué une partie des installations de stockage de pétrole (y compris le dépôt de Scheharn), un incendie s’est déclaré et une épaisse fumée noire s’est élevée. Image Chine Visuelle

Le 24 mars, le ministre du Pétrole iranien, Mohsen Paknejad, a adressé une lettre au secrétaire général de l’ONU, accusant directement les attaques américano-israéliennes d’« équivaloir à une guerre totale menée contre la sécurité énergétique et l’économie de l’Iran ». Cette « guerre des infrastructures énergétiques » a rapidement produit des effets de débordement catastrophiques. En tant que goulot énergétique le plus important au monde, le passage dans le détroit d’Ormuz est en réalité entré dans une quasi-stagnation. Les données montrent que le pétrole brut transporté via cette « artère » représente environ un cinquième du volume total de transport mondial du pétrole, et le gaz naturel représente également un cinquième. Une fois « le bouchon » en place, les stations-service du monde et même la table des gens ordinaires commencent à trembler avec.

Le 27 mars 2026, heure locale, à Varsovie, Pologne, un panneau indiquant les prix du carburant dans une station-service. Le gouvernement polonais fera passer la TVA sur le carburant de 23 % à 8 %, et la taxe sur la consommation de carburant sera également ramenée au niveau minimal exigé par la réglementation de l’UE. Image Chine Visuelle

Le « manège » des prix du pétrole : la colère du peuple américain et la « lutte contre l’incendie » à la Maison-Blanche

L’impact le plus direct de la guerre se reflète dans les prix internationaux du pétrole. Au 19 mars, les contrats à terme sur le Brent se sont hissés à 108,34 dollars le baril, avec une hausse record de 5,27 % sur une seule journée. Les analystes de Citigroup ont averti qu’en cas d’attaques à grande échelle contre des infrastructures énergétiques et de fermeture prolongée du détroit d’Ormuz, la moyenne du prix du Brent au cours des deuxième et troisième trimestres pourrait atteindre 130 dollars le baril. La revendication précédente de l’Iran, selon laquelle le prix du pétrole atteindrait 200 dollars le baril, n’était pas un fantasme.

Le 25 mars 2026, heure locale, à New York, États-Unis, des traders effectuent des transactions matinales à la Bourse de New York. Sous l’effet de la nouvelle selon laquelle les États-Unis soumettraient un plan visant à mettre fin au conflit à l’Iran, le prix du pétrole brut a plongé, la Bourse a ouvert en hausse et l’indice Dow Jones a ouvert avec un gain de plus de 500 points. Image Chine Visuelle

La flambée des prix du pétrole a rapidement déclenché un « séisme politique » aux États-Unis. Selon les données publiées le 18 mars par l’American Automobile Association, le prix moyen de l’essence ordinaire dans l’ensemble des États-Unis a augmenté de 28,8 % par rapport à la période d’avant-guerre. Pour un « pays sur des roues », cela se traduit directement en mécontentement populaire. Face à la pression intérieure, le gouvernement américain a dû prendre une série de mesures de « lutte contre l’incendie ». Le 18 mars, Trump a annoncé de suspendre l’application du Jones Act pendant 60 jours, en levant les restrictions de transport intérieur afin d’essayer d’augmenter l’offre. Ironie plus forte encore : les États-Unis, qui avaient autrefois imposé de lourdes sanctions au Venezuela, ont commencé à assouplir les sanctions contre le secteur pétrolier de ce pays. Le Département du Trésor américain a publié une licence générale autorisant les transactions avec des sociétés pétrolières vénézuéliennes, afin d’augmenter l’offre mondiale de pétrole.

Le 9 mars 2026, heure locale, à Doral, en Floride, États-Unis, le président américain Trump prononce un discours lors d’une réunion sur les sujets des membres du Parti républicain. À ce moment-là, la guerre contre l’Iran continue encore et, dans tout le pays, les prix de l’essence montent. Image Chine Visuelle

Le secrétaire au Trésor américain, Bessent, est même allé jusqu’à dire que le fait d’assouplir les sanctions pétrolières contre l’Iran dépendait du contexte, dans le but de faire baisser les prix du pétrole : « Nous utilisons le pétrole iranien pour lutter contre l’Iran ». Cependant, les producteurs de pétrole américains sont devenus, dans cette crise, les « gagnants inattendus ». Selon le journal britannique Financial Times, rien qu’en mars, les producteurs américains de pétrole pourraient augmenter d’environ 5 milliards de dollars de flux de trésorerie ; si le prix du pétrole reste élevé cette année, les producteurs gagneront plus de 60 milliards de dollars de revenus supplémentaires.

Le 19 mars 2026, heure locale, à Richmond, Californie, États-Unis, des habitants font la queue devant une station-service de Costco pour faire le plein de carburant pour leurs véhicules. Alors que les effets de la situation en Iran commencent à se faire sentir, les Américains cherchent des moyens de faire face à la hausse continue des prix de l’essence. Image Chine Visuelle

L’« effet papillon » de la chaîne mondiale de l’industrie : des puces en Corée aux carreaux en Inde

L’impact de la guerre dépasse largement le simple panneau des prix dans les stations-service. Le détroit d’Ormuz transporte non seulement du pétrole brut, mais aussi « le sang » de la fabrication mondiale.

Le 27 mars 2026, heure locale, à Créteil, en France, sur un écran de téléphone s’affiche le logo de l’application MarineTraffic. L’application logicielle projette une carte de la circulation maritime dans le golfe Persique et le détroit d’Ormuz. Image Chine Visuelle

Les prix des matières premières industrielles augmentent globalement. La rupture d’approvisionnement en gaz naturel du Qatar entraîne un doublement du prix de l’hélium dans le monde ; en tant que matière clé pour la fabrication de semi-conducteurs, cette hausse déclenche directement une anxiété de stocks chez les entreprises coréennes de puces. Les matières premières de base comme le soufre, le naphte, le polyéthylène et d’autres produits de la chimie de base connaissent aussi des hausses de prix importantes en raison de la perturbation des expéditions, ce qui pousse les usines chimiques en aval à réduire la production et à suspendre leurs activités. Les métaux de base tels que l’aluminium montent en raison de la hausse des coûts énergétiques et de transport, ce qui se répercute directement sur la fabrication automobile, aéronautique et d’équipements des nouvelles énergies. Certains analystes estiment que le problème auquel fait face la production industrielle actuellement n’est plus de savoir si « les coûts sont élevés », mais de savoir si « les matières premières existent ».

Le 19 mars 2026, heure locale, au port Ras Laffan, Qatar, une attaque de missiles iraniens frappe l’usine Pearl Gas-to-Liquids et le plus grand hub mondial d’exportation de GNL. Ce hub est essentiel pour le marché énergétique mondial. Image Chine Visuelle

La crise mondiale de la nourriture se profile. Les combats ne menacent pas seulement les stations-service, mais aussi la table des humains. Le détroit d’Ormuz transporte le fret de produits alimentaires clés des pays du Golfe, ainsi qu’une part considérable de l’approvisionnement mondial en engrais tels que le nitrate. Pendant la saison des semis du printemps dans l’hémisphère nord, si le transport des engrais est retardé, le développement agricole local en sera significativement affecté. Si la guerre s’éternise, elle pourrait déclencher une « crise mondiale de la nourriture ».

Le 11 mars 2026, heure locale, à Felixstowe, Royaume-Uni, un navire porte-conteneurs décharge au port de Felixstowe. Depuis que la tension entre les États-Unis et Israël contre l’Iran s’est intensifiée après le 28 février 2026, 70 % du volume du transport maritime passant par le détroit d’Ormuz a diminué. Selon l’IFPRI (Institut international de recherche sur les politiques alimentaires), une fermeture prolongée du détroit d’Ormuz pourrait affecter les coûts de production des engrais et des aliments ; 30 % des engrais mondiaux passent par ce détroit. Image Chine Visuelle

Les effets en chaîne des pénuries régionales. En Inde, en tant que deuxième plus grand acheteur mondial de GPL, le pays dépend à environ 60 % des importations ; sur ces importations, 90 % transitent par le détroit d’Ormuz. L’association de l’industrie hôtelière indienne estime qu’environ un tiers des hôtels et restaurants du pays ont dû fermer faute de GPL. À Morbi, une ville connue pour la production de carreaux dans l’État du Gujarat, près de 450 des 670 usines de carreaux locales ont cessé de fonctionner.

Le 23 mars 2026, heure locale, à Ahmedabad, Inde, des personnes font la queue dans une station-service pour faire le plein, craignant une pénurie de carburant due au conflit américano-iranien. Image Chine Visuelle

En Europe, les nerfs énergétiques, déjà mis à rude épreuve par le conflit russo-ukrainien, ont de nouveau été sollicités. L’UE dépend à environ 58 % des importations de combustibles fossiles. Un chercheur principal de l’Institute Bruegel, think tank européen, a averti que l’Europe pourrait « encore se retrouver au point de départ d’une autre crise énergétique ». L’UE a déjà commencé à recommander aux pays de réduire leurs objectifs de stockage de gaz, afin de « décaler » progressivement le remplissage des réserves.

L’« incertitude » à venir dans les médiations de toutes les parties

Face à la crise qui s’aggrave, les efforts de médiation de la communauté internationale et les jeux d’influence entre différentes positions s’intensifient également.

Le 23 mars, la guerre est entrée dans le 24e jour et, soudainement, le côté américain a émis un signal diplomatique. Sur les réseaux sociaux, le président Trump a indiqué que les États-Unis et l’Iran avaient eu, au cours des deux derniers jours, des « échanges très bons et productifs », et a annoncé qu’il reporterait de cinq jours les actions militaires visant l’électricité et les infrastructures énergétiques iraniennes. Toutefois, le ministère iranien des Affaires étrangères a immédiatement démenti l’existence de tout dialogue avec les États-Unis, accusant le côté américain de répandre de fausses informations pour manipuler les marchés financiers et pétroliers.

Le 25 mars 2026, heure locale, à Téhéran, Iran, une femme iranienne lit sur son téléphone un journal sous forme électronique ; un journal iranien publie une bande dessinée représentant le président américain Donald Trump en Pinocchio, se moquant de ses « mensonges » lors des négociations diplomatiques visant à mettre fin à la guerre. Image Chine Visuelle

Le 25, le secrétaire général de l’ONU, Guterres, s’est exprimé devant la presse au sujet de la situation au Moyen-Orient, appelant à ce que les États-Unis et Israël mettent fin à la guerre contre l’Iran, tout en exhortant l’Iran à cesser d’attaquer les pays voisins. Guterres a déclaré que le message qu’il a transmis aux États-Unis et à Israël est le suivant : les souffrances humanitaires causées par la guerre s’aggravent, les pertes civiles augmentent sans cesse, et l’impact sur l’économie mondiale devient de plus en plus dévastateur ; il est temps de mettre fin à la guerre. Les voisins de l’Iran ne sont pas une partie à ce conflit ; le message adressé à l’Iran est : cessez d’attaquer les pays voisins.

Le 25 mars 2026, heure locale, à Téhéran, Iran, le secrétaire général de l’ONU Guterres s’est exprimé devant la presse lors d’une conférence de presse organisée au siège de l’ONU à New York au sujet de la situation au Moyen-Orient, appelant à ce que les États-Unis et Israël mettent fin à la guerre contre l’Iran, tout en exhortant l’Iran à cesser d’attaquer les pays voisins. Journaliste de China News Service : Liao Pan Photo

Cependant, le marché n’est pas optimiste. Même si le détroit d’Ormuz se rouvrait immédiatement, cela ne pourrait pas apporter un allègement immédiat des prix élevés du pétrole. Depuis le début des frappes militaires, près de 10 millions de barils de production par jour dans la région du Moyen-Orient ont été fermés ; rétablir ces approvisionnements nécessitera des semaines, voire des mois. Le choc sur l’offre est réel et pourrait durer.

Le 27 mars 2026, heure locale, au large de l’île de Wajima, à Kitakyushu, préfecture de Fukuoka, Japon, le pétrolier Eneos Arrow arrive à son poste au large de la base de réserve nationale de pétrole de Wajima. Le Japon a commencé, à partir du 26 mars, à libérer 8,5 millions de kilolitres de pétrole brut, soit environ la consommation d’un mois, afin d’alléger la situation de tension sur l’offre causée par le blocage effectif continu du détroit d’Ormuz. Image Chine Visuelle

Le changement plus profond réside dans la contraction systémique de l’appétit pour le risque du capital. Le marché ne se contente plus d’évaluer les prix sur la base de la croissance économique et des bénéfices commerciaux ; il se tourne vers une réévaluation des risques liés à la guerre, à l’énergie et à l’inflation. Lorsque la guerre, l’énergie et la chaîne d’approvisionnement deviennent les variables clés qui influencent les prix des actifs, l’économie mondiale risque d’entrer dans une nouvelle phase, plus incertaine.

Le 27 mars 2026, heure locale, à New York, États-Unis, une image d’informations sur le site du marché Nasdaq. Des traders de Wall Street font baisser la bourse avant le week-end, car le marché craint qu’une guerre longue en Iran maintienne le prix du pétrole à un niveau élevé, tout en exacerbant l’inflation et en entraînant un ralentissement de la croissance économique. Image Chine Visuelle

Autour de la table de négociation à Washington, des ruines à Téhéran, des stations-service à Mumbai et des usines de puces à Séoul, un « tsunami économique » déclenché par les frappes américano-israéliennes contre l’Iran est en train de déferler sur le monde entier. Pour les gens ordinaires, que ce soit la contrainte des chauffeurs de camions américains qui utilisent des réserves d’urgence pour faire le plein, ou l’inquiétude des commerçants indiens qui ferment faute de gaz, ces combats, loin au Moyen-Orient, finissent par se transformer en un poids difficile à supporter dans la vie quotidienne.

Le 17 mars 2026, heure locale, à Erbil, Irak, une ouvrière travaille sur le site d’une bourse du pétrole. Récemment, des attaques par drones dans la région ont forcé certaines raffineries à cesser leurs opérations, tandis que d’autres raffineries continuent de fonctionner. En tant qu’État membre de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole, l’Irak a vu la principale route d’exportation — le détroit d’Ormuz — être bloquée, et a dû réduire fortement sa production de pétrole. Image Chine Visuelle

Source en texte et en images : Xinhua, CCTV News, People’s Daily Online, Image Chine Visuelle

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Responsable éditorial : Jiang Yuhan