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奥迪车队老板乔纳森·惠特利在赛季2场比赛后离开，据报道有阿斯顿·马丁的兴趣
海恩维尔，瑞士（美联社）——车队负责人乔纳森·惠特利在从Sauber更名为奥迪的两场比赛后离开了奥迪一级方程式车队，据报道，阿斯顿马丁正试图签下他，以扭转一个陷入困境的赛季。
奥迪周五表示，惠特利于2025年4月接管当时的Sauber车队后，因“个人原因”立即离开，并暗示未来还会有更多变动。
曾任法拉利和Sauber车队负责人、负责转型为奥迪工厂车队（包括打造自有引擎）的马蒂亚·比诺托，将接替惠特利的职位，迎接下周的日本大奖赛。
奥迪在一份声明中表示：“车队未来的结构将在稍后阶段完全确定，组织将继续适应一级方程式不断变化的环境。”
公告发布的前一天，包括BBC在内的媒体报道，称阿斯顿马丁已接触惠特利，探讨潜在的转会事宜。
任何转会到阿斯顿马丁都将让惠特利与前同事阿德里安·纽维重聚，后者是一级方程式赛车设计大师，近期在车队表现不佳的2026赛季中担任车队负责人。
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纽维和惠特利曾在红牛合作，当时红牛是一级方程式的主导车队。
阿斯顿马丁所有者兼执行主席劳伦斯·斯特罗尔周五发表声明，未提及惠特利，但对纽维的“管理技术合作伙伴”角色表示信心，并表示车队不遵循“其他地方常见的传统车队负责人角色”。
斯特罗尔补充说：“我们经常受到其他车队高管的接触，他们希望加入阿斯顿马丁阿拉姆科，但根据我们的政策，我们不会对谣言或猜测发表评论。”
阿斯顿马丁在与本田的新引擎合作初期缺乏速度，并因振动问题困扰，振动损坏了汽车的电池，影响了车手。
车队表示，费尔南多·阿隆索在上周的中国大奖赛中因振动引起的不适退赛，纽维此前也警告过神经损伤的风险。
奥迪自身也存在可靠性问题，曾两次比赛未能起步，但在赛季首场澳大利亚大奖赛中，Gabriel Bortoleto表现出更强的速度，获得第九名。
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美联社赛车报道：https://apnews.com/hub/auto-racing