特斯拉应该担心美国国家公路交通安全管理局吗？( 是的。)

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已升级对特斯拉（TSLA 3.33%）全自动驾驶（FSD）驾驶辅助系统问题的调查，机构在周四的文件中表示。

NHTSA正在调查可能导致FSD在雾、强降雨、刺眼阳光或其他“道路能见度降低条件”下使用存在安全缺陷的可能性。

此次调查涵盖自2016年以来制造的320万辆特斯拉车辆。

需要明确的是，这仍然是调查阶段。虽然NHTSA有权命令特斯拉召回并修理被认定为有缺陷的车辆，但这还只是一步之遥。

但如果该机构发现FSD存在安全缺陷，并且这些缺陷无法通过空中软件更新修复，特斯拉可能会面临多方面的昂贵代价。

图片来源：Motley Fool。

NHTSA关于其对特斯拉FSD调查的声明

与大多数先进的驾驶辅助系统不同，后者通常结合使用摄像头、雷达（有时还包括激光雷达），FSD完全依赖摄像头“观察”并理解车辆周围的情况。

显然，雾、眩光和大雨等因素会降低这些摄像头提供系统安全操作所需信息的能力。因此，FSD配备了“性能下降检测系统”，旨在在摄像头无法清晰看到时警告驾驶员并自动停用FSD。

NHTSA自去年起一直在调查该系统。但本周，它表示已启动“工程分析”，以确定性能下降检测系统是否正常工作。这使得调查更接近召回的可能。

机构表示，周四其调查人员发现，在他们研究的九起事件中，“[性能下降检测]系统未能检测到影响摄像头能见度的常见道路条件，也未在摄像头性能恶化时发出警报，直到事故发生的瞬间。”

在这九起事件中，有一起特斯拉在FSD模式下撞上一名行人，后者不幸身亡。

工程分析将审查特斯拉自那起致命事故以来对性能下降检测系统所做的更新，以判断是否足够。同时，还会调查六起可能相关的近期事件。

简而言之，如果NHTSA的分析发现系统未按应有方式工作，它可以下令召回。但这意味着什么呢？

为何这可能成为特斯拉的高成本问题

我看到几种可能性。最有可能的情况是，除了带来一些尴尬外，成本不会太高。但也存在另一种可能性，可能带来巨大麻烦。

如果被下令召回，特斯拉可能会开发出满足NHTSA调查人员要求的软件更新。从目前所知，这可能是最可能的结果。这类更新可能会对FSD施加一些额外限制，但大部分系统仍然保持原样。对特斯拉及其车辆所有者和股东来说，这并不算什么大问题。

但也有可能，NHTSA会认为仅依靠摄像头的系统本质上是不安全的——至少在作为“自动驾驶”系统销售时如此。（尽管名为FSD，但它实际上被归类为“先进驾驶辅助系统”，意味着它并非完全自主。驾驶员应始终保持注意力集中。）

理论上，NHTSA可以强制特斯拉将系统改名和重新定位——或者除非受影响车辆的硬件升级，增加额外的物理传感器，否则完全关闭该系统。

这将对特斯拉的资金和声誉造成非常昂贵的打击——虽然特斯拉的股价有时似乎对坏消息免疫，但一次严重的FSD召回或禁令将触及特斯拉投资故事的核心，尤其是在其仍然规模较小的机器人出租车队近期发生多起事故之后。

一些安全倡导者希望看到这样的召回发生。NHTSA能促成这一点吗？可能性不大，但也只是刚刚好到投资者应密切关注事态发展的程度。