Rivian股价上涨超过20%，原因是其交付指导和第二季度推出R2；首席执行官表示已达到“关键转折点”

Rivian 股价在周五早盘上涨超过20%，原因是公司发布了强劲的年度交付指引，并宣布其R2车型的推出计划按预期在今年第二季度进行。

公司预计2026年的车辆交付量将在62,000至67,000辆之间，符合华尔街预期的约63,400辆，暗示即将推出的R2将推动销售增长。

关键的是，公司表示其即将推出的中型R2车型的客户交付目标定在第二季度，此前1月已完成早期制造验证样车的下线。

Rivian股价在周五早盘交易中上涨超过20%。

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(RIVN)

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“对我们来说，这是一个非常关键的转折点，我们将通过R2展示公司长期盈利能力，这对我们来说是一个非常重要的项目，能够扩大业务规模，”CEO RJ Scaringe在接受Yahoo Finance采访时表示。

话虽如此，Rivian预计2026年的调整后EBITDA亏损将在18亿美元至21亿美元之间，而市场预期亏损为18亿美元，资本支出预计在19.5亿美元至20.5亿美元之间，符合市场预期的20.5亿美元。

“RIVN提供了坚实的2026财年交付指引，同时其EBITDA目标低于市场预期，表明公司在推动新旧车型的同时，正通过战略性投资实现稳定的收入增长，”Wedbush分析师Dan Ives在给客户的报告中写道。

连续第二个季度，Rivian实现了1.2亿美元的毛利润，其中汽车部门亏损5900万美元，软件和服务部门实现1.79亿美元的盈利。Rivian表示，软件和服务利润的增长归因于“车辆架构和软件开发服务”，这得益于其与大众（VOW3.DE）的合资企业。

全年，Rivian的调整后EBITDA亏损为20.63亿美元，虽比预期的18亿美元略宽，但在公司预估范围内。全年资本支出为17.1亿美元，低于预期的20.5亿美元。

Rivian最新硬件和Autonomy Platform软件配备的R2车型。· Rivian

第四季度末，现金及现金等价物总额为60.82亿美元，比上一季度少约10亿美元。Rivian表示，其总流动资金为65.88亿美元，这对于其加快R2生产至关重要。

“我们将在额外融资方面采取灵活策略，”Scaringe表示，并补充说，Rivian预计今年通过与大众的合资企业将获得另外20亿美元的现金和债务。

Rivian的R2车型的量产虽充满潜力，但也存在风险。

“我们在扩产过程中面临的最大风险，是供应链的复杂性，以及我们过去积累的一些管理经验，尤其是供应链中的未知因素，比如存储器或芯片组，或者更广泛的铝材供应问题，”Scaringe说。

本季度，Rivian报告收入为12.86亿美元，低于彭博共识预估的12.6亿美元，同比下降约27%。公司将收入下降归因于排放信用销售的减少、联邦电动车税收抵免的到期，以及平均售价的降低。

公司每股调整后亏损为0.59美元，低于预期的0.69美元，调整后EBITDA亏损为4.65亿美元，低于预期的5.68亿美元。

Rivian的Universal Hands-Free辅助驾驶软件在实际应用中。· Rivian

上月，Rivian表示其在伊利诺伊州诺曼的制造工厂生产了10,974辆汽车，第四季度交付了9,745辆，全年共生产42,284辆，交付42,247辆，达到了其指导范围的中点（41,500至43,500辆）。不过，Rivian原本2025年的交付目标在4.6万至5.1万辆之间。

作为R2产品计划的一部分，公司计划加强其AI和技术开发，投资者对此非常关注。

去年12月，Rivian表示，其新Autonomy平台和大型驾驶模型（LDM）——一种类似于大型语言模型（LLM）的自主模型——的软硬件升级，将扩大其Universal Hands-Free辅助驾驶功能，覆盖美国的3.5百万英里。

今年晚些时候，将推出点对点的免手动系统，随后是免手动、免目视的自动驾驶产品，最终目标是实现“个人级别4”自动驾驶，即车辆能够完全自主驾驶，无需驾驶员注意。

“我们决定对Autonomy平台采用全新设计，因此开始了相关开发，包括感知平台、计算平台的重新设计，以及围绕AI核心的系统架构，车辆在道路上行驶时会成为一个庞大的数据飞轮，我们不断收集数据，用于训练模型，”Rivian CEO RJ Scaringe在加州帕洛阿尔托的12月活动中告诉Yahoo Finance。

公司AI核心策略之一是自主研发芯片，即Rivian Autonomy Processor，将为Rivian的自动驾驶提供动力。此前，公司在自动驾驶计算模块中使用Nvidia（NVDA）的Orin芯片。

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Pras Subramanian是Yahoo Finance的首席汽车记者。你可以在__X__和__Instagram__关注他。

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