L'industrie des véhicules électriques en Inde attire l'attention, mais quelle est la réalité ? Bien que le programme Make in India pousse à la fabrication nationale, il semble que le contrôle de la chaîne d'approvisionnement en batteries reste toujours entre les mains des entreprises chinoises.

Malgré des investissements importants, en particulier dans la fabrication des composants clés des batteries lithium-ion, la dépendance envers les fabricants chinois n'a pas du tout diminué. L'Inde vise l'autosuffisance, mais une contradiction apparaît : elle dépend encore de l'extérieur pour des parties essentielles.

Ce n'est pas seulement un problème de politique industrielle, mais cela met en lumière un défi structurel dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. Même si l'Inde tente de réduire sa dépendance aux importations en provenance de Chine, la réalité ne change pas rapidement. L'ambition de l'Inde de devenir un hub mondial de production de véhicules électriques est compréhensible, mais il y a de nombreux défis à relever avant cela.

En observant cette situation, il devient évident que pour une autonomie industrielle, il ne suffit pas d'investissements, mais qu'une reconstruction stratégique et à long terme de la chaîne d'approvisionnement est indispensable. La profondeur des liens économiques entre l'Inde et la Chine est une réalité à laquelle il faut faire face.