Airbus vise 870 livraisons cette année, en dessous des estimations alors que la concurrence de Boeing se resserre

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Airbus a déclaré jeudi qu’il prévoit de livrer 870 avions commerciaux en 2026, légèrement en dessous des environ 880 attendus par les analystes. La pression monte pour le constructeur européen, avec le rival américain Boeing montrant des signes de reprise après des années de crise, ce qui a profité à Airbus.

Le sentiment autour d’Airbus est devenu nettement plus négatif depuis le début de l’année, a déclaré l’analyste de UBS, Ian Douglas-Pennant, avant la publication du rapport annuel jeudi matin.

“Bien que nous reconnaissions les facteurs de ce changement de sentiment, et que nous modélisions désormais 880 livraisons d’avions en 2026 contre 905 précédemment, nous voyons également des risques orientés à la hausse pour les résultats du quatrième trimestre”, a déclaré Douglas-Pennant.

Airbus a livré 793 avions commerciaux l’année dernière, dépassant légèrement son objectif révisé de 790. La société avait réduit son objectif initial de 820, citant des problèmes de qualité chez les fournisseurs concernant les panneaux de fuselage qui ont affecté les livraisons de sa famille A320.

Les analystes de Barclays ont décrit cette perturbation comme un “contretemps temporaire” et ont déclaré que la “montée à long terme” restait “intacte”.

Airbus a connu une forte dynamique ces dernières années, alors que le rival Boeing lutte contre une crise liée à des problèmes de conception et de production pour son avion de ligne le plus vendu, le 737 Max.

Boeing montre des signes de reprise

Les livraisons sont une métrique étroitement surveillée, car les constructeurs reçoivent la majeure partie du paiement pour un avion lors de sa remise au client.

Airbus a livré 193 avions de plus que Boeing en 2025, mais Boeing a reçu plus de commandes pour la première fois depuis 2018.

Cela, ainsi que les récents problèmes de qualité d’Airbus, ont conduit certains à penser que la tendance pourrait changer en faveur de Boeing sous la direction du PDG Kelly Ortberg.

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Comment Boeing a inversé la tendance après des années de déclin

Compagnies aériennes

Ortberg, qui a pris la tête de l’entreprise en 2024 pour la sortir de la crise, était optimiste quant à la capacité de sa société à augmenter la production à court terme, après avoir annoncé des revenus du quatrième trimestre supérieurs aux attentes de Wall Street fin janvier.

Les carnets de commandes d’Airbus et de Boeing ont explosé ces dernières années en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement survenus pendant la pandémie de Covid-19.

Boeing a également obtenu plus de livraisons et de commandes nettes en janvier 2026 qu’Airbus.

Boeing a livré 46 avions en janvier et enregistré 103 commandes nettes, tandis qu’Airbus n’a livré que 19 avions et enregistré 49 commandes nettes sur la même période.

Le chiffre d’Airbus pour janvier était particulièrement faible, même en tenant compte du fait que ses livraisons sont généralement plus faibles au début de l’année.

“Bien que les livraisons de janvier dans une année donnée ne soient pas historiquement un bon indicateur des taux de production pour l’année, nous considérons 19 livraisons en janvier 2026 comme nettement plus faibles que prévu par rapport aux 25 livrées en janvier 2025”, a déclaré UBS dans une note aux clients la semaine dernière.

“En raison des niveaux généralement faibles depuis le début de l’année, nous ne pouvons pas tirer beaucoup de conclusions de cette tendance, si ce n’est que le profil de livraison prévu pour 2026 sera probablement encore concentré en fin d’année”, ont noté les analystes de Barclays.

Graphique boursier

Les actions de Boeing ont surperformé celles d’Airbus au cours des 12 derniers mois.

Airbus a annoncé jeudi matin un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) de 2,98 milliards d’euros au quatrième trimestre, dépassant les estimations de 2,87 milliards d’euros d’un sondage de consensus fourni par l’entreprise. Les revenus s’élèvent à 25,98 milliards d’euros, légèrement en dessous des 26,5 milliards d’euros attendus.

Pour l’année complète, l’EBIT s’élève à 7,13 milliards d’euros, sur un chiffre d’affaires de 73,4 milliards d’euros.

En regardant vers l’avenir, Airbus a déclaré qu’il s’attend à un EBIT ajusté d’environ 7,5 milliards d’euros et à un flux de trésorerie disponible avant financement client d’environ 4,5 milliards d’euros en 2026, en parallèle avec son objectif d’environ 870 livraisons d’avions commerciaux.

— La contribution de Lee Ying Shan de CNBC à ce rapport.