L’FAA annonce que le contrat de gestion de la refonte du contrôle aérien, d’une valeur de 1,5 milliard de dollars

PHOTO DE DOSSIER : Le directeur de l’FAA, Bryan Bedford, est vu à Washington · Reuters

David Shepardson

Mercredi 11 février 2026 à 10h13 GMT+9 2 min de lecture

Par David Shepardson

WASHINGTON, 10 février (Reuters) - La Federal Aviation Administration a annoncé mardi que son contrat avec la société de sécurité nationale Peraton, le gestionnaire de projet d’une initiative de 12,5 milliards de dollars visant à moderniser le système de contrôle aérien vieillissant aux États-Unis, valait 1,5 milliard de dollars.

Lors d’un briefing destiné aux législateurs de la Chambre des représentants, le directeur de l’FAA, Bryan Bedford, a indiqué que le président américain Donald Trump avait négocié en décembre une réduction de 200 millions de dollars sur le prix initial proposé pour le contrat de Peraton, qui appartient à Veritas Capital.

« L’FAA allait toujours avoir besoin d’un partenaire pour la mise en œuvre et l’intégration », a déclaré Bedford.

L’FAA a rendu public mardi une présentation qu’elle a donnée au Congrès, comprenant le chiffre de 1,5 milliard de dollars et les détails du contrat innovant qui inclut une exigence « Pas d’Excuses » et des frais qui sont gagnés ou perdus en fonction de la réalisation des objectifs de calendrier, de qualité, de contrôle des coûts et de gestion.

Bedford a déclaré qu’un enjeu clé dans la refonte du contrôle aérien est de prendre les différents systèmes informatiques présents dans 318 installations de l’FAA et de les intégrer dans un système moderne basé sur le cloud.

« Nous devons sortir de ces petits ordinateurs de site et accéder à une puissance de calcul infinie dans le cloud », a déclaré Bedford. « C’est cela qui va débloquer de véritables opportunités de redesign de l’espace aérien. »

Bedford a indiqué que 1,6 milliard de dollars ont été engagés jusqu’au 31 décembre, et que 40 % des connexions de télécommunications ont été modernisées, passant du cuivre à la fibre et aux connexions sans fil, et que 612 systèmes radar seront installés d’ici juin 2028 pour un coût de 1,1 milliard de dollars. Un contrat de 420 millions de dollars avec RTX inclut un paiement basé sur la performance de 270 millions de dollars supplémentaires.

Bedford doit faire un briefing aux sénateurs mercredi.

Le Congrès a approuvé la refonte du contrôle aérien en juin dernier pour renforcer le recrutement des contrôleurs, après des décennies de plaintes concernant la congestion dans les aéroports, des défaillances technologiques et des retards de vol. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a demandé 19 à 20 milliards de dollars supplémentaires pour achever la refonte et construire un nouveau système.

L’FAA manque d’environ 3 500 contrôleurs aériens par rapport aux niveaux de personnel ciblés, et beaucoup travaillent des heures supplémentaires obligatoires et six jours par semaine. L’FAA fait également face à un taux d’échec de plus de 30 % à son académie de contrôle aérien.

L’FAA dispose d’un tableau de bord pour suivre l’avancement des efforts de réforme, qu’ils soient en avance ou en retard par rapport à ses plans, et peut désormais adopter une approche pluriannuelle.

« Cela a en fait permis à l’FAA de faire ce qu’il devait faire depuis le début, c’est-à-dire adopter une approche pluriannuelle pour la modernisation », a déclaré Bedford.

(Reportage de David Shepardson ; édition par Chris Reese et Michael Perry)