Les équipements de basse altitude de Shanghai lors du Gala du Nouvel An ne sont qu'une mise en bouche. Plusieurs autres projets doivent être concrétisés après le Nouvel An.

Cette année, sur la scène du Gala du printemps, les robots ont occupé la position centrale, et l’équipement de basse altitude de Shanghai a également fait sensation — lors de la session de Yibin du Gala, l’aéroport flottant eVTOL (véhicule électrique à décollage et atterrissage vertical) développé indépendamment par Shanghai Fengfei Aviation Technology Co., Ltd., est devenu une scène aquatique à forte impression technologique. Sous l’éclairage, l’actrice Dilraba Dilmurat a dansé gracieusement avec un groupe de danseurs, créant une scène onirique et féerique.

Capture d’écran du Gala.

L’aéroport flottant eVTOL peut être considéré comme une plateforme flottante au design unique, dont le pont sert de piste d’atterrissage pour eVTOL, avec également une zone de repos agencée comme une salle d’attente.

« Avant la participation, le pont de l’aéroport flottant a été rénové et équipé d’éclairage », explique Gao Xianyong, ingénieur de projet pour l’aéroport flottant chez Fengfei Aviation.

Pour ce grand spectacle, Gao Xianyong a été en déplacement presque un mois d’affilée. « L’équipe de direction du spectacle ne connaissait pas en détail le circuit électrique et l’équipement de l’aéroport flottant, j’ai donc assuré la supervision avec plusieurs personnes. En plus de moi, il y avait un pilote d’aéroport flottant, deux techniciens en électricité, et un soudeur chargé de démonter et d’installer les garde-corps. »

Ce n’est qu’après la diffusion du programme que Gao Xianyong a pu souffler, puis rentrer chez lui pour retrouver sa famille. « Pendant les répétitions, j’ai ressenti le sérieux des réalisateurs et des acteurs du Gala, ils ajustent longtemps un mouvement ou l’angle d’éclairage. Quand j’ai vu le résultat final parfait, j’ai été très touché. Notre développement de l’eVTOL reflète aussi cette rigueur dans le souci du détail. Seule une attention minutieuse et une rigueur extrême peuvent permettre de créer un bon produit alliant sécurité et expérience utilisateur. »

Après une brève réunion de famille et entre amis, Gao Xianyong est retourné au travail. Le deuxième jour du Nouvel An chinois, il s’est rendu à l’entreprise pour échanger avec les ingénieurs sur l’avancement du développement des produits.

« Cette année, plusieurs équipes de l’entreprise n’ont pas arrêté de travailler pendant le Nouvel An. Certains collègues travaillent sur site, d’autres en ligne. La principale raison est que plusieurs projets d’application doivent être déployés simultanément après la fête », explique Gao Xianyong. Cette situation reflète l’état actuel du secteur de l’aéronautique à basse altitude à Shanghai — apparemment calme, mais en réalité accumulant des forces et avançant discrètement.

Shanghai est la ville où se concentrent les principaux fabricants d’eVTOL en Chine. Pour connaître les dernières évolutions du développement des équipements de basse altitude pour passagers en Chine, il suffit d’observer les entreprises de Shanghai.

En 2024, l’économie de basse altitude a été inscrite pour la première fois dans le rapport de travail du gouvernement, avec l’eVTOL en tant que secteur émergent le plus représentatif de cette économie. Soudain, divers capitaux ont afflué dans le secteur, avec de nouveaux concepts et histoires qui fusent de partout. En 2025, il est devenu évident que le développement de l’économie de basse altitude n’était pas aussi simple qu’on le pensait, et le secteur est entré dans une période de relative calme. Les principales entreprises se concentrent sur la certification de navigabilité de l’eVTOL et explorent des scénarios d’application commerciale réalisables.

Ainsi, l’industrie de la basse altitude à Shanghai continue d’avancer concrètement. Plusieurs projets d’application ont été déployés en même temps lors du Nouvel An 2026, résultat des efforts fournis en 2025.

« Si l’on considère 2024 comme l’année zéro de l’économie de basse altitude en Chine, 2025 sera celle de l’exploration des applications, et 2026 celle de la normalisation de ces applications », déclare Gao Xianyong.

Il estime que cette industrie émergente de la basse altitude nécessite un investissement à long terme et de la patience. Comparée à l’histoire centenaire du développement des voitures et avions, l’économie de basse altitude en est encore à ses débuts. Les priorités actuelles sont la certification de navigabilité des aéronefs, l’élaboration de lois et règlements, l’investissement dans les infrastructures, et la validation de scénarios commerciaux.

Fengfei Aviation suit une trajectoire de développement progressif, passant de la charge à la transport de passagers. Actuellement, le eVTOL de transport de charges de la société, le V2000CG Kerry Owl, a obtenu le certificat de type, le permis de production et le certificat de navigabilité individuel, devenant ainsi le premier eVTOL de plus d’une tonne au monde à détenir ces trois certificats.

Après l’obtention de ces certificats, le V2000CG Kerry Owl a expérimenté plusieurs scénarios d’application, réalisant des premières dans plusieurs secteurs, comme le transport de matériel sur plateforme pétrolière en haute mer, ou la participation à des exercices d’urgence nationaux.

Aéroport flottant Fengfei.

L’introduction de l’aéroport flottant est également une initiative pour promouvoir la concrétisation des scénarios d’application. Il s’agit d’une infrastructure de basse altitude, qui, par rapport à un aéroport terrestre, a un impact minimal sur la ville et offre une grande flexibilité. Par exemple, il peut être utilisé sur la rivière Huangpu à Shanghai ou relié directement à Yibin par voie d’eau.

En réalité, ce n’est pas la première fois que l’équipement de basse altitude de Shanghai apparaît sur la scène du Gala du printemps. En 2025, le eVTOL de Fengfei Aviation a été présenté lors de la session du Gala à Chongqing. De l’eVTOL lui-même à l’infrastructure aéroportuaire, les différentes scènes du Gala reflètent aussi l’évolution des priorités du secteur.

« Plusieurs projets du Nouvel An sont aussi la concrétisation de scénarios d’application, dont un à Shanghai. Nous continuerons à suivre et évaluer, en espérant que d’autres régions pourront également déployer ces applications normalisées en 2026, pour favoriser une opération commerciale à grande échelle », conclut Gao Xianyong.

(Article publié par Shangguan News)