Comment le refus de l'Inde d'acheter du pétrole russe a ouvert des opportunités sans précédent pour la Chine

AirdropworkerZhang · 2026-01-31T03:07:41+00:00

En 2025, une forte baisse de la demande indienne de pétrole russe a radicalement modifié le marché mondial de l'énergie. Alors que les raffineries indiennes réduisaient leurs achats de pétrole Urals en raison de problèmes logistiques liés aux sanctions américaines, les exportations vers l'Inde ont atteint leur niveau le plus bas depuis trois ans. Ce changement a permis à la Chine de profiter de la situation, augmentant considérablement ses importations de pétrole Urals, faisant d'elle la principale bénéficiaire de cette nouvelle dynamique d'approvisionnement.

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2026-01-31 03:07:41

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Le virage brutal de la demande de pétrole russe en 2025 a créé des changements radicaux sur le marché mondial de l’énergie. Après que les raffineurs indiens ont réduit leurs achats du principal grade russe Urals, l’écart de prix entre l’offre et la demande a atteint un minimum historique, modifiant radicalement le paysage concurrentiel des approvisionnements en ressources énergétiques en Asie.

Pourquoi l’Inde s’est détournée du pétrole

Pendant longtemps, les raffineries indiennes ont été le principal absorbeur des volumes déplacés de pétrole russe, profitant de réductions importantes face aux sanctions occidentales. Cependant, les sanctions américaines, ciblant les plus grands producteurs russes — les sociétés « Lukoil » et « Rosneft » — ont considérablement compliqué la logistique des livraisons et les calculs financiers. Bien que des exemples comme l’achat récent de Reliance Industries témoignent d’un intérêt encore présent, l’appétit général de l’Inde s’est nettement refroidi.

Cette tendance s’est le plus clairement reflétée dans les volumes d’exportation russes. Les livraisons de pétrole vers l’Inde, troisième plus grand importateur mondial, ont chuté à leur niveau le plus bas depuis plus de trois ans à la fin de 2025. Cela a créé un excédent d’offre sur le marché, qui devait être rapidement redirigé vers de nouveaux acheteurs.

La Chine tire le maximum profit de la situation

La dynamique en place a exercé une pression directe sur la tarification d’Urals. Au cours de la dernière semaine de décembre, les livraisons de ce grade russe se négociaient environ dix dollars par baril en dessous des cotations à terme du Brent — une réduction sans précédent, surtout en considérant qu’en août 2025, ce même pétrole était proposé avec une prime d’un dollar par rapport au Dated Brent. Cela a ouvert une opportunité inattendue pour les raffineurs chinois.

Traditionnellement, la Chine achetait principalement le grade est-sibérien ESPO, livré depuis l’Extrême-Orient. Cependant, l’éloignement géographique des ports russes occidentaux, d’où est exporté Urals, ne leur permettait pas de concurrencer sur le marché asiatique. La situation a radicalement changé avec la chute des prix : il est devenu économiquement avantageux pour les raffineries chinoises d’acheter du pétrole en Russie occidentale malgré les coûts logistiques.

Les statistiques illustrent clairement l’ampleur de ce retournement. Selon la société Kpler, les importations d’Urals en Chine en 2025 ont augmenté pour atteindre environ 400 000 barils par jour — un record historique. Des données similaires sont confirmées par la société Vortexa Ltd., fournisseur indépendant d’informations sur les flux énergétiques mondiaux. Ainsi, Pékin est devenu le principal bénéficiaire de la réorientation du pétrole russe depuis l’Inde.

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