Tesla pierde fuelle en China: ventas de octubre caen a 615.000 unidades, un 32% menos que el mes anterior y un 9,9% menos interanual. En cambio, NIO y XPeng están de celebración: entregas de NIO suben un récord del 93% y las de XPeng se disparan un 76%.
La historia detrás de las cifras: • BYD vende 222.000 vehículos eléctricos puros, un 17% más; pero las ventas totales bajan un 11% (por el recorte en híbridos) • Tesla vendió 438.000 unidades en China en los primeros nueve meses, un 5% menos interanual; de seguir así, este año China registrará el primer descenso anual para Tesla • China representa el 36% de las ventas globales de Tesla, lo que muestra la importancia clave de este mercado
Para colmo, las políticas: el año que viene China reducirá a la mitad el subsidio de impuesto de matriculación y en EE. UU. desaparece la deducción fiscal de 7.500 dólares para eléctricos. Este recorte de incentivos apagará directamente el entusiasmo de los consumidores.
Conclusión: el foso defensivo de Tesla en China se está reduciendo y se abren oportunidades para los actores locales.
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Tesla pierde fuelle en China: ventas de octubre caen a 615.000 unidades, un 32% menos que el mes anterior y un 9,9% menos interanual. En cambio, NIO y XPeng están de celebración: entregas de NIO suben un récord del 93% y las de XPeng se disparan un 76%.
La historia detrás de las cifras:
• BYD vende 222.000 vehículos eléctricos puros, un 17% más; pero las ventas totales bajan un 11% (por el recorte en híbridos)
• Tesla vendió 438.000 unidades en China en los primeros nueve meses, un 5% menos interanual; de seguir así, este año China registrará el primer descenso anual para Tesla
• China representa el 36% de las ventas globales de Tesla, lo que muestra la importancia clave de este mercado
Para colmo, las políticas: el año que viene China reducirá a la mitad el subsidio de impuesto de matriculación y en EE. UU. desaparece la deducción fiscal de 7.500 dólares para eléctricos. Este recorte de incentivos apagará directamente el entusiasmo de los consumidores.
Conclusión: el foso defensivo de Tesla en China se está reduciendo y se abren oportunidades para los actores locales.