Tesla Q4 entrega un 16% menos, siendo reemplazada por BYD en la posición de líder, Michael Burry explica por qué no hacer cortos

Conocido por apostar con éxito en la crisis financiera de 2008, el inversor Michael Burry ha advertido en varias ocasiones en los últimos años sobre signos de burbuja en temas relacionados con la inteligencia artificial (IA), y también ha mantenido una actitud de reserva respecto a la valoración de Tesla (Tesla). Sin embargo, Burry explicó recientemente, de manera poco común, que aunque sigue creyendo que Tesla está severamente sobrevalorada, no ha optado por realizar operaciones de venta en corto, principalmente debido a los riesgos y costos asociados a estas operaciones, que ya son demasiado altos para resultar atractivos.

Tesla Q4: entregas por debajo de las expectativas, BYD se convierte en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo

Burry señala que, desde un análisis fundamental, Tesla enfrenta múltiples presiones. Sus ventas globales de vehículos eléctricos ya muestran una tendencia a la baja, la competencia en el mercado se intensifica, la guerra de precios erosiona los márgenes, y el crecimiento se ha desacelerado, lo que genera una diferencia notable entre el precio actual de las acciones y la situación real de la empresa. En su opinión, la valoración general de Tesla se encuentra gravemente alejada de los fundamentos.

Los datos más recientes de Tesla muestran que, para el cuarto trimestre de 2025, la cantidad de entregas globales fue de aproximadamente 418,227 unidades, lo que representa una disminución de alrededor del 16% en comparación con el mismo período del año anterior, y por debajo de las expectativas del mercado, que estimaban unas 426,000 unidades. Mientras las entregas de Tesla se desaceleran, BYD alcanzó aproximadamente 4.6 millones de unidades en todo 2025, siendo considerada oficialmente como la mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, desplazando a Tesla.

El gran bajista Michael Burry explica por qué es pesimista con Tesla pero no realiza ventas en corto

Pero cuando un usuario le preguntó si vendería en corto Tesla a este precio, Michael Burry respondió claramente: No, no hago cortos.

Burry señala las limitaciones prácticas de los productos derivados. Ya sea comprando opciones de venta (Put options) o apostando a la caída del precio mediante otras estructuras, el costo de las primas en el mercado actual es bastante alto, y la pérdida de valor temporal es rápida, lo que no resulta amigable para los inversores. Él afirma que, para la mayoría, frente a un activo como Tesla, en realidad no hay mucho que puedan hacer.

Burry opina que, en estas condiciones, la única opción relativamente sencilla y con riesgo controlado sería no mantener la posición, o vender las acciones si ya se poseen, en lugar de intentar apostar a la caída del precio con apalancamiento alto.

Este artículo, Tesla Q4: entregas en caída del 16%, reemplazada por BYD como líder, explicado por Michael Burry, fue publicado originalmente en Chain News ABMedia.