運輸目前是地球上最賺錢的交易。

上週，從中東到中國的超級油輪租賃成本達到每天48.1萬美元。
去年12月為6.3萬美元。
霍爾木茲海峽的船隻數量從每天79艘降至零，僅用時48小時。
伊朗於3月5日正式封鎖該海峽，禁止西方船隻通行。
只有與伊朗和中國相關聯的影子船隊油輪仍在通行。
油價今年初為$63 ，上週達到$126 。
國際能源署（IEA）剛剛宣布史上最大規模的緊急石油儲備釋放，達4億桶。
一間韓國公司Sinokor現在控制了全球超級油輪市場的25%。
他們每桶收取$20 的運費來運油。
去年平均價格為每桶2.50美元。
我們購買的90%的商品都是靠船運。
當運費在三個月內漲幅達8倍，這個成本就會影響到石油、天然氣、雜貨和貨架上的所有商品。
甚至在戰爭期間，傑弗瑞·愛泼斯坦也靠空頭運輸期貨賺了一筆。
戰爭結束，運費崩潰，空頭就會獲利。