日產的英菲尼迪嘗試“產品復興”以啓動銷售並緩解關稅

加州卡梅爾 — 在一片歐洲及其他外國制造的汽車中，(一些價格高達數百萬美元)，日產的(NSANY)英菲尼迪品牌決定在蒙特雷汽車周公布其最新創作——QX65中型跨界SUV。

這是一家日本汽車制造商產品復興的一部分，近年來該公司受到舊車型的困擾，這些車型並未激起高端和奢侈買家的興趣，而他們的選擇並不缺乏。

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了解更多 由Money.com提供支持 - 雅虎可能會從上述連結中獲得佣金。英菲尼迪美國區負責人Tiago Castro表示，QX65的即將發布得益於其最新產品QX80和QX60 SUV的相對銷售成功。

“所以我們正處於一個產品復興的中間階段，這實際上是從去年的QX80開始的，”卡斯特羅在今年的奎爾活動上說。“這款車正在積聚動力。今年我們實際上在QX80的銷售上實現了最佳的七個月，因此對這個品牌來說是一個非常好的時刻。”

英菲尼迪QX65在鵪鶉活動上。· Pras Subramanian Castro表示，去年更新的QX60，銷量逐年攀升。公司希望新QX65也能如此。“現在的目標是，隨着我們加速未來，未來可預見的每年推出一款新車。”

雖然這是個好消息，但英菲尼迪和日產最近都經歷了一段艱難時期，雙方現在才試圖擺脫銷量下滑和沉重的債務——至少對於母公司日產來說。但是卡斯特羅相信，英菲尼迪至少有一個遊戲計劃。

“沒有人能說我們去年過得不艱難，”他說。“非常明確。但這裏有一個重要的部分。我們對需要發生的事情有非常清晰的理解。全球團隊和區域領導團隊完全一致，認爲爲了讓日產更強大，英菲尼迪必須強大。因此，我們將投資於合適的產品和合適的時機。”

卡斯特羅表示，第一步是了解產品組合以及如何優化交付，因爲英菲尼迪還有其他麻煩：關稅。

雖然日本已與加拿大和墨西哥達成初步協議，徵收15%的關稅，但從加拿大和墨西哥進口的汽車仍然需要加收25%的汽車行業關稅。

“所以，比如說，QX50，我們不得不暫停在美國的生產，但在加拿大，有很多機會，所以我們向那裏運送了更多的車輛。我們還增加了在美國生產的QX60的產量，”卡斯特羅說道。

QX65也將在美國生產，卡斯特羅表示這對擴大其在美國的影響力“非常重要”。與日本簽署關稅協議大有裨益，因爲需求旺盛的QX80 SUV是在日本生產的。他說：“客戶反應很好，我們需要交付車輛”，並且不能停下來。

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Infiniti QX80將在2024年3月27日於紐約市的賈維茨中心舉行的紐約國際車展上展出。· NDZ/STAR MAX/IPx 盡管Infiniti是一個高端豪華品牌，但其主要賣點之一是其價格低於德國品牌以及豐田的(TM)雷克薩斯和本田的(HMC)謳歌。雖然在奎爾活動上首次亮相在更注重奢華而非節儉的蒙特雷觀衆中引發了關注，但卡斯特羅相信Infiniti在產品上也能競爭。

“向這些奢侈品消費者展示我們能做什麼是很重要的。這裏的很多客戶都喜歡他們所看到的，”卡斯特羅表示，特別提到了一款“地形規格”的QX80概念車。

卡斯特羅補充道：“但就消費者而言，我們看到市場仍在朝着正確的方向發展。領先指標——從網站流量到經銷商訪問——都在增加。因此，我們面前是一個積極的年度。”

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