BYD sẽ bán 3.870 chiếc tại Nhật Bản vào năm 2025

Hiệp hội các nhà nhập khẩu ô tô Nhật Bản (JAIA) theo dữ liệu công bố vào ngày 8 tháng 1 cho biết, doanh số xe nhập khẩu năm 2025 (không bao gồm xe của các hãng sản xuất Nhật) tăng 7% so với cùng kỳ, đạt 243.129 xe. Đây là lần đầu tiên trong hai năm chuyển sang tăng trưởng dương. Trong đó, doanh số xe điện thuần (EV) tăng 26%, đạt 30.513 xe, lập kỷ lục cao nhất mọi thời đại. Doanh số của các hãng xe điện thuần như Tesla của Mỹ tăng đã đẩy mức chung lên.

Doanh số EV của Nhật Bản liên tục tăng trong 7 năm. Tỷ trọng EV trong tổng doanh số năm 2025 là 13%, tăng 2 điểm phần trăm so với năm trước. Tesla của Mỹ không công bố doanh số tại thị trường nội địa Nhật Bản, nhưng doanh số của hạng mục “khác” chiếm phần lớn của công ty tăng 88%, lên 10.693 xe. Điều này có nghĩa là doanh số của Tesla tại Nhật lần đầu tiên vượt 10.000 xe, thứ hạng thương hiệu tăng từ vị trí thứ 10 năm ngoái lên vị trí thứ 7.

BYD (BYD) tại Nhật tăng 62%, lên 3.870 xe. SUV “Haisia 7” được ra mắt vào tháng 4 năm 2025 tiếp tục bán chạy, qua đó đẩy mạnh đáng kể doanh số. Mùa hè năm 2026, BYD sẽ tung ra thị trường Nhật Bản xe điện thuần hạng nhẹ “Racco (Hải tặc)”, với mục tiêu mở rộng hơn nữa thị phần.

Tiếp tục đọc, vui lòng bấm vào đây để vào trang web Nikkei tiếng Trung

Nhà xuất bản tin tức Nhật Bản (Nikkei) và Financial Times đã sáp nhập vào tháng 11 năm 2015 để trở thành cùng một tập đoàn truyền thông. Liên minh giữa hai tờ báo—Nhật Bản và Anh—được thành lập từ thế kỷ 19, đang thúc đẩy hợp tác trên nhiều lĩnh vực rộng rãi như các chuyên trang chung dưới ngọn cờ “Báo chí kinh tế chất lượng cao và mạnh mẽ nhất”. Lần này, như một phần của nỗ lực đó, hai tờ báo đã thực hiện trao đổi bài viết giữa các trang web tiếng Trung của họ.