Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Trợ cấp xe điện của Nhật Bản: BYD ít hơn Toyota 40.000 nhân dân tệ
Trong thị trường ô tô Nhật Bản, với việc chính phủ Nhật Bản điều chỉnh số tiền trợ cấp khi mua ô tô điện hoàn toàn (EV), tình hình giữa các doanh nghiệp có thể tiếp tục phân hóa mạnh mẽ. Từ công ty BYD của Trung Quốc, số tiền trợ cấp cho cả 4 mẫu xe đều không tăng, chênh lệch với Toyota lên tới 950.000 yên Nhật (khoảng 41.200 nhân dân tệ). Tập trung vào các xe sản xuất trong nước Nhật Bản, số tiền trợ cấp đã lần lượt được tăng lên, khiến những người liên quan đến xe nhập khẩu không khỏi hoài nghi.
Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản đã điều chỉnh mức trần của “trợ cấp khuyến khích xe năng lượng sạch (trợ cấp CEV)”. Mức trần trợ cấp cho EV tăng thêm 400.000 yên Nhật, cao nhất đạt 1.300.000 yên Nhật (khoảng 56.000 nhân dân tệ), còn xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV) giảm 1.050.000 yên Nhật, cao nhất là 1.500.000 yên Nhật (khoảng 65.000 nhân dân tệ).
Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản cho biết về sự điều chỉnh liên quan: “Đã đánh giá lại số tiền trợ cấp từ tháng 4 năm 2025, dựa trên tài liệu được nộp vào năm 2025”. EV đã được áp dụng từ tháng 1 trở đi, FCV sẽ bắt đầu thực hiện từ tháng 4.
Để tiếp tục đọc, vui lòng nhấp vào đây, vào trang web Nikkei bằng tiếng Trung
Công ty TNHH Tin tức Kinh tế Nhật Bản và Financial Times đã sáp nhập thành một tập đoàn truyền thông vào tháng 11 năm 2015. Cũng như hai tờ báo Nhật Bản và Anh được thành lập vào thế kỷ 19, liên minh này đang thúc đẩy sự hợp tác rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau với lá cờ “tin tức kinh tế chất lượng cao, mạnh mẽ nhất”. Lần này, như một phần của điều đó, các trang web tiếng Trung của hai tờ báo đã thực hiện việc trao đổi bài viết.