Các công ty dầu khí cạnh tranh để có được các dự án nhằm tăng nhanh sản lượng dầu Venezuela; một thử thách thực sự đang chờ đợi

Các giàn khoan và máy bơm tại Hồ Maracaibo ở Cabimas, Venezuela, ngày 26 tháng 1 năm 2026. REUTERS/Leonardo Fernandez Viloria · Reuters

Bởi Mariela Nava, Marianna Parraga và Ana Isabel Martinez

Thứ Năm, ngày 19 tháng 2 năm 2026 lúc 20:06 GMT+9 10 phút đọc

Trong bài viết này:

CL=F +1.37%

Bởi Mariela Nava, Marianna Parraga và Ana Isabel Martinez

CABIMAS, Venezuela, ngày 19 tháng 2 (Reuters) - Vào tháng 9, một giàn khoan dùng để khoan các giếng nước nông đã hoàn thành hành trình dài từ Trung Quốc đến khu vực sản xuất dầu của Hồ Maracaibo, Venezuela. Việc giàn khoan cũ lớn mang tên Alula đi qua gần dưới cầu nối thành phố Maracaibo với các mỏ dầu phía đông của hồ đã gây phấn khích cho cư dân và công nhân: họ đã không thấy bất kỳ thiết bị khoan mới nào đến trong nhiều năm do các lệnh trừng phạt của Mỹ.

Giàn khoan đã va phải một đường ống dẫn dầu khi đi qua hồ và vượt qua đám spaghetti kim loại dài 20.000 km của các ống dẫn dưới nước. Dầu thô rò rỉ trong nhiều tháng trước khi có thể sửa chữa và giàn khoan được lắp đặt tại hồ ô nhiễm này vào cuối năm ngoái. Từ đó đến nay, sản lượng dầu thô tăng không đáng kể.

Câu chuyện về Alula là một bài học cảnh báo cho các công ty năng lượng nước ngoài như tập đoàn dầu khí Mỹ Chevron, đang tìm cách mở rộng nhanh chóng tại Venezuela và thực hiện các dự án ngắn hạn cần thiết để thúc đẩy sản lượng dầu của quốc gia này. Mỗi bước tiến thường đi kèm với một loạt thách thức mới.

Các công ty nước ngoài khác có chỗ đứng trong nước gồm Repsol của Tây Ban Nha, ENI của Ý, Maurel & Prom của Pháp và Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc.

Tổng thống Mỹ Donald Trump muốn các công ty Mỹ chi 100 tỷ USD để tái xây dựng ngành công nghiệp dầu mỏ đã bị bỏ quên, quản lý kém và thiếu đầu tư trong 20 năm dưới các tổng thống xã hội chủ nghĩa Hugo Chavez và Nicolas Maduro. Washington đã nới lỏng các lệnh trừng phạt kể từ khi quân đội Mỹ xâm nhập để bắt giữ Maduro vào đầu tháng 1 bằng cách ban hành một số giấy phép chung cho phép các công ty năng lượng xuất khẩu, nhập khẩu, đầu tư và vận hành các dự án dầu khí trong thành viên OPEC này.

Các bước mở rộng ban đầu có thể giúp quốc gia Nam Mỹ này tăng thêm tới 500.000 thùng dầu mỗi ngày (bpd) trong vòng chưa đầy sáu tháng từ mức hiện tại 1 triệu bpd, theo lời của hai giám đốc điều hành từ các công ty có hoạt động tại đó.

Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright nói từ Caracas trong tháng này rằng ông kỳ vọng sẽ có “mức tăng đáng kể” trong sản lượng của Venezuela trong những tháng tới.

Trong khi đó, trung tâm dầu khí Houston của Mỹ và các vùng dầu của Venezuela đang sôi động, huy động cho một cuộc đổ bộ dầu mỏ và các cơ hội kinh doanh để tham gia vào một trong những công việc sửa chữa lớn nhất mà ngành năng lượng từng chứng kiến. Đây là một nỗ lực quy mô như việc thúc đẩy sản lượng của Iraq sau chiến tranh vùng Vịnh thứ hai hoặc phục hồi các mỏ dầu của Kuwait bị thiêu rụi bởi Saddam Hussein.

Theo khoảng nửa chục công nhân ngành, nhân viên dầu khí có kinh nghiệm tại Venezuela và các giám đốc điều hành dự định làm việc tại đó, và nhiều chuyên gia, nhà phân tích ngành được Reuters phỏng vấn cho bài viết này, giai đoạn đầu tại Venezuela sẽ liên quan đến các dự án khá đơn giản để đưa dầu ra thị trường nhanh chóng: sử dụng các giàn khoan đã có trong nước, cải tạo các giếng dầu xuống cấp và các bộ nâng cấp dầu thô hoạt động dưới công suất, cũng như sửa chữa các cảng và đường ống do công ty dầu khí nhà nước PDVSA vận hành. Nhưng ngay cả các dự án dễ cũng rất khó khăn, họ nói, và sau đó, công việc sẽ còn khó khăn hơn nữa.

Vào đầu tháng 2, một phóng viên Reuters đã đi thăm khu vực Hồ Maracaibo và thấy rác thải ngành dầu khí, các bồn chứa đầy dầu thô, các mỏ dầu bỏ hoang, bờ biển bị đen và hàng dài xe cộ xếp hàng mua xăng gần các cảng chứa và các địa điểm vận hành của PDVSA. Tất cả đều là những lời nhắc nhở rõ ràng về lượng công việc còn phía trước, thậm chí để chọn những việc có thể coi là dễ nhất, trong khu vực này, nơi có các cơ sở sản xuất lâu đời nhất của Venezuela và có công suất sản xuất lớn thứ hai của đất nước.

NHỮNG BƯỚC ĐẦU TIÊN

Trong số các bước đầu tiên các công ty dự kiến thực hiện là các dự án như dự án do China Concord Resources Corp lên kế hoạch, đã mang giàn Alula đến Venezuela vào năm ngoái.

Công ty này đặt mục tiêu tăng sản lượng dầu nhẹ và nặng từ hai mỏ lên 60.000 bpd vào cuối năm nay từ mức 16.000 bpd vào tháng 12 qua một chương trình trị giá 1 tỷ USD, yêu cầu cải tạo tới 875 giếng dầu không hoạt động trước khi khoan giếng mới. Một nguồn tin từ dự án cho biết, hiện tại công ty đang sửa nhiều vấn đề không dự kiến, từ việc thiếu cung cấp khí cần thiết để duy trì áp lực tại các giếng, đến mất dữ liệu kỹ thuật quan trọng và thiếu phương tiện vận chuyển cho công nhân, và những trở ngại này đã cản trở họ đạt mục tiêu sản lượng.

Chưa rõ dự án này có tiếp tục hay không sau khi Trump nói rằng các đối thủ của Mỹ trên chính trường toàn cầu - Trung Quốc, Nga và Iran - không còn được chào đón tại Venezuela. Dưới các lệnh trừng phạt, các công ty từ các quốc gia này là một trong số ít các công ty sẵn sàng làm việc tại đó.

Ngược lại, Chevron - trong nhiều năm là công ty Mỹ duy nhất sản xuất dầu thô tại Venezuela - đang ở vị trí thuận lợi để đạt được những lợi ích sớm. Công ty này cần loại dầu nhẹ mà China Concord đang khai thác và đang cạnh tranh với các đối thủ để đảm bảo nguồn cung tại Hồ Maracaibo.

Dầu nhẹ và nhiên liệu có thể pha loãng dầu thô dạng nhựa đường của Venezuela là những mặt hàng quý giá đối với các công ty năng lượng hoạt động tại Venezuela. Nếu không có các bộ nâng cấp dầu đắt tiền hoặc dung môi pha loãng, các dự trữ dầu thô cực nặng khổng lồ của đất nước này không thể vận chuyển hoặc xuất khẩu.

Hứa hẹn về những thùng dầu dễ sản xuất hơn đang làm tăng nhu cầu của các công ty dầu khí nước ngoài trong các khu vực ô nhiễm nặng hoặc kỹ thuật phức tạp như Hồ Maracaibo và Monagas North, mà công ty nhà nước PDVSA đã bỏ quên trong nhiều thập kỷ như một phần chiến lược tập trung vào Vành đai Orinoco giàu dầu nặng hơn nằm xa về phía đông nam.

Dầu từ quanh Maracaibo cũng có thể rẻ hơn để Chevron sản xuất so với các khu vực khác của Venezuela, đặc biệt khi giá dầu vẫn thấp, vì không cần xử lý trước khi xuất khẩu, theo một cựu nhân viên từng làm việc tại Venezuela.

Các lựa chọn khác bao gồm mở lại các giếng đã bị đóng do thiếu thiết bị chuyên dụng hoặc nguồn điện, cải tạo các giếng hoạt động kém để tăng sản lượng, và khoan các giếng mới, cựu nhân viên nói, và cho biết Chevron có thể có danh sách dài các vị trí giếng mới đang xem xét.

Chevron cho biết họ “đã từng là một phần của quá khứ Venezuela và vẫn cam kết hợp tác cho tương lai của đất nước này,” và hoan nghênh các giấy phép và cải cách pháp lý gần đây của Mỹ tại Venezuela.

Bộ dầu khí và PDVSA của Venezuela không phản hồi yêu cầu bình luận. China Concord cũng chưa thể liên hệ ngay để bình luận.

DẦU ORINOCO NẶNG HƠN

Các công ty có hợp đồng dầu khí và dự án tại khắp đất nước đang cạnh tranh để tiếp cận các thiết bị chuyên dụng đã có sẵn. Có tới 14 giàn khoan đã nằm trong kho nhiều năm tại Venezuela và thuộc sở hữu của SLB, một trong những nhà cung cấp dịch vụ dầu khí toàn cầu hàng đầu, theo ba nguồn biết về tài sản của công ty này.

SLB đã là nhà cung cấp dịch vụ chính cho Chevron kể từ khi bắt đầu chương trình khoan mới nhất tại Venezuela vào năm 2024 theo một giấy phép rộng của Mỹ trước đó. Giống như các tập đoàn Mỹ, SLB có nhiều năm kinh nghiệm tại đất nước này.

Các giàn khoan của SLB tại Venezuela đã được triển khai cho các dự án của PDVSA trước khi Mỹ áp đặt các lệnh trừng phạt vào năm 2019. Sau đó, các công ty Mỹ và các công ty tuân thủ lệnh trừng phạt của Mỹ không thể vận hành các giàn khoan hoặc thiết bị chuyên dụng tại đó.

SLB cho biết họ vẫn duy trì các cơ sở vận hành, thiết bị và nhân viên tại Venezuela, và đang trong “giai đoạn đầu của hợp tác” với khách hàng về các bước tiếp theo. “Chúng tôi tự tin rằng dưới điều kiện phù hợp và môi trường an toàn, chúng tôi có thể tăng tốc hoạt động một cách nhanh chóng.”

Các giàn khoan khoan và sửa chữa là rất cần thiết tại Vành đai Orinoco rộng lớn, nơi sản lượng thường liên quan đến hệ thống các cụm giếng. Tuy nhiên, các dung môi pha loãng để pha trộn với dầu cực nặng có thể cấp bách hơn để giảm lượng tồn kho dầu tích tụ trong những tháng gần đây và thúc đẩy xuất khẩu.

Chevron và các đối tác của PDVSA đang tập trung vào việc đảm bảo thiết bị khoan, tiếp cận các bộ nâng cấp dầu và dầu nhẹ hoặc naphtha để pha trộn. Công ty Mỹ này cũng cần cải tạo hạ tầng do PDVSA sở hữu - như cảng xuất khẩu Bajo Grande. Và họ sẽ phải nạo vét luồng tàu trong Hồ Maracaibo - việc này đã không được thực hiện đúng trong nhiều năm do các lệnh trừng phạt ngăn cản các công ty thuê các máy nạo vét để làm công việc này.

Để Chevron có thể tăng sản lượng đáng kể tại Orinoco, họ cần nâng cấp bộ nâng cấp của dự án Petropiar, chuyển đổi dầu cực nặng thành các loại dầu xuất khẩu. Cơ sở này cũng đã không được sửa chữa hoàn toàn trong nhiều năm, theo hai nguồn của Chevron.

Chỉ có năm dự án tại Venezuela, trong hơn 40 liên doanh giữa PDVSA và các công ty trong và ngoài nước, có quyền truy cập vào các bộ nâng cấp hoặc trạm pha trộn để xử lý dầu cực nặng của Vành đai Orinoco, khu vực chứa hơn 80% trữ lượng dầu thô ước tính của đất nước là 303 tỷ thùng.

Các công ty không có bộ nâng cấp sẽ phải mua dung môi nhập khẩu đắt tiền để xuất khẩu các thùng dầu, một lựa chọn sẽ giảm lợi nhuận của họ - và cũng gây ra các thách thức về logistics do hạn chế của Venezuela trong việc xả hàng, vận chuyển và lưu trữ chúng.

North American Blue Energy Partners, có liên kết với tỷ phú nhựa đường Mỹ Harry Sargeant, đã sửa chữa ít nhất một giàn khoan của PDVSA trong nhiều tháng cho dự án Petrocedeño tại Orinoco. Hoàn thành các sửa chữa này có thể giúp các thiết bị không hoạt động hoạt động trở lại khá nhanh, theo hai nguồn gần công ty.

North American Blue Energy Partners không phản hồi ngay yêu cầu bình luận.

Thomas O’Donnell, một chiến lược gia năng lượng độc lập, cho biết nhiều mỏ dầu Venezuela từng bị coi là cạn kiệt vẫn còn tiềm năng sản xuất đáng kể.

“Ai cũng biết rằng nhiều trong số đó, vốn được cho là đã chết, đã cạn kiệt, thực ra không hẳn đã cạn kiệt. PDVSA đơn giản là không có kỹ năng hoặc thiết bị để duy trì hoạt động, và họ chỉ chọn lọc các mỏ,” ông nói.

O’Donnell nhấn mạnh các mỏ đã trưởng thành, nơi các khảo sát địa chấn cuối cùng được thực hiện vào những năm 1990 hoặc đầu 2000 bằng công nghệ 2D lỗi thời. Ông cho biết các công ty có thể đạt được lợi ích đáng kể bằng cách vào các mỏ đã hoạt động và nâng cấp chúng, có thể mang lại “tăng 50 hoặc 100% so với hiện tại.”

RỦI RO PHÁP LÝ VẪN CÒN

Một giám đốc điều hành công ty dịch vụ dầu khí, giấu tên vì lý do an ninh, nói rằng đất nước này có thể tăng tổng sản lượng tại các mỏ hiện có lên tới 1,5 triệu bpd trong chưa đầy một năm, miễn là các nhà sản xuất dầu có được các giấy phép cần thiết.

Người này nói rằng các mỏ dầu Venezuela “rất dễ thích nghi; bạn có thể tăng sản lượng rất nhiều,” đề cập đến trữ lượng dồi dào. Nhưng ông cũng cảnh báo rằng các vấn đề về chuỗi cung ứng và an ninh lớn vẫn còn, đặc biệt quanh Maracaibo.

Người này cũng lưu ý rằng vẫn còn nhiều bất ổn pháp lý, vì không có gì đảm bảo rằng các thỏa thuận ký kết bây giờ sẽ được các chính phủ tương lai tôn trọng.

Tháng 1, Quốc hội Venezuela đã thông qua một cải cách dầu khí toàn diện, trao quyền tự chủ cho các công ty nước ngoài, nhưng một số mô hình hợp đồng mới - ban đầu do Maduro thúc đẩy nhưng ít thành công - vẫn được coi là rủi ro bởi một số nhà đầu tư tiềm năng, các giám đốc điều hành cho biết, và cần có thêm quy định để quản lý các hợp đồng này.

Ngoài ra, còn có các câu hỏi về tính hợp pháp lâu dài của cải cách đã thông qua. Mỹ, Liên minh châu Âu và các nước khác chưa công nhận kết quả các cuộc bầu cử quốc hội và tổng thống trong những năm qua, vì họ cho rằng gian lận.

Một rủi ro lớn khác cho các nhà đầu tư là các chính phủ Mỹ trong tương lai có thể thay đổi chính sách và nới lỏng áp lực đã buộc Caracas phải nhượng bộ kiểm soát xuất khẩu và doanh thu dầu mỏ cho Washington.

Một công nhân tại cảng La Salina của PDVSA gần Hồ Maracaibo nói với Reuters rằng khoản đầu tư cần thiết sẽ rất lớn, dựa trên kinh nghiệm 22 năm làm việc trong khu vực của anh ấy. “Nhiều công ty đến có đủ khả năng sửa chữa, nhưng chưa rõ liệu họ có sẵn lòng làm hay không khi thấy thảm họa này,” người công nhân nói.

(Phóng viên: Mariela Nava, Marianna Parraga, Ana Isabel Martinez, Nathan Crooks, Sheila Dang và Deisy Buitrago; thêm báo cáo của Sarah Kinosian. Biên tập: Simon Webb và Anna Driver)

Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư

Bảng điều khiển quyền riêng tư

Thông tin thêm