FAA tuyên bố hợp đồng quản lý cải tổ kiểm soát không lưu trị giá 1,5 tỷ USD

Ảnh lưu: Giám đốc FAA Bryan Bedford xuất hiện tại Washington · Reuters

David Shepardson

Thứ Tư, ngày 11 tháng 2 năm 2026 lúc 10:13 sáng GMT+9 2 phút đọc

Bởi David Shepardson

WASHINGTON, ngày 10 tháng 2 (Reuters) - Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết vào thứ Ba rằng hợp đồng của họ với công ty an ninh quốc gia Peraton, nhà quản lý dự án của nỗ lực trị giá 12,5 tỷ USD để cải tổ hệ thống kiểm soát không lưu cũ kỹ của Mỹ, trị giá 1,5 tỷ USD.

Trong một buổi họp báo với các nhà lập pháp Hạ viện, Giám đốc FAA Bryan Bedford cho biết Tổng thống Donald Trump đã đàm phán giảm giá 200 triệu USD so với giá hợp đồng đề xuất ban đầu cho Peraton vào tháng 12, công ty này thuộc sở hữu của Veritas Capital.

“FAA luôn cần một đối tác thực hiện và tích hợp,” Bedford nói.

FAA đã công bố vào thứ Ba một bài thuyết trình gửi Quốc hội, trong đó bao gồm con số 1,5 tỷ USD và chi tiết về hợp đồng sáng tạo này, bao gồm yêu cầu “Không Có Lý Do” và phí được kiếm hoặc mất dựa trên việc đạt được các tiêu chí về lịch trình, chất lượng, kiểm soát chi phí và quản lý.

Bedford cho biết một vấn đề chính trong việc cải tổ kiểm soát không lưu là đưa các hệ thống máy tính tại 318 cơ sở của FAA vào một hệ thống đám mây hiện đại.

“Chúng ta phải thoát khỏi các máy tính nhỏ tại các cơ sở này và tiến vào sức mạnh tính toán vô hạn trong đám mây,” Bedford nói. “Đó sẽ là chìa khóa mở ra các cơ hội thiết kế lại không phận thực sự.”

Bedford cho biết đã phân bổ 1,6 tỷ USD đến ngày 31 tháng 12 và 40% các kết nối viễn thông đã được nâng cấp khi chuyển từ dây đồng sang cáp quang và kết nối không dây, cùng với việc lắp đặt 612 hệ thống radar vào tháng 6 năm 2028 với chi phí 1,1 tỷ USD. Một hợp đồng trị giá 420 triệu USD với RTX bao gồm thêm 270 triệu USD thanh toán dựa trên hiệu suất.

Bedford sẽ báo cáo cho các Thượng nghị sĩ vào thứ Tư.

Quốc hội đã phê duyệt cải tổ kiểm soát không lưu vào tháng 6 để tăng cường tuyển dụng kiểm soát viên không lưu, sau nhiều thập kỷ phàn nàn về ùn tắc sân bay, sự cố công nghệ và trì hoãn chuyến bay. Bộ trưởng Giao thông vận tải Sean Duffy đã yêu cầu thêm 19-20 tỷ USD để hoàn thành cải tổ và xây dựng hệ thống mới.

FAA còn thiếu khoảng 3.500 kiểm soát viên không lưu so với mức tuyển dụng mục tiêu và nhiều người đang làm việc quá giờ bắt buộc và làm việc sáu ngày một tuần. FAA cũng đối mặt với tỷ lệ thất bại hơn 30% tại học viện kiểm soát không lưu của mình.

FAA có bảng điểm để theo dõi tiến độ cải cách đang vượt hoặc chậm so với kế hoạch và hiện có thể áp dụng phương pháp nhiều năm.

“Thực tế, điều này đã cho phép FAA làm những gì nó cần làm từ lâu, đó là tiếp cận theo phương pháp nhiều năm để hiện đại hóa,” Bedford nói.

(Bản tin của David Shepardson; Biên tập bởi Chris Reese và Michael Perry)

Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư

Bảng điều khiển quyền riêng tư

Thông tin thêm