Cầu Cổng Vàng có từng đổ sập không? Phân tích sâu về kỳ tích kỹ thuật tồn tại gần 100 năm vì sao vẫn vững chắc

Cầu Cổng Vàng của Vịnh San Francisco là một kỳ tích kỹ thuật được ca ngợi là “không thể thành khả thi”. Kể từ khi hoàn thành và đi vào hoạt động năm 1937, cây cầu treo dài tổng cộng 2.737 mét, với nhịp chính 1.280 mét, đã trở thành một trong những biểu tượng nổi tiếng nhất thế giới. Tuy nhiên, những tin đồn và nghi vấn về “sự sụp đổ” của nó chưa bao giờ dừng lại — từ các tai nạn thi công ban đầu đến các sự kiện đám đông gần đây, thực trạng an toàn thực sự của Cầu Cổng Vàng ra sao?

Thảm họa thi công và hiểu lầm lịch sử

Ngày 17 tháng 2 năm 1937, tại công trường xây dựng Cầu Cổng Vàng đã xảy ra một vụ tai nạn nghiêm trọng. Theo các báo cáo thời đó, mười công nhân đang tháo dỡ nền móng tạm thời thì bánh xe của nền móng đột nhiên gãy. Sau khi rung lắc dữ dội, nền móng rơi vào lưới an toàn, nhưng lưới không chịu nổi trọng lượng lớn như vậy, cuối cùng cùng với nền móng và công nhân rơi xuống nước cách mặt đất khoảng 61 mét (200 feet).

Vụ tai nạn này gây thiệt hại lớn về người, ban đầu chính thức báo cáo rằng tất cả mười công nhân có thể đã tử vong. Các thông tin sau đó cập nhật là có 13 người rơi xuống, trong đó một người tự cứu mình bằng cách bám vào dây thừng, hai người được đội tuần tra bờ biển cứu sống, một thi thể được tìm thấy, còn lại chín người được cho là đã chết. Tai nạn thi công này cùng với cái chết của 11 công nhân trong quá trình xây dựng có thể là một trong những nguồn gốc của tin đồn “Cầu Cổng Vàng sụp đổ”.

Khủng hoảng đám đông và thử thách giới hạn

Ngày 24 tháng 5 năm 1987, Cầu Cổng Vàng đón mừng kỷ niệm 50 năm thành lập. Trong ngày đó, hàng nghìn người dân từ phía San Francisco và quận Marin đổ về cầu, khi đám đông gặp nhau ở trung tâm cầu, cảnh tượng đã từng mất kiểm soát. Ước tính có khoảng 300.000 người chen chúc trên cầu, trong khi vẫn còn 500.000 người cố gắng đổ về từ hai phía. Mặt cầu bắt đầu biến dạng dưới áp lực lớn, các trụ cầu cao 227 mét nghiêng về trung tâm, mặt cầu trung tâm hạ xuống hơn 2,1 mét.

May mắn thay, ban tổ chức kịp thời phát hiện bất thường và tuyên bố đóng cửa cầu, sau nhiều giờ sơ tán, đám đông mới được rút lui an toàn. Sau đó, các kỹ sư kiểm tra xác nhận rằng, mặc dù mặt cầu hạ xuống rõ rệt, cấu trúc vẫn an toàn và không vượt quá tải trọng thiết kế.

Gia cố liên tục và thách thức hiện đại

Cơ quan quản lý Cầu Cổng Vàng chưa bao giờ ngừng việc bảo trì và gia cố cây cầu gần 90 tuổi này. Từ năm 2008, cầu bước vào giai đoạn thứ ba của dự án gia cố chống động đất, đây là dự án nâng cấp cấu trúc toàn diện nhất trong lịch sử của nó. Giai đoạn này chia thành hai phần: Giai đoạn 3A (2008-2014) chủ yếu gia cố khu vực móng phía Bắc và trụ cầu N1, với chi phí khoảng 125 triệu USD; Giai đoạn 3B tập trung vào các nhịp treo chính, các trụ cầu chính, trụ cầu phía Nam và hệ thống phòng vệ, dự kiến chi phí 879 triệu USD.

Đến tháng 3 năm 2025, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã phát hành báo cáo, liệt kê Cầu Cổng Vàng là một trong 68 cây cầu có nguy cơ va chạm tàu thuyền. Báo cáo này dựa trên cuộc điều tra vụ sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore. Phản hồi từ phía quản lý cầu Cổng Vàng cho biết, cầu sở hữu “một trong những hệ thống phòng chống va chạm tàu thuyền mạnh nhất bờ Tây”, và đã chủ động yêu cầu đánh giá hệ thống phòng vệ trụ cầu phía Nam.

Trí tuệ kỹ thuật và dư thừa cấu trúc

Thiết kế của Cầu Cổng Vàng bao gồm nhiều lớp an toàn dự phòng. Theo tài liệu, khi thiết kế vào những năm 1930, khả năng chịu đựng dọc theo chiều cao của cầu là 4,9 mét, và trong phạm vi biến dạng 8,2 mét, cấu trúc không bị hư hại vĩnh viễn. Ban đầu, khả năng chịu tải là 4.000 pound mỗi foot, đến giữa những năm 1980 đã nâng lên 5.700 pound. Trong lễ kỷ niệm 1987, tải trọng thực tế khoảng 5.400 pound mỗi foot, vẫn nằm trong giới hạn khả năng chịu tải của cầu.

Thiết kế chống động đất của cầu cũng rất tiên tiến. Hai trụ chính cao 342 mét, phần trên mặt nước cao 227 mét, tương đương với chiều cao của 70 tầng nhà cao tầng. Dây cáp thép có đường kính 92,7 cm, mỗi dây nặng tới 24.5 nghìn tấn, gồm 27.572 sợi thép.

Hệ thống bảo trì và bảo vệ lâu dài

Việc bảo trì Cầu Cổng Vàng là một công việc liên tục. Lớp sơn màu cam quốc tế không chỉ để đẹp mắt mà còn là lớp bảo vệ quan trọng chống ăn mòn thép. Cầu cần được sơn lại toàn bộ khoảng 15 năm một lần, công việc này đòi hỏi chuẩn bị kỹ lưỡng và thực hiện chính xác để đảm bảo độ bền của lớp sơn và hiệu quả bảo vệ.

Đội ngũ kỹ sư, thợ sơn và nhân viên bảo trì của cơ quan quản lý cầu luôn làm việc liên tục để đảm bảo an toàn và thẩm mỹ của cây cầu. Các kiểm tra hàng ngày bao gồm kiểm tra cấu trúc thép, bảo trì dây cáp, xử lý chống ăn mòn, và nhiều nhiệm vụ khác.

Phương châm an toàn trong thời đại mới

Giống như Cầu Cổng Vàng duy trì hoạt động an toàn trong gần một thế kỷ qua nhờ bảo trì và gia cố liên tục, các nền tảng giao dịch tiền mã hóa hiện đại cũng lấy an toàn làm trụ cột cốt lõi. Sự vững chắc của hạ tầng và phòng ngừa rủi ro hệ thống, dù trong lĩnh vực xây dựng vật lý hay tài chính số, đều vô cùng quan trọng.

Dưới đây là so sánh thể hiện điểm chung về ý niệm an toàn giữa Cầu Cổng Vàng và các nền tảng giao dịch số:

Tính đến ngày 27 tháng 1 năm 2026, dữ liệu từ nền tảng Gate cho thấy các tài sản mã hóa chính duy trì trạng thái giao dịch ổn định, thị trường sau các điều chỉnh giai đoạn đã đạt được trạng thái cân bằng mới. Giống như Cầu Cổng Vàng cần thích nghi với các mô hình giao thông và rủi ro động đất liên tục thay đổi, thị trường tài sản số cũng đang không ngừng phát triển để tìm kiếm sự cân bằng giữa an toàn và đổi mới.

Khi tàu thuyền đi qua eo biển Cổng Vàng trong sương mù dày đặc, người điều hướng vẫn nhìn thấy rõ nhất là tòa nhà thép màu cam rực rỡ đó. Nó đã trải qua những tổn thất trong thi công, chen chúc đám đông, đe dọa từ động đất và nguy cơ va chạm tàu thuyền, nhưng sau gần 90 năm bão tố, các trụ cầu vẫn đứng vững. Những chiếc xe hàng ngày qua lại trên cầu vẫn nối đuôi nhau không ngừng, du khách vẫn chụp ảnh lưu niệm trước biểu tượng “màu cam quốc tế” này. Câu chuyện về Cầu Cổng Vàng, cũng như hình ảnh con người đối mặt thử thách — bằng trí tuệ, kiên trì và liên tục cải tiến, biến điều không thể thành có thể, biến yếu ớt thành vững chắc. Sự tồn tại của Cầu Cổng Vàng chính là câu trả lời mạnh mẽ cho một câu hỏi đơn giản: không, Cầu Cổng Vàng chưa bao giờ sụp đổ. Nó đứng vững trong lịch sử, được củng cố qua thử thách, là một biểu tượng sống của kỹ thuật và trí tuệ bảo trì nhân loại.