Gần đây có một dự án mới tên FFAI, biến một ý tưởng thú vị thành hiện thực — sử dụng blockchain để biến các đơn đặt hàng xe điện thành sản phẩm tài chính.

Logic cốt lõi thực ra không phức tạp. Đưa vào chuỗi 5 tỷ USD đơn đặt hàng xe thật, mỗi lần giao hàng đều trực tiếp phản ánh vào giá trị token. Đây thực sự là một hướng đi mới trong lĩnh vực RWA: không phải tài sản ảo, mà là giao hàng vật lý thật sự làm mốc giá trị.

Xét về kinh tế token, thiết kế của FFAI có một số đặc điểm: mỗi khi bán được một chiếc xe sẽ đốt 5% token. Cơ chế giảm phát này còn quyết liệt hơn so với việc giảm phần thưởng khai thác truyền thống — đốt trực tiếp thay vì giảm sản lượng. Về lý thuyết, càng nhiều giao hàng, giảm phát càng nhanh, tính khan hiếm của token càng tăng.

Tiếp theo là lợi nhuận staking. Lợi nhuận hàng năm từ 20%-50% nghe có vẻ hấp dẫn, điểm mấu chốt là nguồn lợi nhuận — không dựa vào phát hành mới hoặc chia sẻ từ token ảo, mà là lợi nhuận từ bán xe thật. Điều này hoàn toàn khác với logic lợi nhuận ảo của nhiều dự án DeFi.

Phần quản trị DAO cũng đáng chú ý. Bỏ phiếu quyết định tỷ lệ mua lại, hoặc dùng FFAI để mua xe và hưởng chiết khấu, khiến token không chỉ là công cụ tài chính mà còn như một chứng nhận quyền lợi trong hệ sinh thái.

Tất nhiên, mô hình này cũng không tránh khỏi rủi ro. RWA có thể thực sự triển khai hay không, tỷ lệ thực hiện đơn hàng, sự công nhận của thị trường — tất cả đều cần thời gian để kiểm chứng. Nhưng từ góc độ đổi mới, kết hợp tài sản thực với quản trị trên chuỗi, hướng đi này thực sự đáng để theo dõi.