NVIDIA chính thức công bố bước vào lĩnh vực xe tự lái dịch vụ, mục tiêu ra mắt hệ thống "Trí tuệ xe tự lái" tích hợp chip và phần mềm của riêng mình vào năm 2027. Hành động lần này có ý nghĩa gì? Nói đơn giản — NVIDIA đang chuyển từ bán card đồ họa sang trở thành nhà cung cấp hạ tầng cho di chuyển thông minh.

Hãy tưởng tượng cảnh tượng gọi xe trong tương lai: chiếc taxi bạn gọi không còn là do người lái điều khiển nữa, mà là một chiếc xe AI trang bị siêu trí tuệ của NVIDIA. Hệ thống định vị, tránh chướng ngại vật, lập lộ trình — tất cả đều tự động. Bức tranh này trông rất đẹp, nhưng đằng sau đó là tham vọng kiểm soát toàn bộ hệ sinh thái tự lái thông qua việc kết hợp phần cứng và phần mềm một cách sâu sắc. Từ card đồ họa dành cho người tiêu dùng đến chip tự lái, NVIDIA đang định hình lại vai trò của mình trong kỷ nguyên AI.

Nhưng hạn chót 2027 này có thực sự khả thi không? Thực tế còn phức tạp hơn nhiều.

Về mặt công nghệ, tự lái cấp L4 cần phải xử lý hoàn hảo các tình huống phức tạp như mưa to, đường hầm, chướng ngại đột ngột xuất hiện. Không phải nơi nào cũng có điều kiện đường xá lý tưởng như Silicon Valley. Vấn đề pháp lý còn phức tạp hơn — nếu xảy ra tai nạn giao thông, trách nhiệm thuộc về ai? Các công ty bảo hiểm có dám đứng ra chịu trách nhiệm cho xe tự lái không? Thậm chí, điều gây cười nhất là, "lời hứa" năm 2027 này có vẻ giống như câu chuyện của một CEO từng hô hào "sản xuất hàng loạt vào tuần tới" nhiều năm trước vậy.

Ngẫm lại, giả sử công nghệ thực sự đột phá thì sao? Các vấn đề phía sau có thể còn thú vị hơn: sau khi xe tự lái phổ biến, giá cước có thể giảm mạnh không? Các nền tảng trung gian như Uber, Didi có bị AI trực tiếp thay thế không? Cơ cấu ngành vận tải truyền thống sẽ thay đổi như thế nào? Những thay đổi này sẽ ảnh hưởng ra sao đến toàn bộ lĩnh vực vận tải, bảo hiểm, quy hoạch đô thị — những điều còn đáng để suy nghĩ hơn cả tiến bộ công nghệ đơn thuần.