FAA оголосила, що контракт на управління реформою авіаційного руху коштує 1,5 мільярда доларів

ФОТО: Адміністратор FAA Браян Бедфорд у Вашингтоні · Reuters

Девід Шепердсон

Середа, 11 лютого 2026, 10:13 за Києвом +9 2 хвилини читання

Автор: Девід Шепердсон

ВАШИНГТОН, 10 лютого (Reuters) - Федеральна авіаційна адміністрація повідомила у вівторок, що контракт із національною безпековою компанією Peraton, керівником проекту вартістю 12,5 мільярдів доларів щодо модернізації застарілої системи управління авіаційним рухом у США, оцінений у 1,5 мільярда доларів.

На брифінгу для законодавців Палати представників адміністратор FAA Браян Бедфорд повідомив, що у грудні президент США Дональд Трамп домовився про знижку у 200 мільйонів доларів від початкової пропозиції контракту для Peraton, яка належить Veritas Capital.

“FAA завжди потребувала партнера з впровадження та інтеграції,” сказав Бедфорд.

У вівторок FAA оприлюднила презентацію для Конгресу, яка включає цифру у 1,5 мільярда доларів та деталі інноваційного контракту, що передбачає вимогу “Без виправдань”, а оплата здійснюється або за досягнення графіку, якості, контролю витрат і управлінських показників, або втрачається.

Бедфорд зазначив, що одним із ключових питань у реформуванні управління авіаційним рухом є об’єднання різних комп’ютерних систем на 318 об’єктах FAA у сучасну хмарну систему.

“Ми повинні вийти з цих маленьких комп’ютерів на об’єктах і перейти до безмежних обчислювальних можливостей у хмарі,” сказав Бедфорд. “Це відкриє справжні можливості для перепроектування повітряного простору.”

Бедфорд повідомив, що до 31 грудня було виділено 1,6 мільярда доларів, і 40% телекомунікаційних з’єднань було оновлено з мідних кабелів на оптоволоконні та бездротові з’єднання, а до червня 2028 року буде встановлено 612 радарних систем за кошти у 1,1 мільярда доларів. Контракт із RTX на 420 мільйонів доларів включає ще 270 мільйонів доларів за результатами.

Бедфорд проведе брифінг для сенаторів у середу.

Конгрес у червні схвалив реформу управління авіаційним рухом для збільшення найму диспетчерів, після десятиліть скарг на затори в аеропортах, збої технологій і затримки рейсів. Міністр транспорту Шон Дьюї просить ще 19-20 мільярдів доларів для завершення реформи та створення нової системи.

FAA має близько 3500 менше диспетчерів, ніж заплановано, і багато з них працюють понаднормово та шість днів на тиждень. Також FAA стикається з понад 30% рівнем невдач у своєму академічному центрі управління авіаційним рухом.

FAA має систему оцінки прогресу, яка дозволяє відстежувати, де реформи йдуть вперед або відстають від плану, і тепер може застосовувати багаторічний підхід.

“Це фактично дозволило FAA робити те, що потрібно було зробити з самого початку — застосовувати багаторічний підхід до модернізації,” сказав Бедфорд.

(Репортаж Девіда Шепердсона; редагування Кріс Ріс і Майкл Перрі)