Шанхайське обладнання для низької висоти — це лише закуска на новорічному шоу, після свят ще кілька проектів будуть реалізовані

Цього року на сцені новорічного шоу роботів зайняли центральне місце, а низькоавіаційне обладнання Шанхаю також здивувало глядачів — на підставі сценічної зали у Юбіні, самостійно розроблений компанією Shanghai Fengfei Aviation Technology Co., Ltd. перший у світі водний аеропорт eVTOL (електричний вертикальний зліт і посадка), став технологічно насиченою водною сценою. Під світлом сценічних ліхтарів актриса Ділрєз Ба разом із групою танцюристів танцювали легко і граційно, створюючи казкову атмосферу.

Знімок екрана з новорічного шоу.

Водний аеропорт eVTOL можна розглядати як унікальну водну платформу, де палуба слугує злітно-посадковою смугою для eVTOL, а також обладнана зоною відпочинку, яка виконує функцію аеропорту.

«Перед виступом палубу водного аеропорту було переобладнано та обладнано освітленням», — розповів інженер проекту водної частини компанії Fengfei Aviation, Гао Сяньйонг.

Для цього грандіозного шоу Гао Сяньйонг майже місяць був у відрядженні, супроводжуючи водний аеропорт. «Режисерська група не знала деталей електричних мереж та обладнання водного аеропорту, тому я разом із кількома колегами забезпечував весь процес. Крім мене, це були водний пілот, двоє електриків і один з фахівців з демонтажу та монтажу перил за допомогою зварювального апарату.»

Після трансляції програми Гао Сяньйонг нарешті зітхнув з полегшенням і швидко повернувся додому до родини. «Під час репетицій я вже відчував серйозність режисерів і акторів — вони довго налаштовувалися на деталі рухів або кут освітлення. Коли я побачив фінальний ідеальний результат, мене переповнювали емоції. Зараз ми розробляємо eVTOL і маємо таку ж увагу до деталей — тільки при дуже ретельній та серйозній роботі можна створити безпечний і комфортний продукт.»

Після короткої зустрічі з родиною та друзями Гао Сяньйонг знову повернувся до роботи. У другий день Нового року він спеціально відвідав компанію, поспілкувався з інженерами та дізнався про прогрес у розробці продукту.

«Цього року під час свят у компанії кілька команд не припиняли роботу: одні працювали на місці, інші — дистанційно. Основна причина — потрібно одночасно запускати кілька проектів у різних сферах застосування», — сказав Гао Сяньйонг. Такий стан справ відображає сучасний розвиток низькоавіаційної галузі Шанхаю — на перший погляд спокійна, але насправді наповнена силою та рухом уперед.

Шанхай — це місто, де зосереджені провідні виробники eVTOL у Китаї. Щоб зрозуміти останні тенденції розвитку низькоавіаційного обладнання для пасажирських перевезень у Китаї, досить подивитися на компанії цього міста.

У 2024 році вперше у державному робочому звіті було згадано низькоавіаційну економіку, де eVTOL став одним із найяскравіших представників нових галузей. Водночас інвестиції у низькоавіаційний сектор стрімко зросли, з’явилися нові концепції та історії. До 2025 року стало очевидно, що розвиток низькоавіаційної економіки — не така проста справа, як здається, і галузь увійшла у період більшої стабільності. Провідні компанії зосередилися на сертифікації безпеки eVTOL та пошуку реальних комерційних застосувань.

Отже, низькоавіаційна індустрія Шанхаю йде впевненою крок за кроком. У 2026 році кілька проектів у цій сфері будуть реалізовані одночасно, що є результатом наполегливої роботи у 2025 році.

«Якщо 2024 рік вважати роком заснування низькоавіаційної економіки в Китаї, то 2025 — роком досліджень і застосувань, а 2026 — роком їхньої нормалізації», — зазначив Гао Сяньйонг.

Він вважає, що нова галузь низькоавіаційної індустрії потребує довгострокових інвестицій і терпіння. У порівнянні з історією автомобілів і літаків, що триває понад сто років, розвиток низькоавіаційної економіки ще перебуває на дитячій стадії. Основні завдання — сертифікація безпеки літальних апаратів, розробка законодавства, інвестиції у інфраструктуру та перевірка комерційних сценаріїв.

Fengfei Aviation рухається шляхом поступового розвитку від вантажних до пасажирських перевезень. Наразі їхній вантажний eVTOL — V2000CG Kerry Owl — отримав сертифікат типу, ліцензію на виробництво та сертифікат безпеки, ставши першим у світі трьохсертифікатним вантажним eVTOL масою понад тонну.

Після отримання трьох сертифікатів безпеки V2000CG Kerry Owl почав тестування у різних сферах застосування, реалізувавши кілька перших у галузі — наприклад, перше транспортування матеріалів на далекі морські платформи та участь у національних аварійних навчаннях.

Водний аеропорт Fengfei Aviation.

Запуск водного аеропорту — ще один крок компанії у впровадженні нових сценаріїв застосування. Це частина низькоавіаційної інфраструктури. У порівнянні з наземними аеропортами, водні аеропорти мають мінімальний вплив на місто і дуже гнучкі. Наприклад, їх можна використовувати на річці Хуанпу у Шанхаї або через водний шлях безпосередньо дістатися Юбіна.

Насправді, це не перший випадок, коли обладнання низькоавіаційної техніки Шанхаю з’являється на сцені новорічного шоу. У 2025 році eVTOL компанії Fengfei Aviation вже був показаний на сцені у Чунцині. Від самого eVTOL до інфраструктури аеропортів — різні образи на сцені відображають зміну пріоритетів галузі.

«Нові проекти цього року — також реалізація сценаріїв застосування. Один із них — проект у Шанхаї. Ми будемо його оцінювати і сподіваємося, що у 2026 році такі застосування з’являться і в інших регіонах, сприяючи масштабному комерційному використанню», — сказав Гао Сяньйонг.

(Джерело: Shangguan News)