З’явилася нова ідея у колі Web3 — перетворити попередні замовлення та права на доставку електромобілів у активи на блокчейні. За цим експериментом стоїть команда, яка має досвід роботи на NASDAQ, і вони прагнуть перетворити попередні замовлення на автомобілі вартістю 5 мільярдів доларів через токенізаційний протокол у ліквідність на блокчейні.

Логіка цього проекту дуже цікава. По-перше, це не вигадана концепція. Заявляється, що команда володіє реальними активами у вигляді попередніх замовлень на автомобілі на суму 5 мільярдів доларів і зберігає їх через незалежний спеціальний цільовий фонд для відповідного управління. З цієї точки зору, вся структура підтримується реальними активами.

Щодо механізму роботи, він побудований за замкнутим циклом: доставка автомобіля → вилучення 5% від продажу → викуп і знищення токенів → зменшення пропозиції та розширення активного пулу. Теоретично, кожного разу, коли продається автомобіль, кількість токенів у обігу знищується, створюючи ефект дефляції.

Сам токен має кілька властивостей. Власники можуть ставити їх у заставу для отримання річних дивідендів у розмірі 20%-50% (з доходів від продажу автомобілів), брати участь у голосуваннях DAO щодо управління активами, оплачувати покупку автомобіля з дисконтом або отримувати пріоритет у попередніх замовленнях на нові авто.

З цифрової точки зору, проект має цільовий зростання з початкової ринкової капіталізації у 1 мільярд доларів до 2027 року до 100 мільярдів доларів. Такий чіткий шлях зростання є привабливим для інвесторів — принаймні, він чітко прописаний.

Зараз проект ще знаходиться на стадії попереднього продажу у раунді seed. Для ранніх інвесторів, які хочуть долучитися до нової галузі EV-RWA, це може бути вікном для входу. Однак детальні технічні аспекти, бекграунд команди та відповідність регуляторним вимогам ще потребують глибокого вивчення.