Toyota’nın Blok Zinciri Lab’ı Çarşamba günü, yazarların araçlar ve mobilite hizmetleri hakkında sınırlar ve endüstriler arasında doğrulanabilir iddiaları paylaşmalarını sağlayacak bir blok zinciri tabanlı Mobilite Orkestrasyon Ağı (MON) için somut bir taslak sunan önemli bir teknik makale yayımladı. MON: Mobilite Ekosistemlerine Güven Orkestrasyonu.
AvaLabs ve TIS'in teknik danışmanlığıyla Toyota Blockchain Lab'a atfedilen makale, 20 Ağustos 2025'te yayımlandı. Toyota'nın çerçevelediği merkezi problem basit ama kapsamlıdır: modern bir mobilite varlığı, bir otomobil, bir robotaksi, bir e-bisiklet filosu, tek bir taraf tarafından sahip olunmaz veya işletilmez, ancak hukuki, teknik ve ticari ilişkiler ağının içinde var olur.
Bu ilişkiler bugün büyük ölçüde silo halindedir (kayıtlar, OEM'ler, sigortacılar, filo operatörleri, bankalar) ve bu parçalanma, mobilitenin değerinin güvenilir bir şekilde ölçülmesini, taşınmasını veya finanse edilmesini engellemektedir. MON önerisi, bu birçok güven kanıtını birleştirmek ve sergilemek için nötr bir protokol katmanı olarak tasarlanmıştır, böylece sermaye, hizmetler ve operasyonlar yerel yasaları ve kurumları bozmak zorunda kalmadan birlikte çalışabilir.
Üç Köprü Üç Boşluğu Onarmak
Toyota, çözümü üç yapısal boşluk etrafında organize ediyor: organizasyonel, endüstriyel ve ulusal, ve üç karşılık gelen köprü öneriyor:
• Köprü 1 — Güven Paketleme: MON, bir aracın yasal durumu, OEM üretim belgeleri ve operasyonel performansının bir araya getirilmesini sağlayacak şekilde, kağıdın kurumsal, teknik ve ekonomik kanıtlar olarak adlandırdığı çeşitli türde doğrulanabilir kanıtları ( toplar, böylece varlık hakkında makine tarafından doğrulanabilir tek bir "Güven" oluşturulabilir.
• Köprü 2 — Değer döngüsünü ateşlemek: Güven kurulduğunda, sermaye ağları )kredilendiricileri, menkul kıymet platformları ( ve hizmet ağları )sürüş platformları, şarj operatörleri (birbirleriyle etkileşimde bulunabilir. MON, finans, hizmetler ve operasyonların birbirini güçlendirmesine olanak tanıyan, tek pazar olmayan nötr bir koordinatör olarak tanımlanmaktadır.
• Köprü 3 — Ekosistemleri Bağlamak: Tek bir küresel yasa veya kayıt zorlamak yerine, MON, yerel örneklerin ) bölgesel olarak yönetildiği( kabul edebileceği ve yine de birlikte çalışabileceği bir protokol olacaktır. Bu, yerel kurallara saygı gösterirken, hareketlilik değerinin sınırları geçmesine olanak tanır.
MOA ve Fungibilite Merdiveni
Teknik olarak, MON iki pratik fikir etrafında şekilleniyor. İlk olarak, Mobilite Odaklı Hesap )MOA(: belirli bir mobilite varlığı için Güven Zincirleri yığınını kaydeden dijital bir konteyner. Toyota bu kavramı, yasal ve finansal kanıtlar için bir Güven ile yüzleşen T-MOA ) ve gerçek zamanlı operasyonel durum için bir Kullanım ile yüzleşen U-MOA ( olmak üzere iki yansıtılmış hesaba ayırıyor; aralarındaki hassas veri ifşasını sınırlamak için yalnızca temel özetlerin köprülenmesi sağlanıyor.
İkincisi, makale doğası gereği değiştirilemeyen, ilişki zengini araçların nasıl finansal enstrümanlara dönüştürüleceğini ele alıyor. Toyota bunu Değiştirilebilirlik Merdiveni olarak adlandırıyor: en alt basamakta NFT'ler ile temsil edilen mülkiyet, ardından portföyler ve yarı değiştirilebilir paketler geliyor ve en üstte portföy değerlemeleri ile desteklenen tamamen değiştirilebilir menkul kıymet token'ları var; bu yol, yatırımcıların köken ve denetlenebilirliği korurken hareketlilik değerine erişmesine olanak tanıyacak.
AvaLabs / Avalanche Neden Burada Önemlidir
Rapor, Avalanche'ın arkasındaki geliştirici organizasyon olan AvaLabs'tan teknik danışmanlığı kabul ediyor ve Toyota'nın yüksek verimlilikte, alt ağ destekli blok zincirleri ve kurumsal uygulamalar konusunda deneyimli ortakları tercih ettiğini gösteriyor. AvaLabs'ın araçları )AvaCloud, alt ağ mimarisi (, özel zincirler ve izinli/izinsiz entegrasyonlar geliştiren firmalar tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır.
Bu, bölgesel örnekler ve çapraz ağ birlikte çalışabilirliğini gerektiren bir girişimde doğal bir işbirlikçi olmasını sağlar. Uygulandığında, MON, araç geçmişlerini kullanarak kredileri teminat altına almayı, filoları menkul kıymetleştirmeyi ve daha önce likit olmayan mobilite varlıklarını sermaye piyasalarına getirmeyi önemli ölçüde kolaylaştırabilir, tüm bunları düzenleyicilere denetlenebilir onaylar sunarak yaparken.
Toyota belgesi, MON'un yerel otoritelerin yerini almadığını vurgulamak için dikkatli davranıyor; yerel olarak yönetilen kanıtları, ağlar boyunca hareket edebilecek standartlaştırılmış, doğrulanabilir iddialara dönüştürmeyi amaçlıyor. Bu denge, yerel yasalara zarar vermeden likiditeyi sağlamanın, yazarların vurguladığı temel yenilik olduğunu ifade ediyor.
Zorluklar ve Sonraki Adımlar
Toyota'nın belgesi doğrudan bir ürün lansmanı değil, normatif ve mimari bir belgedir: protokolleri, hesap modellerini ve tokenizasyon yollarını haritalarken, aynı zamanda zorlu soruları, veri yönetimi, kimlik ve gizlilik )PII minimizasyonu T-MOA ve U-MOA( arasında, yargı yetkeleri arası hukuki uyum ve kayıtların, sigortacıların ve OEM'lerin ortak standartları benimsemeleri için gereken kurumsal çalışmaları kabul etmektedir.
MON'un spesifikasyondan pilotlara geçişi, gerçek dünya denemeleri ve düzenleyici etkileşim gerektirecektir. MON: Mobilite Ekosistemlerine Güveni Orkestre Etmek ile Toyota Blockchain Lab, mobiliteyi ağ tabanlı bir varlık olarak çerçeveleyen ve araç güvenini ticarete konu edilebilir ve birlikte çalışabilir hale getirmek için standartlar öncelikli, bölgesel olarak saygılı bir blok zinciri katmanı öneren ayrıntılı ve pragmatik bir plan yayınladı.
Belgenin bir MOA kimlik modeli, finans için bir fungibilite yolu ve AvaLabs gibi organizasyonlardan gelen danışmanlık girdisinin birleşimi, fikrin teknik olarak mümkün olduğunu gösteriyor, ancak MON'un altyapı haline gelip gelmeyeceği veya etkili bir araştırma belgesi olarak kalacağı, sosyal ve yasal benimsenmesine bağlı olacaktır.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Toyota, Mobilite Ekosistemleri Arasında Güveni Sağlamak İçin Blok Zinciri Katmanı Öneriyor
Toyota’nın Blok Zinciri Lab’ı Çarşamba günü, yazarların araçlar ve mobilite hizmetleri hakkında sınırlar ve endüstriler arasında doğrulanabilir iddiaları paylaşmalarını sağlayacak bir blok zinciri tabanlı Mobilite Orkestrasyon Ağı (MON) için somut bir taslak sunan önemli bir teknik makale yayımladı. MON: Mobilite Ekosistemlerine Güven Orkestrasyonu.
AvaLabs ve TIS'in teknik danışmanlığıyla Toyota Blockchain Lab'a atfedilen makale, 20 Ağustos 2025'te yayımlandı. Toyota'nın çerçevelediği merkezi problem basit ama kapsamlıdır: modern bir mobilite varlığı, bir otomobil, bir robotaksi, bir e-bisiklet filosu, tek bir taraf tarafından sahip olunmaz veya işletilmez, ancak hukuki, teknik ve ticari ilişkiler ağının içinde var olur.
Bu ilişkiler bugün büyük ölçüde silo halindedir (kayıtlar, OEM'ler, sigortacılar, filo operatörleri, bankalar) ve bu parçalanma, mobilitenin değerinin güvenilir bir şekilde ölçülmesini, taşınmasını veya finanse edilmesini engellemektedir. MON önerisi, bu birçok güven kanıtını birleştirmek ve sergilemek için nötr bir protokol katmanı olarak tasarlanmıştır, böylece sermaye, hizmetler ve operasyonlar yerel yasaları ve kurumları bozmak zorunda kalmadan birlikte çalışabilir.
Üç Köprü Üç Boşluğu Onarmak
Toyota, çözümü üç yapısal boşluk etrafında organize ediyor: organizasyonel, endüstriyel ve ulusal, ve üç karşılık gelen köprü öneriyor:
• Köprü 1 — Güven Paketleme: MON, bir aracın yasal durumu, OEM üretim belgeleri ve operasyonel performansının bir araya getirilmesini sağlayacak şekilde, kağıdın kurumsal, teknik ve ekonomik kanıtlar olarak adlandırdığı çeşitli türde doğrulanabilir kanıtları ( toplar, böylece varlık hakkında makine tarafından doğrulanabilir tek bir "Güven" oluşturulabilir.
• Köprü 2 — Değer döngüsünü ateşlemek: Güven kurulduğunda, sermaye ağları )kredilendiricileri, menkul kıymet platformları ( ve hizmet ağları )sürüş platformları, şarj operatörleri (birbirleriyle etkileşimde bulunabilir. MON, finans, hizmetler ve operasyonların birbirini güçlendirmesine olanak tanıyan, tek pazar olmayan nötr bir koordinatör olarak tanımlanmaktadır.
• Köprü 3 — Ekosistemleri Bağlamak: Tek bir küresel yasa veya kayıt zorlamak yerine, MON, yerel örneklerin ) bölgesel olarak yönetildiği( kabul edebileceği ve yine de birlikte çalışabileceği bir protokol olacaktır. Bu, yerel kurallara saygı gösterirken, hareketlilik değerinin sınırları geçmesine olanak tanır.
MOA ve Fungibilite Merdiveni
Teknik olarak, MON iki pratik fikir etrafında şekilleniyor. İlk olarak, Mobilite Odaklı Hesap )MOA(: belirli bir mobilite varlığı için Güven Zincirleri yığınını kaydeden dijital bir konteyner. Toyota bu kavramı, yasal ve finansal kanıtlar için bir Güven ile yüzleşen T-MOA ) ve gerçek zamanlı operasyonel durum için bir Kullanım ile yüzleşen U-MOA ( olmak üzere iki yansıtılmış hesaba ayırıyor; aralarındaki hassas veri ifşasını sınırlamak için yalnızca temel özetlerin köprülenmesi sağlanıyor.
İkincisi, makale doğası gereği değiştirilemeyen, ilişki zengini araçların nasıl finansal enstrümanlara dönüştürüleceğini ele alıyor. Toyota bunu Değiştirilebilirlik Merdiveni olarak adlandırıyor: en alt basamakta NFT'ler ile temsil edilen mülkiyet, ardından portföyler ve yarı değiştirilebilir paketler geliyor ve en üstte portföy değerlemeleri ile desteklenen tamamen değiştirilebilir menkul kıymet token'ları var; bu yol, yatırımcıların köken ve denetlenebilirliği korurken hareketlilik değerine erişmesine olanak tanıyacak.
AvaLabs / Avalanche Neden Burada Önemlidir
Rapor, Avalanche'ın arkasındaki geliştirici organizasyon olan AvaLabs'tan teknik danışmanlığı kabul ediyor ve Toyota'nın yüksek verimlilikte, alt ağ destekli blok zincirleri ve kurumsal uygulamalar konusunda deneyimli ortakları tercih ettiğini gösteriyor. AvaLabs'ın araçları )AvaCloud, alt ağ mimarisi (, özel zincirler ve izinli/izinsiz entegrasyonlar geliştiren firmalar tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır.
Bu, bölgesel örnekler ve çapraz ağ birlikte çalışabilirliğini gerektiren bir girişimde doğal bir işbirlikçi olmasını sağlar. Uygulandığında, MON, araç geçmişlerini kullanarak kredileri teminat altına almayı, filoları menkul kıymetleştirmeyi ve daha önce likit olmayan mobilite varlıklarını sermaye piyasalarına getirmeyi önemli ölçüde kolaylaştırabilir, tüm bunları düzenleyicilere denetlenebilir onaylar sunarak yaparken.
Toyota belgesi, MON'un yerel otoritelerin yerini almadığını vurgulamak için dikkatli davranıyor; yerel olarak yönetilen kanıtları, ağlar boyunca hareket edebilecek standartlaştırılmış, doğrulanabilir iddialara dönüştürmeyi amaçlıyor. Bu denge, yerel yasalara zarar vermeden likiditeyi sağlamanın, yazarların vurguladığı temel yenilik olduğunu ifade ediyor.
Zorluklar ve Sonraki Adımlar
Toyota'nın belgesi doğrudan bir ürün lansmanı değil, normatif ve mimari bir belgedir: protokolleri, hesap modellerini ve tokenizasyon yollarını haritalarken, aynı zamanda zorlu soruları, veri yönetimi, kimlik ve gizlilik )PII minimizasyonu T-MOA ve U-MOA( arasında, yargı yetkeleri arası hukuki uyum ve kayıtların, sigortacıların ve OEM'lerin ortak standartları benimsemeleri için gereken kurumsal çalışmaları kabul etmektedir.
MON'un spesifikasyondan pilotlara geçişi, gerçek dünya denemeleri ve düzenleyici etkileşim gerektirecektir. MON: Mobilite Ekosistemlerine Güveni Orkestre Etmek ile Toyota Blockchain Lab, mobiliteyi ağ tabanlı bir varlık olarak çerçeveleyen ve araç güvenini ticarete konu edilebilir ve birlikte çalışabilir hale getirmek için standartlar öncelikli, bölgesel olarak saygılı bir blok zinciri katmanı öneren ayrıntılı ve pragmatik bir plan yayınladı.
Belgenin bir MOA kimlik modeli, finans için bir fungibilite yolu ve AvaLabs gibi organizasyonlardan gelen danışmanlık girdisinin birleşimi, fikrin teknik olarak mümkün olduğunu gösteriyor, ancak MON'un altyapı haline gelip gelmeyeceği veya etkili bir araştırma belgesi olarak kalacağı, sosyal ve yasal benimsenmesine bağlı olacaktır.