#亚太股市暴跌触发熔断 Паника распространяется! Азиатско-Тихоокеанские фондовые рынки приостановили торги после флуктуаций, глобальные энергетические каналы оказались в состоянии остановки
В последнее время обострение ситуации на Ближнем Востоке вызвало цепную реакцию на мировых рынках, азиатско-тихоокеанские фондовые рынки пережили «Черную среду», судоходство в Ормузском проливе практически остановлено, а риски переплелись, вызывая массовую паническую реакцию на рынке.
4 марта азиатско-тихоокеанские фондовые рынки collectively пережили резкое падение. Индекс Корея КОСПИ после открытия резко снизился, за несколько часов дважды срабатывала механика прерывания торгов, суммарное время остановки превысило 25 минут, после возобновления торгов падение достигло почти 13%, за два дня общий обвал составил около 20%, что стало крупнейшим за последние годы подряд падением, а чистые продажи иностранных инвесторов за один день обновили исторический рекорд. Индекс SET Таиланда последовал за этим, упав более чем на 4%, что вызвало экстренную остановку торгов, а фьючерсы на индексы, опционы и отдельные акции также были приостановлены. Кроме того, индекс Nikkei 225 снизился более чем на 4%, индекс MSCI Asia Pacific упал на 2%, а рынки капитала Азиатско-Тихоокеанского региона охвачены тревогой.
Основной причиной рыночной нестабильности стала кризис судоходства в Ормузском проливе. Как «жизненно важный канал» для примерно пятой части мировых поставок нефти и газа, в настоящее время в проливе застряло более 150 нефтяных танкеров, судовладельцы и страховые компании отказываются пропускать суда из-за риска столкновений. По данным, 3 марта через пролив прошел всего один нефтяной танкер, что более чем на 95% ниже нормального уровня, фактически пролив оказался в состоянии остановки.
В результате цены на брентовскую нефть быстро выросли, а основные контракты на внутреннюю нефть также достигли исторического максимума. Для снижения транспортных нагрузок Saudi Aramco планирует перевести больше нефти в порт Ред-Си, а также уточняет у азиатских клиентов, готовы ли они изменить место отгрузки. Этот кризис усугубил опасения по поводу глобальных цепочек поставок. Исследования показывают, что более половины компаний считают, что геополитические риски, вызывающие сбои в цепочках поставок, станут главной «черной лебединой» угрозой в ближайшие 5 лет. В то же время конфликты на Ближнем Востоке привели к остановке воздушных перевозок в Дубае, который является ключевым узлом для 20% мирового оборота золота, что также серьезно нарушает цепочки поставок драгоценных металлов и может дополнительно повысить волатильность.
Однако рынок не впал в полную панику: снижение зависимости развитых стран от нефти, возможность США высвободить стратегические запасы и богатый опыт трейдеров в экстренных ситуациях сыграли роль буфера. Эксперты предупреждают, что краткосрочные колебания рынка сохранятся, необходимо внимательно следить за восстановлением судоходства в проливе и развитием ситуации, чтобы не допустить дальнейшего распространения рисков.
В последнее время обострение ситуации на Ближнем Востоке вызвало цепную реакцию на мировых рынках, азиатско-тихоокеанские фондовые рынки пережили «Черную среду», судоходство в Ормузском проливе практически остановлено, а риски переплелись, вызывая массовую паническую реакцию на рынке.
4 марта азиатско-тихоокеанские фондовые рынки collectively пережили резкое падение. Индекс Корея КОСПИ после открытия резко снизился, за несколько часов дважды срабатывала механика прерывания торгов, суммарное время остановки превысило 25 минут, после возобновления торгов падение достигло почти 13%, за два дня общий обвал составил около 20%, что стало крупнейшим за последние годы подряд падением, а чистые продажи иностранных инвесторов за один день обновили исторический рекорд. Индекс SET Таиланда последовал за этим, упав более чем на 4%, что вызвало экстренную остановку торгов, а фьючерсы на индексы, опционы и отдельные акции также были приостановлены. Кроме того, индекс Nikkei 225 снизился более чем на 4%, индекс MSCI Asia Pacific упал на 2%, а рынки капитала Азиатско-Тихоокеанского региона охвачены тревогой.
Основной причиной рыночной нестабильности стала кризис судоходства в Ормузском проливе. Как «жизненно важный канал» для примерно пятой части мировых поставок нефти и газа, в настоящее время в проливе застряло более 150 нефтяных танкеров, судовладельцы и страховые компании отказываются пропускать суда из-за риска столкновений. По данным, 3 марта через пролив прошел всего один нефтяной танкер, что более чем на 95% ниже нормального уровня, фактически пролив оказался в состоянии остановки.
В результате цены на брентовскую нефть быстро выросли, а основные контракты на внутреннюю нефть также достигли исторического максимума. Для снижения транспортных нагрузок Saudi Aramco планирует перевести больше нефти в порт Ред-Си, а также уточняет у азиатских клиентов, готовы ли они изменить место отгрузки. Этот кризис усугубил опасения по поводу глобальных цепочек поставок. Исследования показывают, что более половины компаний считают, что геополитические риски, вызывающие сбои в цепочках поставок, станут главной «черной лебединой» угрозой в ближайшие 5 лет. В то же время конфликты на Ближнем Востоке привели к остановке воздушных перевозок в Дубае, который является ключевым узлом для 20% мирового оборота золота, что также серьезно нарушает цепочки поставок драгоценных металлов и может дополнительно повысить волатильность.
Однако рынок не впал в полную панику: снижение зависимости развитых стран от нефти, возможность США высвободить стратегические запасы и богатый опыт трейдеров в экстренных ситуациях сыграли роль буфера. Эксперты предупреждают, что краткосрочные колебания рынка сохранятся, необходимо внимательно следить за восстановлением судоходства в проливе и развитием ситуации, чтобы не допустить дальнейшего распространения рисков.
