Компании нефтяной отрасли борются за проекты для быстрого увеличения Venezuelan добычи; впереди — настоящая тяжелая работа

Нефтяные платформы и насосы на озере Маракайбо в Кабимасе, Венесуэла, 26 января 2026 года. REUTERS/Леонардо Фернандес Вильория · Reuters

Автор: Марьела Нава, Марианна Паррага и Ана Изабель Мартинес

Чт, 19 февраля 2026 г., 20:06 по Токийскому времени, 10 мин чтения

В этой статье:

CL=F +1.37%

Автор: Марьела Нава, Марианна Паррага и Ана Изабель Мартинес

КАБИМАС, Венесуэла, 19 февраля (Reuters) — В сентябре буровая установка, используемая для бурения скважин в мелководных районах, завершила долгий путь из Китая в нефтедобывающий регион Венесуэлы — озеро Маракайбо. Проход старой большой установки под названием Алула чуть не касался моста, соединяющего город Маракайбо с нефтяными месторождениями на восточном побережье озера, вызвав волнение у местных жителей и рабочих: в течение нескольких лет новые буровые установки не поступали из-за санкций США.

Эта установка задела нефтепровод, проходящий через озеро, и металлический «спагетти» из 20 000 километров труб под водой. Нефть просачивалась месяцами, пока не были проведены ремонтные работы, и установка не была размещена на загрязненном озере в конце прошлого года. С тех пор увеличение добычи нефти было незначительным.

История Алула — предостережение для иностранных энергетических компаний, таких как американский нефтяной гигант Chevron, которые стремятся быстро расшириться в Венесуэле и реализовать краткосрочные проекты для увеличения нефтедобычи страны. Каждый шаг вперед часто сопровождается новыми вызовами.

К другим иностранным компаниям, присутствующим в стране, относятся испанская Repsol, итальянская ENI, французская Maurel & Prom и China National Petroleum Corp.

Президент США Дональд Трамп хочет, чтобы американские компании вложили 100 миллиардов долларов в восстановление нефтяной промышленности, которая страдала от 20 лет пренебрежения, неправильного управления и недоинвестирования при социалистических президентах Уго Чавесе и Николасе Мадуро. Вашингтон начал смягчать санкции после военного вмешательства в начале января, выпустив ряд общих лицензий, позволяющих энергетическим компаниям экспортировать, импортировать, инвестировать и управлять нефтяными и газовыми проектами в члене ОПЕК.

Ранние расширения могут привести к тому, что страна Южной Америки добавит до 500 000 баррелей в сутки (б/с) нефти всего за шесть месяцев, увеличив текущий показатель в 1 миллион б/с, сообщили два руководителя компаний, работающих там.

Глава энергетического ведомства США Крис Райт заявил в этом месяце из Каракаса, что ожидает «кардинственного увеличения» производства Венесуэлы в ближайшие месяцы.

Между тем, нефтяной центр США — Хьюстон, и нефтяные регионы Венесуэлы активно готовятся к нефтяному буму и бизнес-возможностям, предлагающим участие в одном из крупнейших ремонтов в истории энергетической индустрии. Это масштабная работа, сравнимая с восстановлением производства в Ираке после Второй Персидской войны или восстановлением нефтяных месторождений Кувейта, подожженных иракским лидером Саддамом Хусейном.

По данным примерно шести работников отрасли, опытных в Венесуэле нефтяных специалистов и руководителей, планирующих работать там, а также многочисленных экспертов и аналитиков, опрошенных Reuters, первая фаза в Венесуэле будет включать относительно простые проекты для быстрого увеличения добычи: использование уже существующих в стране установок, восстановление ветхих скважин и установок по переработке нефти, работающих ниже мощности, а также ремонт портов и трубопроводов, управляемых государственной нефтяной компанией PDVSA. Но даже эти простые проекты, по их словам, сложны, а после их завершения работа станет еще труднее.

В начале февраля репортер Reuters, посетивший район озера Маракайбо, увидел нефтяной мусор, резервуары с нефтью, заброшенные месторождения, черные побережья и длинные очереди автомобилей за бензином у терминалов хранения и объектов, управляемых PDVSA. Все это — напоминания о том, сколько работы еще предстоит, даже чтобы собрать «самую легкую добычу», в регионе, где расположены самые старые производственные объекты Венесуэлы и вторая по мощности добыча в стране.

ПЕРВЫЕ ШАГИ

Среди первых шагов, которые планируют компании, — выполнение проектов, подобных тому, что запланировала China Concord Resources Corp, которая в прошлом году привезла в Венесуэлу установку Алула.

Компания намерена увеличить добычу легкой и тяжелой нефти с двух месторождений до 60 000 б/с к концу этого года, по сравнению с 16 000 б/с в декабре, в рамках программы стоимостью 1 миллиард долларов, которая потребует восстановления до 875 неактивных скважин, прежде чем можно будет бурить новые. Сейчас компания устраняет множество непредвиденных проблем, начиная с недостаточного снабжения газом для поддержания давления в скважинах, и заканчивая потерей ключевых технических данных и отсутствием транспорта для рабочих, сообщил источник, связанный с проектом. Он добавил, что эти препятствия мешают достижению целевых показателей по добыче.

Неясно, продолжится ли этот проект после того, как Трамп заявил, что компании из конкурирующих стран — Китая, России и Ирана — больше не приветствуются в Венесуэле. В рамках санкций эти страны были одними из немногих, кто был готов работать там.

В отличие от этого, Chevron — единственная крупная американская компания, которая долгое время добывала нефть в стране — находится в выгодной позиции для достижения ранних успехов. Компания нуждается в легкой нефти, которую добывает China Concord, и конкурирует с соперниками за обеспечение поставок в озере Маракайбо.

Легкая нефть и бензин, которые могут разбавлять смолистую нефть Венесуэлы, являются ценными ресурсами для энергетических компаний, работающих в стране. Без дорогих установок по переработке нефти или разбавителей страна не сможет транспортировать или экспортировать свои огромные запасы сверхтяжелой нефти.

Обещание относительно легкой добычи баррелей увеличивает интерес иностранных нефтяных компаний к работе в сильно загрязненных или технически сложных регионах, таких как озеро Маракайбо и северный Монагас, которые за последние десятилетия игнорировались государственной компанией PDVSA в рамках стратегии сосредоточения внимания на богатом тяжелой нефтью и богатом Ориноко поясе, расположенном дальше на юго-востоке.

Нефть из окрестностей Маракайбо может быть дешевле для Chevron, чем из других регионов Венесуэлы, особенно при низких ценах на нефть, поскольку ее не нужно предварительно обрабатывать перед экспортом, сказал бывший сотрудник, работавший в венесуэльских операциях.

Другие варианты включают повторное открытие существующих скважин, закрытых из-за отсутствия специализированного оборудования или электроэнергии, реконструкцию низкопроизводительных скважин для увеличения добычи и бурение новых скважин, добавил бывший сотрудник, отметив, что у Chevron, вероятно, есть длинный список потенциальных мест для новых скважин.

Chevron заявил, что «является частью прошлого Венесуэлы и остается приверженной совместной работе ради ее будущего», добавив, что приветствует недавние лицензии и правовые реформы в Венесуэле.

Министерство нефти и PDVSA не ответили на запросы о комментариях. Компания China Concord не могла быть немедленно достигнута для комментария.

ТЯЖЕЛАЯ ORINOCO НЕФТЬ

Компании, имеющие нефтяные контракты и проекты по всей стране, борются за доступ к уже существующему специализированному оборудованию. По словам трех источников, знакомых с активами, в Венесуэле хранится до 14 буровых установок, находящихся в запасе уже много лет, принадлежащих компании SLB, одному из ведущих мировых поставщиков нефтесервисных услуг, базирующейся в Хьюстоне.

SLB является основным поставщиком услуг для Chevron с момента начала своей последней программы бурения в Венесуэле в 2024 году в рамках предыдущей широкой лицензии США. Как и крупная американская компания, SLB имеет многолетний опыт работы в стране.

Буровые установки, которые SLB использует в Венесуэле, были задействованы в проектах PDVSA до введения санкций США в 2019 году. После этого американские компании и те, кто соблюдает санкции, не могли эксплуатировать эти установки и оборудование.

SLB заявил, что продолжает иметь операционные объекты, оборудование и персонал в Венесуэле, и находится «на ранних стадиях сотрудничества» с клиентами по дальнейшим шагам. «Мы уверены, что при правильных условиях и безопасной обстановке мы сможем быстро нарастить деятельность».

Буровые и ремонтные установки очень нужны в обширном Ориноко-поясе, где добыча обычно осуществляется с помощью системы скважинных кластеров. Однако более срочно может потребоваться использование разбавителей для разбавления сверхтяжелой нефти, чтобы опустошить запасы нефти, накопленные за последние месяцы, и увеличить экспорт.

Chevron и другие партнеры PDVSA сосредоточены на обеспечении доступа к буровому оборудованию, установкам по переработке нефти и легкой нефти или нафтеновых фракций, которые можно использовать для разбавления. Американская компания также должна будет реконструировать инфраструктуру PDVSA — например, экспортный терминал Bajo Grande. И ей придется дноуглублять судоходный канал в озере Маракайбо, что не делалось должным образом в течение нескольких лет из-за санкций, мешавших компаниям нанимать дноуглубительные суда для выполнения работ.

Чтобы значительно увеличить добычу на Ориноко, Chevron потребуется модернизировать установку по переработке сверхтяжелой нефти Petropiar, которая превращает сверхтяжелую нефть в экспортные сорта. Эта установка также не ремонтировалась полностью в течение нескольких лет, сообщили два источника Chevron.

Всего пять проектов в Венесуэле, из более чем 40 совместных предприятий PDVSA с иностранными и местными компаниями, имеют доступ к установкам по переработке или станциям для смешивания нефти, чтобы перерабатывать сверхтяжелую нефть региона Ориноко, в котором сосредоточено более 80% запасов нефти страны — более 303 миллиардов баррелей по оценкам.

Компании без установок по переработке должны будут закупать дорогие импортные разбавители для экспорта нефти, что снизит их прибыльность и создаст логистические сложности из-за ограничений Венесуэлы по разгрузке, транспортировке и хранению.

North American Blue Energy Partners, связанная с американским магнатом асфальта Гарри Сарджентом, уже несколько месяцев ремонтирует по крайней мере одну установку PDVSA для проекта Petrocedeño в Ориноко. Завершение этих ремонтов может быстро запустить неиспользуемое оборудование, сообщили два источника, близких к компании.

North American Blue Energy Partners не ответила сразу на запрос о комментариях.

Томас О’Доннелл, независимый стратег в энергетике, заявил, что многие венесуэльские нефтяные месторождения, признанные истощенными, все еще могут иметь значительный потенциал добычи.

«Многие из тех, что считались мертвыми или истощенными, на самом деле не истощены. PDVSA просто не имела навыков или оборудования для их эксплуатации, и они выбирали наиболее перспективные месторождения», — сказал он.

О’Доннелл отметил зрелые месторождения, где последние сейсмические исследования проводились в 1990-х или начале 2000-х годов с использованием устаревших технологий 2D. Он считает, что компании могут добиться существенного прироста, начав работу на уже действующих месторождениях и доведя их до стандартов, что потенциально даст «50 или 100% увеличения добычи по сравнению с текущими показателями».

ЮРИДИЧЕСКИЕ РИСКИ ОСТАЮТСЯ

Руководитель нефтесервисной компании, работавший в Венесуэле и пожелавший остаться анонимным, заявил, что страна может увеличить общую добычу на существующих месторождениях до 1,5 миллиона б/с менее чем за год, при условии получения лицензий.

Он отметил, что нефтяные месторождения Венесуэлы «очень щедры; можно значительно увеличить добычу», имея в виду богатство запасов. Но он добавил, что проблемы с цепочками поставок и серьезные вопросы безопасности остаются, особенно в районе Маракайбо.

Также он отметил, что юридическая неопределенность сохраняется, поскольку нет гарантии, что любые заключенные сейчас соглашения будут соблюдаться будущими правительствами.

В январе Национальное собрание Венесуэлы одобрило масштабную нефтяную реформу, предоставляющую автономию иностранным компаниям, но некоторые новые модели контрактов — изначально продвигавшиеся Мадуро с небольшим успехом — по-прежнему считаются рискованными потенциальными инвесторами, сообщили руководители, добавив, что необходимы дополнительные регулировки для регулирования этих контрактов.

Также существуют конституционные вопросы относительно долгосрочной легитимности принятой реформы. США, Европейский союз и другие не признали результаты парламентских и президентских выборов за последние годы, которые они сочли сфальсифицированными.

Еще один крупный риск для инвесторов — возможность изменения политики будущих правительств США и смягчения давления, которое заставило Каракас уступить контроль над экспортом нефти и доходами Вашингтону.

Один работник терминала La Salina PDVSA near Lake Maracaibo рассказал Reuters, что инвестиции, необходимые для восстановления, будут огромными, исходя из его 22-летнего опыта работы в этом районе. «Многие компании имеют средства для этого, но пока не ясно, готовы ли они к работе после того, как увидят этот хаос», — сказал он.

(Автор: Марьела Нава, Марианна Паррага, Ана Изабель Мартинес, Натан Крукс, Шейла Дэнг и Дейси Буйтрего; дополнительный материал — Сара Киносян. Редактура: Саймон Вебб и Анна Драйвер)