В кругу Web3开始 появляться новая идея — превращение предзаказов и прав на доставку электромобилей в активы на блокчейне. За этой попыткой стоит команда, вышедшая из компании, котирующейся на NASDAQ, которая хочет преобразовать предзаказы на автомобили стоимостью 5 миллиардов долларов через протокол токенизации в ликвидность на блокчейне.

Логика этого проекта очень интересна. Во-первых, это не выдуманная концепция. Организация утверждает, что у нее есть реальные предзаказы на сумму 5 миллиардов долларов, и они хранятся в соответствии с нормативами через отдельное специальное юридическое лицо. С этой точки зрения, вся структура поддерживается реальными активами.

Что касается механизма работы, здесь разработан замкнутый цикл: доставка автомобиля → получение 5% от продажных доходов → выкуп и сжигание токенов → сокращение предложения и расширение пула активов. Теоретически, с каждым проданным автомобилем предложение токенов будет сжигаться, создавая эффект дефляции.

Сам токен обладает множеством свойств. Его держатели могут заложить токены для получения годовых дивидендов в размере 20%-50% (от доходов от продаж автомобилей), участвовать в управлении DAO через голосование по управлению активами, получать скидки при покупке автомобиля за счет использования токенов и даже иметь приоритет при предзаказе новых моделей.

С точки зрения цифр, проект поставил цель вырасти с начальной рыночной капитализации в 1 миллиард долларов до 100 миллиардов долларов к 2027 году. Такой четкий путь увеличения стоимости делает его привлекательным для инвесторов — по крайней мере, ожидания прописаны ясно.

На данный момент проект находится на стадии предпродажи в рамках посевного раунда. Для ранних инвесторов, желающих войти в новую нишу EV-RWA, это может стать хорошим входным окном. Однако технические детали, фон команды и нормативная структура требуют более глубокого изучения.