Tesla теряет позиции в Китае: в октябре продажи составили 615 000 автомобилей, что на 32% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 9,9% меньше в годовом выражении. В то же время NIO и XPeng показывают отличные результаты — поставки NIO выросли на рекордные 93%, XPeng увеличил продажи на 76%.

Истории за цифрами:
• BYD реализовал 222 000 электромобилей, рост на 17%; общие продажи снизились на 11% (гибриды урезаны)
• За первые 9 месяцев Tesla продала в Китае 438 000 автомобилей, что на 5% меньше в годовом выражении; при таком тренде в этом году в Китае впервые будет зафиксирован отрицательный рост
• Китай занимает 36% от общего объёма продаж Tesla, насколько этот рынок важен — очевидно

Положение усугубляется политикой: в следующем году в Китае субсидии на покупку автомобилей сократятся вдвое, а в США налоговый вычет $7500 на электромобили отменён. Такая волна сокращения господдержки напрямую охладит потребительский спрос.

Вывод: у Tesla в Китае сужается «ров», и у местных игроков появляются новые возможности.