Shanghai low-altitude equipment na Gala de Ano Novo é apenas uma entrada; após o Ano Novo, vários projetos ainda precisam ser implementados

Este ano, no palco do Festival da Primavera, os robôs ocuparam o centro do palco, e o equipamento de baixa altitude de Xangai também fez uma estreia surpreendente — na sessão do Festival da Primavera em Yibin, o aeroporto aquático eVTOL (veículo elétrico de decolagem e aterragem vertical) desenvolvido autonomamente pela Shanghai Fengfei Aviation Technology Co., Ltd., tornou-se um palco aquático cheio de tecnologia. Sob a iluminação, a atriz Dilraba Dilmurat e um grupo de dançarinos dançaram graciosamente, criando uma cena de sonho e fantasia.

Captura de tela do Festival da Primavera.

O aeroporto aquático eVTOL pode ser visto como uma plataforma aquática de design único, cujo convés serve como pista de estacionamento para o eVTOL, e também possui uma área de descanso, funcionando como uma sala de espera.

“Antes da participação, o convés do aeroporto aquático foi reformado e equipado com iluminação,” explicou Gao Xianyong, engenheiro de projeto de água da Fengfei Aviation.

Para esse grande show, Gao Xianyong viajou quase um mês consecutivamente com a equipe do aeroporto aquático. “O grupo de direção não conhece os detalhes do circuito elétrico e dos equipamentos do aeroporto aquático, então eu trouxe várias pessoas para garantir tudo. Além de mim, havia pilotos do aeroporto aquático, dois eletricistas e um soldador responsável pela remoção e instalação de corrimãos.”

Até o programa ser transmitido, Gao Xianyong pôde respirar aliviado e rapidamente voltou para casa para se reunir com a família. “Durante os ensaios, percebi a seriedade do diretor do Festival da Primavera e dos atores, que ajustam por longas horas detalhes de movimentos ou ângulos de iluminação. Quando vi o resultado final, fiquei muito emocionado. Nosso desenvolvimento de eVTOL também é feito com esse cuidado minucioso, pois só com atenção extrema e rigor podemos criar produtos seguros e com boa experiência.”

Após uma breve reunião com familiares e amigos, Gao Xianyong voltou ao trabalho. No segundo dia do Ano Novo Chinês, ele foi especialmente à empresa para conversar com engenheiros de plantão e entender o progresso do desenvolvimento do produto.

“Este ano, algumas equipes da empresa não pararam de trabalhar durante o Ano Novo. Alguns colegas trabalharam no local, outros de forma remota. A principal razão é que, após o Ano Novo, vários projetos de aplicação precisam ser implementados simultaneamente,” disse Gao Xianyong. Essa situação reflete o estado atual do setor de baixa altitude em Xangai — aparentemente tranquilo, mas na verdade acumulando força e avançando com determinação.

Xangai é a cidade onde se concentram os principais fabricantes de eVTOL na China. Para entender as últimas novidades do desenvolvimento de equipamentos de baixa altitude com capacidade de transporte de pessoas na China, basta observar as empresas de Xangai.

Em 2024, a economia de baixa altitude foi incluída pela primeira vez no relatório de trabalho do governo, com o eVTOL como uma das indústrias emergentes mais representativas dessa economia, recebendo grande atenção. De repente, diversos capitais começaram a investir na área de baixa altitude, com novos conceitos e histórias surgindo por toda parte. Em 2025, percebeu-se que desenvolver a economia de baixa altitude não era tão simples quanto parecia para leigos; o setor entrou em uma fase de maior calma, com as principais empresas focando na certificação de aeronavegabilidade do eVTOL e na exploração de cenários comerciais viáveis.

Por isso, a indústria de baixa altitude de Xangai continua avançando passo a passo. Vários projetos de aplicação foram implementados em 2026, resultado do esforço feito ao longo de 2025.

“Se considerarmos 2024 como o ano zero da economia de baixa altitude na China, 2025 será o ano de exploração de aplicações, e 2026 será o ano de consolidação dessas aplicações,” afirmou Gao Xianyong.

Gao acredita que a indústria emergente de baixa altitude é um setor que exige investimento de longo prazo e paciência. Em comparação com a história de um século do desenvolvimento de automóveis e aviões, a economia de baixa altitude ainda está na infância. Os principais focos atuais incluem a certificação de aeronavegabilidade de veículos, a elaboração de leis e regulamentos para baixa altitude, o investimento em infraestrutura e a validação de aplicações comerciais completas.

A Fengfei Aviation segue uma rota de desenvolvimento progressivo, de veículos de carga para transporte de pessoas. Atualmente, seu eVTOL de carga, o V2000CG Kerry Owl, obteve certificado de tipo, licença de produção e certificado de aeronavegabilidade individual, tornando-se o primeiro eVTOL de tonelada acima do padrão mundial a possuir todos os três certificados de aeronavegabilidade.

Após obter os três certificados, o V2000CG Kerry Owl realizou várias tentativas de aplicação em diferentes cenários, alcançando várias primeiras vezes em setores como transporte de suprimentos para plataformas petrolíferas no mar aberto e participação em exercícios de emergência nacionais.

Aeroporto aquático da Fengfei Aviation.

A introdução do aeroporto aquático é uma iniciativa da Fengfei Aviation para promover a implementação de cenários de aplicação. Trata-se de uma parte da infraestrutura de baixa altitude. Em comparação com aeroportos terrestres, os aeroportos aquáticos têm impacto mínimo na cidade e são altamente flexíveis. Por exemplo, podem ser utilizados no rio Huangpu, em Xangai, ou acessados diretamente por via aquática em Yibin.

Na verdade, este não foi o primeiro ano em que os equipamentos de baixa altitude de Xangai apareceram no palco do Festival da Primavera. Em 2025, o eVTOL da Fengfei Aviation foi apresentado na sessão do Festival da Primavera em Chongqing. Desde o próprio eVTOL até a infraestrutura aeroportuária, as diferentes aparições no palco do Festival refletem as mudanças nas prioridades do setor.

“Vários projetos do Ano Novo também envolvem a implementação de cenários de aplicação, incluindo um projeto em Xangai. Vamos acompanhar e avaliar, esperando que em 2026 mais regiões possam implementar essas aplicações de forma regular, promovendo operações comerciais em escala,” afirmou Gao Xianyong.

(Origem: Shangguan News)