A Tesla está a perder força na China, com vendas em outubro de 615.000 unidades, uma queda de 32% face ao mês anterior e uma descida anual de 9,9%. Em contraste, a NIO e a XPeng estão em alta — a NIO registou um recorde de entregas, crescendo 93%, e a XPeng disparou 76%.

Histórias por trás dos números:
• A BYD vendeu 222.000 veículos 100% elétricos, um aumento de 17%; mas as vendas totais caíram 11% (híbridos foram cortados)
• A Tesla vendeu 438.000 carros na China nos primeiros 9 meses, uma queda de 5% em relação ao ano anterior; a manter-se a tendência, este ano será o primeiro com crescimento negativo na China
• A China representa 36% das vendas totais da Tesla, mostrando claramente a importância deste mercado

Para piorar, as políticas: no próximo ano, a China vai cortar para metade o subsídio do imposto de compra, e nos EUA desaparece o crédito fiscal de $7.500 para veículos elétricos. Este recuo nas políticas vai arrefecer diretamente o entusiasmo dos consumidores.

Conclusão: a vantagem competitiva da Tesla na China está a encolher e a oportunidade para os fabricantes locais está a chegar.