VDR levanta alarme sobre segurança de navios mercantes no Golfo Pérsico

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(A MENAFN) A Associação dos Armadores Alemães (VDR) expressou na segunda-feira sérias preocupações sobre a segurança do transporte marítimo comercial no Golfo Pérsico, devido ao conflito em curso no Irão.

Desde o início da guerra no final de fevereiro, relatos indicam que mais de 2.000 navios mercantes, com cerca de 20.000 marítimos, ficaram encalhados na região. Entre estes, estão pelo menos 50 navios pertencentes a 10 empresas de navegação alemãs, com cerca de 1.000 tripulantes a bordo.

Aproximadamente 20 navios mercantes já sofreram ataques. “Houve feridos e mortos”, afirmou Gaby Bornheim, presidente da VDR, em Hamburgo.

O Estreito de Ormuz, uma via crucial para o transporte global de petróleo, está agora efetivamente bloqueado.

“Logo após o início dos hostilidades, as forças armadas iranianas dirigiram-se diretamente aos navios e ameaçaram incendiá-los se passassem pelo Estreito de Ormuz”, acrescentou Bornheim.

O Diretor Executivo da VDR, Martin Kroeger, observou que, por enquanto, a situação de abastecimento a bordo dos navios é suficiente, com provisões de alimentos durando cerca de quatro semanas e a possibilidade de receber suprimentos adicionais do continente.

No entanto, ele alertou que “o risco de serem atingidos por fogo é real”. Os tripulantes não podem desembarcar, sendo necessário manter os navios operacionais e sob vigilância constante. Grande parte do trabalho agora é realizado abaixo do convés para garantir a segurança.

No ano passado, a frota mercante da Alemanha totalizou 1.716 navios, uma ligeira diminuição em relação ao ano anterior, colocando o país na sétima posição mundial em tamanho de frota, atrás da Grécia, China, Singapura, Japão, Hong Kong e Coreia do Sul. A Alemanha ocupa o segundo lugar global em navios porta-contêineres, atrás da China, mas à frente da Suíça, devido principalmente à MSC, uma companhia de navegação com sede em Genebra. A VDR estima que existam 287 empresas de navegação alemãs, com mais de 80% operando com menos de dez navios.

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