Há uma nova ideia a começar a surgir no círculo Web3 — transformar pré-encomendas de veículos elétricos e direitos de entrega em ativos na cadeia. Por trás desta tentativa está uma equipa com origem numa empresa listada na Nasdaq, que pretende converter pré-encomendas de veículos no valor de 5 mil milhões de dólares em liquidez na blockchain através de um protocolo de tokenização.

A lógica deste projeto é bastante interessante. Em primeiro lugar, não é um conceito inventado do nada. A equipa do projeto afirma possuir ativos reais de pré-encomendas no valor de 5 mil milhões de dólares e realiza uma custódia regulamentada através de um veículo especial independente. Sob este ponto de vista, toda a estrutura é suportada por ativos físicos.

No que diz respeito ao mecanismo de funcionamento, foi desenhado um ciclo fechado: entrega do veículo → extração de 5% da receita de vendas → recompra e queima de tokens → redução da oferta e expansão do pool de ativos. Teoricamente, cada venda de um carro resulta na queima de uma unidade de token, criando um efeito deflacionário.

O token em si foi atribuído com múltiplas funções. Os detentores podem fazer staking para obter dividendos anuais de 20%-50% (vindos da receita de vendas dos veículos), participar na DAO para votar na gestão de ativos, pagar com tokens para obter descontos na compra de veículos e até mesmo receber prioridade na reserva de novos carros.

Em números, o projeto estabeleceu uma meta de crescimento de um valor de mercado inicial de 100 milhões de dólares até 2027, atingindo 10 mil milhões de dólares. Este caminho de valorização claro é atraente para os investidores — pelo menos, a expectativa está bem definida.

Atualmente, o projeto ainda está na fase de pré-venda da rodada seed. Para investidores iniciais interessados nesta nova rota EV-RWA, pode ser uma janela de entrada. No entanto, detalhes técnicos específicos, o background da equipa e a estrutura de conformidade ainda merecem uma análise aprofundada.