Iran menunjukkan sikap keras! Menteri Luar Negeri Alaghasi menyatakan bahwa masa depan Selat Hormuz tidak akan membiarkan campur tangan kekuatan eksternal

Aplikasi Zhitong Finance (智通财经APP) memperoleh kabar, pada hari Rabu, Menteri Luar Negeri Iran, Araghchi, menyatakan bahwa setelah perang, pengelolaan jalur penting tersebut akan diputuskan bersama oleh Iran dan Oman, dan pihak kekuatan eksternal tidak akan ikut terlibat dalam pengaturan terkait.

Araghchi, dalam sebuah wawancara, menunjuk bahwa mekanisme terkait Selat Hormuz setelah perang merupakan urusan antara Iran dan Oman. Ia menegaskan bahwa dalam situasi saat ini, negara-negara eksternal tidak seharusnya memainkan peran dalam pengaturan pelayaran di kawasan tersebut.

Pernyataan ini dirilis tepat pada saat satu bulan setelah pecahnya konflik. Sejak tanggal 28 Februari, ketika Israel dan AS melancarkan serangan udara terhadap Iran, situasi terus meningkat. Dalam periode tersebut, kendali Iran atas Selat Hormuz terlihat semakin jelas menguat. Selat ini menampung sekitar 20% perdagangan minyak maritim dunia serta pengangkutan sejumlah besar gas alam cair, dan merupakan jalur utama bagi pasokan energi global.

Terkait isu gencatan senjata, posisi Iran tetap tegas. Araghchi menyatakan bahwa Iran tidak akan menerima usulan gencatan senjata yang diajukan oleh AS, kecuali jika dapat memperoleh jaminan yang jelas yang “sejenis dengan serangan tidak lagi terjadi.” Juru bicara Kementerian Luar Negeri Iran juga membantah pernyataan Presiden Trump bahwa Iran mencari gencatan senjata, dengan menyebutnya “tidak berdasar”.

Mengenai kondisi pelayaran saat ini, Araghchi menyatakan bahwa selat tersebut masih dalam keadaan terbuka, tetapi “hanya ditutup untuk negara-negara yang sedang berperang dengan Iran.” Ia menambahkan bahwa kapal dari negara-negara yang tidak ikut konflik masih dapat melayari selat tersebut, dan biasanya perlu melakukan koordinasi langsung dengan pihak Iran untuk memastikan pelayaran yang aman.

Berita pasar menunjukkan bahwa Iran telah mengenakan biaya transit yang tinggi kepada kapal tanker yang melintasi selat, dan dalam sebagian kasus biayanya dapat mencapai hingga 2 juta dolar AS per kapal, serta umumnya menggunakan mata uang non-dolar AS seperti renminbi untuk penyelesaian. Araghchi juga menyatakan bahwa setelah konflik berakhir, Selat Hormuz berpotensi menjadi “jalur damai.”