Fórum Zhongguancun 2026 | Adolescencia del comercio aeroespacial

(Origen: Beijing Business Daily)

Durante la Conferencia Anual del Foro de Zhongguancun 2026, la zona de exhibición de la industria aeroespacial comercial se convirtió en el foco más destacado del ámbito de la innovación tecnológica. Bajo el domo azul profundo que simulaba un cielo estrellado, conjuntos de modelos de cohetes como “Zhuque 3”, “Zhenshenxing 1” y “Yiquxian 3” se alineaban de forma ordenada, erguidos y firmes, como si en el siguiente instante fueran a lanzarse hacia el cielo.

Recientemente, el sector aeroespacial comercial también ha desatado una nueva ola de entusiasmo en el mercado de capitales. Empresas representativas como Blue Arrow Aerospace, Galaxy Power, Glory of the Interstellar y MicroNano Starry Sky han presentado sus intentos de irrumpir en el mercado A de forma sucesiva; entre ellas, Blue Arrow Aerospace ya ha presentado su solicitud de salida a bolsa (IPO) y también se espera que se convierta en la “primera acción de la industria aeroespacial comercial”.

En la actual etapa de avance acelerado hacia la industrialización, los cohetes privados de nuestro país también han enfrentado, durante su desarrollo, desafíos como fallos en la recuperación y cuellos de botella tecnológicos. Sin embargo, como dicen las personas del sector aeroespacial, cada segundo en el que un cohete asciende es una ruptura de la resistencia de la atmósfera; cada fracaso, a su vez, enriquece la base de datos de la industria y empuja a que la tecnología madure en medio de los dolores del ajuste. Este entorno inclusivo y tolerante al error permite que las empresas de cohetes privados crezcan de manera continua en la exploración.

Se materializará la “primera acción de la aeroespacial comercial”

En la Conferencia Anual del Foro de Zhongguancun 2026, en la zona de exhibición del sector aeroespacial comercial, diversos modelos de satélites se mostraban en disposición irregular; frente a los stands de las empresas, el flujo de personas que consultaban e intercambiaban ideas no cesaba, y la fiebre de debates técnicos y negociaciones de cooperación venía de lleno. Blue Arrow Aerospace también estaba entre ellas.

En junio de 2015, Blue Arrow Aerospace se estableció, convirtiéndose en la primera empresa privada de cohetes portadores del país. Diez años después de su creación, Blue Arrow Aerospace llegó al “punto de inflexión” clave para el desarrollo empresarial: la empresa ya dio el paso de intentar entrar al mercado de capitales en 2025; se espera que se convierta en la “primera acción de la aeroespacial comercial”.

En los últimos años, mientras el sistema de políticas en la industria aeroespacial comercial se perfeccionaba de manera continua, el mercado de capitales también ha realizado una “adaptación precisa” adicional a las empresas.

En junio de 2025, el Consejo de la Junta de Innovación (Ke Chuang Ban) lanzó las medidas de reforma “1+6”, aclarando que se apoyaría a empresas de más campos de tecnología avanzada, como la aeroespacial comercial, para que apliquen a los estándares del quinto conjunto de listados de la Ke Chuang Ban; en diciembre del mismo año, la Bolsa de Valores de Shanghái volvió a lanzar un gran beneficio, publicando la guía 《Guía de aplicación No. 9 de las Reglas de Revisión de Emisión y Listado de la Bolsa de Valores de Shanghái——Estándares del quinto conjunto de listado para empresas de cohetes comerciales en la Ke Chuang Ban》 (en adelante 《Guía de aplicación para cohetes comerciales》). Esta guía, desde siete aspectos—alcance del negocio y requisitos de atributos de “hard tech”, estándares para la obtención, posición en la industria, logros por etapas, etc.—, hizo regulaciones más detalladas sobre la aplicación del quinto conjunto de estándares de listado de la Ke Chuang Ban para empresas de cohetes comerciales.

Con el efecto sinérgico de múltiples beneficios, las empresas de la aeroespacial comercial han acudido en masa.

Desde julio de 2025, las empresas de la aeroespacial comercial han impulsado una ola de fiebre de capital. Hay muchas de cohetes comerciales y satélites comerciales. Entre ellas, no faltan algunas empresas aeroespaciales comerciales procedentes de Beijing.

Según las empresas aeroespaciales comerciales que actualmente están atravesando el proceso de revisión del IPO, Blue Arrow Aerospace avanza más rápido: el 31 de diciembre de 2025 obtuvo la aceptación del IPO y se espera que intente lograr la “primera acción de la aeroespacial comercial”.

Según la información disponible, Blue Arrow Aerospace se dedica principalmente al desarrollo, la producción y la prestación de servicios de lanzamiento de cohetes aeroespaciales comerciales con motores de oxígeno líquido y metano. En este intento de cotizar, Blue Arrow Aerospace planea recaudar 7.500 millones de yuanes, y después de deducir los gastos de emisión, se destinará todo a proyectos de mejora de capacidad de cohetes reutilizables y proyectos de mejora de tecnología para cohetes reutilizables; se prevé invertir 2.770 millones de yuanes y 4.730 millones de yuanes, respectivamente.

En el sector de cohetes comerciales, además de Blue Arrow Aerospace, varias empresas procedentes de Beijing como Galaxy Power y Glory of the Interstellar también se encuentran en la etapa de asesoría para su salida a bolsa, con el objetivo de cotizar en el mercado A.

Además, MicroNano Starry Sky, en el ámbito del desarrollo de satélites, también ya ha iniciado la asesoría para su salida a bolsa. La empresa completó en septiembre de 2025, en la Oficina de Regulación de Valores de Beijing, el registro de la asesoría para el IPO. Su negocio principal consiste en el desarrollo y la fabricación de satélites completos y productos de estaciones terrestres.

Wu Gaobin, vicepresidente del Comité de Integración de Dos Tecnologías de la Asociación de la Industria de Comunicaciones de China, indicó que los proyectos aeroespaciales comerciales requieren grandes inversiones y tienen ciclos de retorno largos, lo que impone requisitos muy altos a la cadena de financiación de las empresas. Aunque el mercado de capitales ofrece cierto apoyo, la presión de fondos sigue siendo el factor clave que limita el desarrollo de las empresas.

El punto de inflexión hacia la comercialización ya no está lejos

“En la actualidad, la aeroespacial comercial de nuestro país se encuentra en la etapa de avance acelerado hacia la industrialización”, dijo a Beijing Business Daily Guo Tao, inversor ángel y experto senior en inteligencia artificial. Añadió que las empresas privadas de cohetes han logrado avances importantes en la tecnología de motores líquidos, que el sistema de producción a escala de satélites ya tiene una forma incipiente y que diferentes lugares están apostando activamente por bases de ensamblaje de cohetes, mientras la planificación industrial se va perfeccionando.

CITIC Jianl（CITIC Securities） también ha señalado que las empresas estatales y privadas del país están apostando por este campo de manera conjunta; el modelo de desarrollo de satélites y de lanzamiento de cohetes se está transformando gradualmente, y la fuerza de la aeroespacial comercial podría acelerar el proceso de despliegue de la internet de órbita baja.

No obstante, es necesario señalar que, al tiempo que avanza aceleradamente la industrialización, actualmente la aeroespacial comercial sigue en la etapa de transición desde la validación tecnológica hasta la aplicación a escala.

“En la actualidad, la industria en general todavía está en una etapa temprana de ‘de 0 a 1’, y aún no ha entrado de manera integral en la ‘explosión comercial de 1 a N’”, dijo a Beijing Business Daily Huohongyi（Huo Hongyi）, conocido consultor comercial y experto en estrategia empresarial. Por un lado, los costos de fabricación y lanzamiento de satélites siguen siendo altos, la exploración de modelos de negocio no está clara y la disposición de los usuarios a pagar es insuficiente; por otro lado, en eslabones clave como la cadena de suministro, la confiabilidad y la estandarización, las empresas privadas aún necesitan tiempo para completar sus carencias.

En los próximos tres años, Guo Tao añadió que el despliegue de constelaciones de internet satelital vivirá un pico. “Sin embargo, para que la industria logre una comercialización a gran escala, aún es necesario superar cuellos de botella clave, como reducir el costo por satélite hasta el nivel de decenas de miles（万元） y aumentar la frecuencia de lanzamientos hasta alrededor de una vez por semana”.

De cara al futuro, a medida que las aplicaciones aguas abajo se vuelvan gradualmente más maduras, la aeroespacial comercial pasará de romper en puntos aislados a coordinarse en forma de cadena, pasando del impulso tecnológico a la conducción por el mercado. “En otras palabras, el verdadero ‘punto de inflexión hacia la comercialización’ aún no ha llegado, pero está cerca”, afirmó Huo Hongyi.

En los últimos años, a medida que la fortaleza del país en ciencia y tecnología se ha reforzado de forma continua, el despliegue de China en la aeroespacial comercial también se amplía de manera constante. En 2025, la Administración Nacional del Espacio de China publicó sucesivamente el 《Aviso sobre el fortalecimiento de la supervisión y la gestión de la calidad de los proyectos de la aeroespacial comercial》 y el 《Plan de acciones para impulsar un desarrollo de alta calidad y seguridad en la aeroespacial comercial（2025—2027）》; y a finales de año estableció la Oficina de Aeroespacial Comercial, promoviendo de forma continua el desarrollo de alta calidad de la aeroespacial comercial.

Zhai Dan, presidente del fondo de inversión privado薪火私募（Fondo de inversión privada） , afirmó que el futuro de la aeroespacial comercial pertenece a empresas que combinan capacidades para la disrupción tecnológica, fortaleza para la integración del ecosistema y resiliencia de capital. En el corto plazo, las empresas nacionales necesitan superar el “triángulo” de “confiabilidad tecnológica—control de costos—modelo de negocio”; y a largo plazo, deben salir del posicionamiento único de “proveedor de lanzamientos de cohetes” y extenderse hacia eslabones de alto valor añadido como aplicaciones de satélites y servicios de datos.

El “Flecha de Yizhuang” que acelera los lanzamientos

En el proceso de desarrollo de la aeroespacial comercial, Beijing ha sido de las primeras en aprovechar las oportunidades estratégicas, algo que también puede observarse en la frecuencia de lanzamientos que ha crecido con el “Flecha de Yizhuang”.

Según datos, en 2023 Beijing realizó 14 lanzamientos de cohetes comerciales, de los cuales 13 provinieron de Yizhuang; en 2024, en todo el año se lanzaron 13 cohetes y se colocaron en órbita más de 80 satélites; en 2025, el “Flecha de Yizhuang” logró 24 lanzamientos con más de 160 satélites a bordo.

Según información de Beijing Yizhuang, del 0 al 1, y de la brotación a la madurez, la aeroespacial comercial se ha convertido gradualmente en uno de los puntos de esfuerzo para que Beijing Yizhuang construya un sistema industrial moderno. En esta etapa, Beijing Yizhuang introdujo la primera política especial de Beijing que apoya la industria de redes de satélites y cohetes, impulsando el desarrollo de la cadena industrial completa de redes de satélites y cohetes; además, formó la Alianza de la Industria de Redes de Satélites y Cohetes de Beijing Yizhuang, para orientar la concentración del negocio en toda la cadena industrial, acelerar la construcción de un ecosistema industrial de redes de satélites y cohetes.

La cadena industrial y los clústeres empresariales se han ido fortaleciendo. Para 2022, Beijing Yizhuang ya había reunido a más de cien empresas relacionadas con la aeroespacial comercial. Entre ellas, la cantidad de empresas privadas dedicadas al desarrollo y fabricación de cohetes completos asentadas allí representa más del 70% del país. Esto cubre básicamente cuatro campos principales: lanzamiento de satélites, desarrollo de satélites, aplicaciones y operación de satélites, y fabricación de equipos terrestres; ya se ha formado inicialmente un sistema ecológico de cadena industrial completa para la aeroespacial comercial.

La industria aeroespacial comercial de Beijing Yizhuang entró en la etapa de explosión en toda la cadena a partir de 2023, con resultados de innovación que emergen a gran velocidad.

En la actualidad, Beijing cuenta con más de 300 empresas que se dedican a negocios relacionados con la aeroespacial comercial, aproximadamente el 60% del total nacional, y se ha formado inicialmente un clúster de innovación empresarial privado a escala. El número de empresas entre las “100 principales” de aeroespacial comercial, empresas cotizadas y empresas unicornio representa la mitad del país. La cadena industrial abarca toda la cadena completa: cohetes y satélites, equipos terrestres y servicios de aplicación, etc. La estructura de coordinación eficiente entre eslabones aguas arriba y aguas abajo y el desarrollo basado en clústeres ya está conformada.

Wu Gaobin dijo que, por un lado, a medida que se amplían de forma continua las aplicaciones de satélites en el mundo—como comunicaciones, navegación y teledetección—, el mercado de la aeroespacial comercial está viviendo un crecimiento explosivo, especialmente en campos como 5G, internet de las cosas y big data. La aeroespacial comercial brinda un apoyo importante a la infraestructura básica; las empresas del sector, mediante innovación tecnológica, reducen continuamente los costos de lanzamiento y mejoran la tasa de reutilización de los cohetes, lo que impulsará aún más el desarrollo del mercado. Por otro lado, a medida que más empresas se suman al sector aeroespacial comercial, la competencia del mercado se volverá cada vez más intensa.

Beijing Business Daily — Wang Manlei, Li Jiaxue

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