700 milhões de barris por dia! Contornar o Estreito de Hormuz com sucesso, a "linha de vida" petrolífera da Arábia Saudita a operar a plena capacidade

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Notícia da Caixin 30 de Março — (Editor Bian Chun) Segundo fontes com conhecimento da situação, o oleoduto crucial do sentido este-oeste da Arábia Saudita, que contorna o Estreito de Ormuz, está atualmente a transportar petróleo a plena carga, com uma capacidade de 7 milhões de barris por dia.

Este marco assinala que o plano de emergência da Arábia Saudita para contornar o Estreito de Ormuz tem apresentado resultados significativos: o plano tem como objetivo garantir que, mesmo quando as suas principais rotas de exportação forem encerradas, ainda seja possível manter o escoamento de petróleo. Grandes petroleiros foram desviados para o porto de Yanbu, no Mar Vermelho, para carregar petróleo bruto, fornecendo ao mundo uma linha vital crucial.

De acordo com pessoas familiarizadas com a indústria petrolífera saudita, neste momento o petróleo bruto exportado pelo porto de Yanbu já atingiu cerca de 5 milhões de barris por dia; ao mesmo tempo, a Arábia Saudita também exporta entre 700 mil e 900 mil barris por dia de produtos petrolíferos. Nos 7 milhões de barris de petróleo bruto enviados diariamente por este oleoduto (oleoduto do sentido este-oeste), cerca de 2 milhões de barris seguem para as refinarias de petróleo domésticas da Arábia Saudita.

Antes disso, no início de março, o CEO da estatal saudita Saudi Aramco, Amin Nasser, disse numa conferência telefónica de resultados financeiros que, à medida que os clientes reorganizassem as rotas de transporte, o oleoduto do sentido este-oeste deverá atingir, nos próximos dias, uma capacidade de transporte a plena carga de 7 milhões de barris por dia.

Quanto ao caso da própria Arábia Saudita, a exportação de petróleo bruto pelo porto de Yanbu aliviou de forma significativa o défice de abastecimento do país. Os 5 milhões de barris por dia exportados representam uma grande parte do total de exportações da Arábia Saudita antes da guerra (cerca de 7 milhões de barris).

Por outro lado, na perspetiva de toda a região do Golfo, a rota de Yanbu só consegue compensar parcialmente o défice de abastecimento causado pelo encerramento do Estreito de Ormuz — antes do início da guerra, cerca de 15 milhões de barris de petróleo bruto por dia eram transportados por esse estreito. Ainda assim, a existência deste “corredor de desvio” é uma das razões pelas quais o preço do petróleo ainda não disparou para o nível de anteriores choques de abastecimento.

No entanto, à medida que os combatentes Houthi do Iémen anunciaram a sua intervenção na guerra, o mercado está preocupado com a possibilidade de o Mar Vermelho se tornar uma nova linha de frente de conflito. Embora os Houthis ainda não tenham declarado de forma clara que vão atacar petroleiros que atravessem o Mar Vermelho e o Estreito de Mandele, no passado já utilizaram drones e mísseis para ameaçar o transporte marítimo nessa região.

A Arábia Saudita é conhecida há muito tempo pela estabilidade e fiabilidade. O país preparou-se durante décadas para este cenário mais grave do encerramento do Estreito de Ormuz. Poucas horas após o primeiro ataque dos EUA e de Israel ao Irão, a Arábia Saudita ativou rapidamente o plano de emergência e continuou a aumentar a capacidade de transporte do oleoduto do sentido este-oeste.

O oleoduto do sentido este-oeste da Arábia Saudita atravessa a Península Arábica, com mais de 1000 quilómetros de extensão. Liga grandes campos petrolíferos a leste do país aos portos industriais na cidade ocidental de Yanbu. A construção deste oleoduto remonta às Guerras Irão-Iraque dos anos 80 do século passado. Naquela altura, o Estreito de Ormuz registou incidentes de ataque a navios, mas ficou muito aquém do nível de “quase encerramento” provocado pelo conflito atual.

Devido ao impedimento do transporte pelo Estreito de Ormuz — cerca de um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito do mundo é abastecido através dessa via — o preço do petróleo bruto já disparou para acima de 100 dólares por barril.

Contudo, nos últimos dias, o volume de passagem pelo Estreito de Ormuz tem vindo a recuperar gradualmente em relação ao início da guerra. Segundo os últimos relatos, algum petróleo bruto saudita está a ser transportado ao longo da costa do Irão através do Estreito de Ormuz, com destino ao Paquistão. Os dados de acompanhamento compilados pela imprensa mostram que no último sábado, um total de sete navios saíram do Golfo Pérsico, incluindo 1 petroleiro de petróleo bruto, 2 navios de gás de petróleo liquefeito e 4 navios de carga a granel.

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责任编辑：李铁民