3月30日、電池グレードの炭酸リチウムの最新見積り価格は16.45万元/トンで、連続5日間の上昇を達成した。 **宏昌科技がストップ高** 3月30日、宏昌科技は寄り付きから「20cm」ストップ高を記録し、引け時点でもなお3.68万手の買い注文が板に残り、金額は1.3億元に達した。 ニュース面では、新华社（新華社）が報じたところによると、3月29日に終了した世界スーパーモトGP（WSBK）ポルトガル大会のWorldSSPクラスで、中国のオートバイメーカー「張雪機車」が同大会の決勝2レースで相次いで優勝した。 当該チームは設立されて間もなく、今回参加したのはわずか2戦目であるにもかかわらず、2冠を達成し、中国のオートバイメーカーによるWSBK大会での歴史的なブレークスルーも生み出した。WSBK大会の最大の特徴は、参戦車両が市販車をベースに限定的な改造を施される点であり、「サーキット上のカーショー」とも称される。オートバイメーカーが量産車の技術力を示す重要な舞台の一つである。 天眼査（Tianyancha）のデータによれば、3月初旬に重慶張雪機車工業有限公司がAラウンドの投資を完了し、新たに浙創投グループ傘下の杭州浙創百舸创业投資合伙企業（有限合伙）、および金華浙創金義智控创业投資合伙企業（有限合伙）を株主として追加した。そのうち金華浙創金義智控创业投資合伙企業（有限合伙）の出資比率は宏昌科技が29.8211%。 先ごろ、宏昌科技は2025年度の業績予告修正に関する公告を開示した。帰属する純利益は従来の2098.63万元から2623.29万元のレンジから上方修正され、修正後は3000万元から3500万元となり、前年同期比では33%から43%の減少となる。 **炭酸リチウムの現物価格が連続5日上昇** 直近では、供給サイドの撹乱、需要サイドの急増、輸出還付税の引き下げなどの要因の影響を受け、炭酸リチウム価格が再び上昇している。データによると、3月30日の電池グレード炭酸リチウムの最新見積り価格は16.45万元/トンで、連続5日間の上昇を実現し、3月23日までの累計では12.34%の上昇となった。今年初め以降、炭酸リチウム価格は高水準で横ばいの値動きを維持しており、最新価格は2025年末に比べて累計で38.78%上昇している。先物では、炭酸リチウムの主力契約が3月30日に4.53%上昇し、先週以来の累計上昇幅は16.32%に達した。 最近、ジンバブエによるリチウム精鉱の国外搬出禁止の状況が悪化しているとの情報が出ている。華鑫期貨のリサーチレポートによれば、2025年にはジンバブエで生産された炭酸リチウムのうち、中国が輸入した総量に占める割合は約16%であり、生産停止が続けば、炭酸リチウム価格の中心（価格の基準点）をさらに押し上げる可能性があるという。 需要サイドを見ると、蓄電（エネルギー貯蔵）と新エネルギー車がともに炭酸リチウム需要の上昇を後押ししている。蓄電分野では、ICC鑫椤资讯の統計によれば、2025年の世界の蓄電池出荷は640GWhで、前年同期比82.9%増。中国国内の電池メーカーの出荷も621.5GWhで、前年同期比82.8%増だった。新エネルギー車の生産増が、駆動用電池の搭載量の増加を牽引しており、中国自動車動力電池産業イノベーション連盟のデータによれば、2025年度の国内駆動用電池の累計搭載量は769.7GWhで、累計の前年比は40.4%増。 申万宏源のリサーチレポートでは、新エネルギー車と蓄電分野が高成長を維持しており、リチウム需要に強力な支えを提供していると考える。新エネルギー車は現在、リチウムの下流における最大の用途領域であり、近年の景況感は常に高水準を維持している。2025年1—12月における中国の新エネルギー車の累計生産台数は約1659万台で、前年同期比29%増。また、2025年10月以降は世界の蓄電分野の需要増が予想を上回り、下流企業の受注が比較的充実しているため、炭酸リチウム需要をさらに支えている。 **リチウム鉱株の第4四半期利益が集団で高い成長** 蓄電や新エネルギー車などの下流需要の爆発を受けて、炭酸リチウム産業チェーンは2025年以来、業績が明確に回復している。データによれば、電池グレード炭酸リチウムの最新価格は2025年6月の安値から累計で170%超上昇している。 証券時報・データ宝による統計では、A株のリチウム鉱関連コンセプト株は合計23銘柄あり、現在すでに2025年度報告を公表した銘柄は8銘柄。その中で城矿業（チェン・クァンイエ）、天齐锂业（Tianqi Lithium）が黒字転換を達成し、藏格矿业（ザング・クァンイエ）、科达制造（コーダ製造）、融捷股份（ロンジエ・シェアーズ）、西部矿业（西部鉱業）は帰属する純利益が前年同期比で増加している。 藏格矿业の年次報告によれば、同社は帰属する純利益38.52億元を計上し、前年同期比49.32%増。投資家向けの調査活動の中で、同社はリチウム板块が変動のある環境下でも安定した生産と品質上の優位性を維持しており、コスト優位は世界の同業他社と比べても依然として顕著だと述べた。これに加え、第4四半期における炭酸リチウム価格の回復が、同社の利益成長を後押しした。 四半期別に見ると、年次報告をすでに公表したリチウム鉱株の第4四半期業績増加幅が明確である。融捷股份、西部矿业、国城矿业、藏格矿业の第4四半期における帰属する純利益の前年同期比の増加幅はいずれも50%以上で、融捷股份と西部矿业の増加幅は200%超だった。 融捷股份の年次報告によれば、同社は帰属する純利益2.79億元を計上し、前年同期比29.52%増。そのうち第4四半期の帰属する純利益は1.35億元で、前年同期比315.26%と大幅増となった。同社の株価は最近も継続して大きく上昇しており、年次報告の公表以降の累計上昇率は53.9%で、連続4取引日ストップ高（ストップ高張り付き）を記録している。 融捷股份は年次報告の中で、業績成長の主な理由は、リチウム精鉱製品の生産量と出荷量が大幅に増加したこと、ならびに関連会社である成都融捷锂业の純利益が大幅に増加したことにより、同社の営業収入と利益が前年同期比で増加したためだとしている。同社の業績の変化は、総じて新エネルギーのリチウム電池業界の発展トレンドに沿っている。（出所：データ宝）
トップレベルの大会が歴史を作る！この会社が大勝利を収める！リチウム炭酸塩現物価格が5連続上昇し、これらの企業の業績も好調だ。
3月30日、電池グレードの炭酸リチウムの最新見積り価格は16.45万元/トンで、連続5日間の上昇を達成した。
宏昌科技がストップ高
3月30日、宏昌科技は寄り付きから「20cm」ストップ高を記録し、引け時点でもなお3.68万手の買い注文が板に残り、金額は1.3億元に達した。
ニュース面では、新华社（新華社）が報じたところによると、3月29日に終了した世界スーパーモトGP（WSBK）ポルトガル大会のWorldSSPクラスで、中国のオートバイメーカー「張雪機車」が同大会の決勝2レースで相次いで優勝した。
当該チームは設立されて間もなく、今回参加したのはわずか2戦目であるにもかかわらず、2冠を達成し、中国のオートバイメーカーによるWSBK大会での歴史的なブレークスルーも生み出した。WSBK大会の最大の特徴は、参戦車両が市販車をベースに限定的な改造を施される点であり、「サーキット上のカーショー」とも称される。オートバイメーカーが量産車の技術力を示す重要な舞台の一つである。
天眼査（Tianyancha）のデータによれば、3月初旬に重慶張雪機車工業有限公司がAラウンドの投資を完了し、新たに浙創投グループ傘下の杭州浙創百舸创业投資合伙企業（有限合伙）、および金華浙創金義智控创业投資合伙企業（有限合伙）を株主として追加した。そのうち金華浙創金義智控创业投資合伙企業（有限合伙）の出資比率は宏昌科技が29.8211%。
先ごろ、宏昌科技は2025年度の業績予告修正に関する公告を開示した。帰属する純利益は従来の2098.63万元から2623.29万元のレンジから上方修正され、修正後は3000万元から3500万元となり、前年同期比では33%から43%の減少となる。
炭酸リチウムの現物価格が連続5日上昇
直近では、供給サイドの撹乱、需要サイドの急増、輸出還付税の引き下げなどの要因の影響を受け、炭酸リチウム価格が再び上昇している。データによると、3月30日の電池グレード炭酸リチウムの最新見積り価格は16.45万元/トンで、連続5日間の上昇を実現し、3月23日までの累計では12.34%の上昇となった。今年初め以降、炭酸リチウム価格は高水準で横ばいの値動きを維持しており、最新価格は2025年末に比べて累計で38.78%上昇している。先物では、炭酸リチウムの主力契約が3月30日に4.53%上昇し、先週以来の累計上昇幅は16.32%に達した。
最近、ジンバブエによるリチウム精鉱の国外搬出禁止の状況が悪化しているとの情報が出ている。華鑫期貨のリサーチレポートによれば、2025年にはジンバブエで生産された炭酸リチウムのうち、中国が輸入した総量に占める割合は約16%であり、生産停止が続けば、炭酸リチウム価格の中心（価格の基準点）をさらに押し上げる可能性があるという。
需要サイドを見ると、蓄電（エネルギー貯蔵）と新エネルギー車がともに炭酸リチウム需要の上昇を後押ししている。蓄電分野では、ICC鑫椤资讯の統計によれば、2025年の世界の蓄電池出荷は640GWhで、前年同期比82.9%増。中国国内の電池メーカーの出荷も621.5GWhで、前年同期比82.8%増だった。新エネルギー車の生産増が、駆動用電池の搭載量の増加を牽引しており、中国自動車動力電池産業イノベーション連盟のデータによれば、2025年度の国内駆動用電池の累計搭載量は769.7GWhで、累計の前年比は40.4%増。
申万宏源のリサーチレポートでは、新エネルギー車と蓄電分野が高成長を維持しており、リチウム需要に強力な支えを提供していると考える。新エネルギー車は現在、リチウムの下流における最大の用途領域であり、近年の景況感は常に高水準を維持している。2025年1—12月における中国の新エネルギー車の累計生産台数は約1659万台で、前年同期比29%増。また、2025年10月以降は世界の蓄電分野の需要増が予想を上回り、下流企業の受注が比較的充実しているため、炭酸リチウム需要をさらに支えている。
リチウム鉱株の第4四半期利益が集団で高い成長
蓄電や新エネルギー車などの下流需要の爆発を受けて、炭酸リチウム産業チェーンは2025年以来、業績が明確に回復している。データによれば、電池グレード炭酸リチウムの最新価格は2025年6月の安値から累計で170%超上昇している。
証券時報・データ宝による統計では、A株のリチウム鉱関連コンセプト株は合計23銘柄あり、現在すでに2025年度報告を公表した銘柄は8銘柄。その中で城矿業（チェン・クァンイエ）、天齐锂业（Tianqi Lithium）が黒字転換を達成し、藏格矿业（ザング・クァンイエ）、科达制造（コーダ製造）、融捷股份（ロンジエ・シェアーズ）、西部矿业（西部鉱業）は帰属する純利益が前年同期比で増加している。
藏格矿业の年次報告によれば、同社は帰属する純利益38.52億元を計上し、前年同期比49.32%増。投資家向けの調査活動の中で、同社はリチウム板块が変動のある環境下でも安定した生産と品質上の優位性を維持しており、コスト優位は世界の同業他社と比べても依然として顕著だと述べた。これに加え、第4四半期における炭酸リチウム価格の回復が、同社の利益成長を後押しした。
四半期別に見ると、年次報告をすでに公表したリチウム鉱株の第4四半期業績増加幅が明確である。融捷股份、西部矿业、国城矿业、藏格矿业の第4四半期における帰属する純利益の前年同期比の増加幅はいずれも50%以上で、融捷股份と西部矿业の増加幅は200%超だった。
融捷股份の年次報告によれば、同社は帰属する純利益2.79億元を計上し、前年同期比29.52%増。そのうち第4四半期の帰属する純利益は1.35億元で、前年同期比315.26%と大幅増となった。同社の株価は最近も継続して大きく上昇しており、年次報告の公表以降の累計上昇率は53.9%で、連続4取引日ストップ高（ストップ高張り付き）を記録している。
融捷股份は年次報告の中で、業績成長の主な理由は、リチウム精鉱製品の生産量と出荷量が大幅に増加したこと、ならびに関連会社である成都融捷锂业の純利益が大幅に増加したことにより、同社の営業収入と利益が前年同期比で増加したためだとしている。同社の業績の変化は、総じて新エネルギーのリチウム電池業界の発展トレンドに沿っている。
（出所：データ宝）