Los propietarios de yates de lujo en China dicen que el crecimiento de la industria se ve obstaculizado por brechas estructurales | South China Morning Post

VirtualRichDream · 2026-03-30T08:18:57+00:00

La élite adinerada de China, aunque numerosa, muestra un interés limitado en la navegación de recreo en comparación con Occidente. Los desafíos regulatorios y los problemas de infraestructura dificultan el crecimiento de este pasatiempo de lujo, a pesar de las inversiones recientes destinadas a hacer la navegación más accesible.

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Como el país con el mayor grupo de multimillonarios del mundo, China no es ajena a que las élites adineradas se entreguen a actividades de ocio de lujo, pero una afición común en Occidente no parece haber atraído un nivel de interés comparable a través del Pacífico: el yate.

Mientras el multimillonario del comercio electrónico chino Richard Liu anunció recientemente una inversión de varios miles de millones de dólares en una nueva compañía de yates, los obstáculos regulatorios y las brechas de infraestructura han impedido que los individuos más acaudalados de China adopten plenamente los mares abiertos, según propietarios de yates y actores de la industria en el sur de China.

El lanzamiento de la marca de yates Sea Expandary por parte del fundador de JD.com el mes pasado, con una inversión prevista de 5 mil millones de yuanes (US$723 millones), señaló una posible transformación del yachting en una actividad más accesible y dirigida a un público masivo en China, dijeron, a medida que su atractivo se desvanece entre la clase acomodada.

Wang, un residente de Guangzhou que compró hace varios años un yate de dos cubiertas por más de 10 millones de yuanes, dijo que la experiencia se ha quedado “muy por debajo” de sus expectativas.

Según Wang, el mayor desafío radica en las restricciones de uso del agua de la Gran Bahía: el centro económico y empresarial que conecta las regiones administrativas especiales de Hong Kong y Macao con varias ciudades del interior de China en la provincia de Guangdong.

“Cada vez que navego hacia el sur pasando las aguas de Hong Kong o Macao, recibo una llamada de la comisaría local poco después de regresar a Guangdong”, dijo.

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