“Carro ainda está na fábrica, a configuração já está desatualizada” — O upgrade do radar a laser do Wenjie M7 faz com que os novos proprietários se tornem todos “grandes vítimas injustiçadas”?

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Autor: 周文猛 da coluna 《BUG》

Recentemente, a Hongmeng Zhixing anunciou que o LiDAR a laser de 896 linhas de dupla via (abreviado como “LiDAR de 896 linhas”) será disponibilizado para o modelo M7 da Wanjie, o que gerou uma forte reação de muitos proprietários de veículos.

A coluna 《BUG》 constatou que atualmente existem dois tipos de proprietários de veículos que estão incomodados: um tipo de proprietário que adquiriu o carro há poucos dias, “se soubesse, teria esperado mais!” O outro tipo de proprietário está em uma situação ainda pior, ainda não viu seu carro, “o carro ainda está na fábrica e já virou modelo antigo?”

Até o fechamento desta matéria, a Wanjie não havia se pronunciado sobre o assunto. Um funcionário do centro de usuários autorizado da Wanjie afirmou: “O oficial não informou claramente se é possível fazer a atualização, não podemos responder a perguntas.”

O carro ainda está na fábrica e já virou “modelo antigo”, os proprietários criticam a Wanjie M7 por “traição”

No Xiaohongshu, na queixa da Black Cat 【Baixe o aplicativo de queixas da Black Cat】 e em outras plataformas, muitos proprietários do Wanjie M7 estão se manifestando sobre suas experiências de “traição”.

Um proprietário que recebeu o carro há menos de 3 meses escreveu: “Respeitados oficiais da Hongmeng Zhixing e responsáveis da Seres Automotive, como consumidores que confiam na tecnologia da Huawei e reconhecem a marca Wanjie, gastamos entre 279.800 e 379.800 para comprar o modelo 2026 M7, precisamente por causa da força robusta do sistema de condução inteligente da Huawei… No entanto, essa situação de ‘comprar o carro e logo se tornar ultrapassado, com tratamento desigual dentro da mesma marca’ nos fez sentir profundamente ‘traídos’, com corações cheios de decepção e raiva.”

De acordo com ele, no início da compra do Wanjie M7, os oficiais disseram que o modelo com LiDAR de 192 linhas era “líder de sua categoria e cobria todos os cenários”, essa foi a razão chave para ele escolher a Wanjie em detrimento de outros concorrentes. Mas, menos de três meses após a entrega, com o anúncio oficial em 23 de março de 2026 de que o Wanjie M7 seria equipado com o LiDAR de dupla via de 896 linhas, ele claramente se tornou um “modelo antigo”.

“Sabemos que a velocidade de iteração dos veículos elétricos é rápida, mas a iteração não deve ocorrer à custa dos direitos dos proprietários de veículos que acabaram de comprar.” Para esse proprietário, sua raiva e reivindicações não são sem fundamento, mas baseadas em fatos objetivos como o “tratamento desigual dos proprietários do Wanjie M7” e a “grande diferença entre o LiDAR de 896 linhas e o de 192 linhas”.

Em comunicação com a coluna 《BUG》, um proprietário do Wanjie M7, que acabou de receber seu carro há 20 dias, Li Teng (nome fictício), declarou: “O modelo 2026 M7 claramente está sendo tratado de forma desigual, os modelos flagship como o Wanjie M9 e S800 podem ser atualizados para o LiDAR de 896 linhas mediante pagamento, o M6, que custa cerca de 250.000, também vem equipado com o LiDAR de 896 linhas, enquanto o M7 que compramos por cerca de 300.000, nem mesmo suporta a atualização paga, muito menos uma compensação correspondente.”

	Informações oficiais mostram que o LiDAR de dupla via de 896 linhas é atualmente o LiDAR veicular de maior especificação em produção em massa globalmente, sua capacidade de percepção passou do tradicional “nível de nuvem de pontos” para “nível de imagem”, com uma resolução quatro vezes superior ao produto de 192 linhas. Li Teng prevê: “Quando o M6, que custa mais de 200.000, já vem de série com o LiDAR de dupla via de 896 linhas, seguindo essa tendência, é muito provável que o estoque de LiDAR de 192 linhas não sera mais produzido em grande escala após o seu esgotamento, e nosso carro, que foi recém adquirido, já apresenta uma diferença de geração evidente!”

	“Comprei o carro Wanjie principalmente pela sua condução inteligente, mas agora que houve essa grande atualização, deixaram de lado os proprietários que acabaram de comprar.” Li Teng expressou sua insatisfação.

	Ainda há proprietários que afirmam que seu carro ainda não chegou e “já se tornou um modelo antigo”. Um proprietário disse que em 7 de março deste ano fez um pedido para um Wanjie M7 2026, “quando comprei, perguntei especificamente se haveria novos modelos, e o vendedor deixou claro que não haveria atualização de hardware.” Agora, embora seja possível trocar por um novo, a condição é que não se pode desfrutar do desconto de 10.000 no imposto de compra, e ainda precisa pagar 10.000 a mais, o que equivale a uma segunda venda.

	Até o momento, a Hongmeng Zhixing e a Wanjie não se pronunciaram publicamente sobre o assunto. Um funcionário do centro de usuários autorizado da Wanjie, em comunicação com a coluna 《BUG》, explicou: “O LiDAR de 896 linhas tem uma precisão maior ao identificar objetos pequenos em comparação com o LiDAR de 192 linhas, e seu desempenho é superior. Como a Wanjie não informou claramente se os antigos veículos equipados com LiDAR de 192 linhas suportariam a atualização para o LiDAR de 896 linhas, os proprietários que acabaram de comprar o M7 também não conseguiram uma resposta clara sobre a atualização do LiDAR.”

	**Os proprietários antigos do Wanjie M7 feridos, em um mês enfrentaram duas “traições”**

	Na verdade, este incidente de “traição” do LiDAR de 896 linhas não é a primeira vez que os proprietários do Wanjie M7 buscam seus direitos. Ao olhar para a trajetória de desenvolvimento da marca Wanjie, eventos semelhantes já ocorreram várias vezes.

	Menos de um mês atrás, em 27 de fevereiro, a Wanjie anunciou a implementação de um subsídio de 10.000 no imposto de compra devido a atrasos na entrega do modelo 2026 M7. Mas ao mesmo tempo em que essa política foi divulgada, muitos proprietários antigos que compraram seus carros em janeiro e fevereiro não ficaram parados, e começaram a buscar seus direitos em várias plataformas de reclamação, considerando isso uma redução de preço disfarçada.

	Antes disso, em 13 de janeiro de 2023, a Wanjie anunciou uma redução de 30.000 nos preços do M7 Comfort e Luxury, o que também gerou descontentamento entre os proprietários antigos. No entanto, naquela ocasião a Wanjie ofereceu uma compensação de direitos no valor total de 33.000 a 35.000, incluindo a extensão da garantia para 8 anos/160.000 km e a concessão de 120.000 pontos AITO, rapidamente acalmando os descontentes.

	“Sabia que seria traído, mas não esperava que em um mês haveria duas traições.” Um proprietário do Wanjie M7, que acabou de receber seu carro, expressou descontentamento. Para ele, a recente frequência de iterações de produtos e questões de subsídios de compra da Wanjie prejudicaram seriamente sua confiança na marca Wanjie.

	Em relação ao incidente de “traição” do Wanjie M7, vários especialistas jurídicos expressaram opiniões profissionais.

	O advogado Wang Hua (nome fictício) do escritório de advocacia Guangdong Haihou, em comunicação com a coluna 《BUG》, afirmou que, de acordo com o artigo 55 da Lei de Proteção dos Direitos do Consumidor, se forem feitas perguntas claras sobre a existência de planos de atualização mas não forem informados, as lojas e as montadoras já teriam cometido fraude na venda, sendo possível reivindicar o retorno e o triplo da compensação. É aconselhável coletar registros de chat, gravações ou materiais de promoção da empresa como evidência e primeiro apresentar uma queixa oficial à marca, exigindo compensação; se não houver resultado, pode-se denunciar publicidade enganosa ao 12315 ou ao departamento de supervisão do mercado, ou processar para reivindicar responsabilidade contratual.

	“Já lidei com casos semelhantes, e a taxa de sucesso é alta se as evidências forem sólidas.” Wang Hua recomenda que os consumidores garantam a coleta de provas e busquem seus direitos.

	Sun Yuhua, sócio sênior do escritório de advocacia Shanghai Haihua Yongtai, também aponta que, se os vendedores informarem claramente os consumidores antes da compra que “o LiDAR de 896 linhas não será instalado no modelo M7”, essa conduta constitui uma declaração falsa sobre as informações futuras do produto, o que pode induzir o consumidor em sua decisão de compra, configurando fraude de consumo e violando o direito à informação do consumidor.

	De acordo com o artigo 8 da Lei de Proteção dos Direitos do Consumidor da República Popular da China e o artigo 9 do Regulamento de Implementação da Lei de Proteção dos Direitos do Consumidor da República Popular da China, os consumidores têm o direito de conhecer a verdadeira situação dos produtos que compram e utilizam, e os comerciantes não podem fazer propaganda falsa ou enganosa.

	Sun Yuhua acrescenta que, após o lançamento de novas configurações, a recusa em fornecer canais de atualização justos ou planos de compensação para os proprietários que compraram carros recentemente, impede que eles consigam condições de negociação razoáveis iguais às dos consumidores posteriores, configurando uma injustiça comercial devido à assimetria de informações, o que infringe o direito de negociação justa e de escolha do consumidor.

	**Preocupações por trás do rápido crescimento, a reputação da marca está em queda?**

	Enquanto o incidente de traição dos proprietários antigos do Wanjie M7 ganhava repercussão, as ações da Seres, empresa-mãe da Wanjie, também estavam em queda.

	Em 26 de março, as ações da Seres continuaram a cair após a abertura, até o fechamento estavam em 94 yuan/ação, com uma queda de 2,64%. Desde que atingiu um novo pico de 174,35 yuan/ação em setembro do ano passado, as ações da Seres têm caído continuamente, agora caindo 46%, quase pela metade, e a capitalização de mercado está claramente sob pressão.

	De acordo com o relatório de resultados do terceiro trimestre de 2025 da Seres, a empresa no terceiro trimestre alcançou uma receita operacional de 110,534 bilhões de yuan, com um crescimento de 3,67% em relação ao ano anterior; o lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa listada foi de 5,312 bilhões de yuan, com um crescimento de 31,56%. Dentre isso, a receita operacional do terceiro trimestre foi de 48,133 bilhões de yuan, com um crescimento de 15,75%; o lucro líquido foi de 2,371 bilhões de yuan.

	Resultados impressionantes, com um desempenho de vendas excepcional, sustentaram o crescimento dos resultados. De acordo com o relatório de vendas da Seres, em 2025, as vendas acumuladas de veículos elétricos da Seres atingiram 472.300 unidades, com um crescimento de 10,63% em relação ao ano anterior; dentre isso, a entrega da marca Wanjie ultrapassou 420.000 unidades, sendo a fonte de vendas mais importante da empresa.

	No entanto, as recentes e frequentes iterações de produtos e as controvérsias sobre subsídios de compra estão constantemente corroendo a confiança dos consumidores na marca Wanjie, fazendo com que os consumidores comecem a “ficar em alerta” em relação a essa marca.

		
		
		

		

		
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Editor: 宋雅芳