Lei Jun menanggapi "60+60 setara dengan 120km/jam": salah ucap, mengatakan satu kalimat tambahan

Apa prinsip fisika benturan di balik kesalahan pengucapan AI · Lei Jun?

“Berdua mobil melaju dengan kecepatan 60 km/jam, kecepatan relatifnya 120 km/jam, sama seperti menabrak dinding dengan kecepatan 120 km/jam”? Lei Jun menanggapi pernyataan terkait “60+60=120”

Pada 21 Maret siang, Lei Jun mengakui bahwa saat menjelaskan uji tabrakan dengan kecepatan relatif 120 km/jam pada SU7, ia melakukan kesalahan pengucapan menjadi “sama dengan menabrak dinding dengan kecepatan 120 km/jam”, dan berterima kasih kepada netizen atas koreksi tersebut.

Menurut laporan sebelumnya, pada 19 Maret saat peluncuran generasi baru Xiaomi SU7, pernyataan Lei Jun tentang keselamatan tabrakan dengan cepat memicu kontroversi. Berikut kutipannya:

“Offset 50%, tabrakan frontal antara dua mobil dengan kecepatan 60 km/jam, kedua mobil sama-sama 60 km/jam, kecepatan relatif 120 km/jam, setara dengan satu mobil menabrak dinding dengan kecepatan 120 km/jam, energi tabrakan ini 1,44 kali lipat dari kondisi standar mobil, sebenarnya semakin cepat kecepatan, energi tabrakan semakin besar.”

Setelah pernyataan ini, banyak netizen mengomentari di kolom komentar, ada yang bercanda “Matematika Lei bos diajarkan pelatih olahraga”, dan ada juga yang mengatakan “Matematika tidak salah, fisika yang salah semua.”

Netizen yang pernah belajar fisika menunjukkan bahwa kerusakan akibat tabrakan bergantung pada proses energi yang tiba-tiba nol, bukan sekadar penjumlahan kecepatan relatif. Dua mobil yang masing-masing melaju 60 km/jam dan bertabrakan, energi yang diterima masing-masing mobil setara dengan menabrak dinding dengan kecepatan 60 km/jam, bukan 120 km/jam. Impak yang dihasilkan dari kecepatan 120 km/jam adalah empat kali lipat dari yang dihasilkan oleh kecepatan 60 km/jam.

Pada peluncuran 19 Maret, Xiaomi secara resmi meluncurkan generasi baru SU7, yang terdiri dari versi standar, Pro, dan Max, dengan harga resmi masing-masing 219.900 yuan, 249.900 yuan, dan 303.900 yuan, semuanya naik 4.000 yuan dari model sebelumnya.

Dulu, perusahaan mobil sering menggunakan strategi harga rendah, tetapi Xiaomi justru menaikkan harga di tengah persaingan pasar yang sengit, ini merupakan tantangan tersendiri.

Dibandingkan dengan generasi pertama, meskipun tampilan luar tidak banyak berubah, aspek seperti sistem listrik, sasis, dan interior telah ditingkatkan. “Untuk versi standar saja, kami melakukan lebih dari 100 peningkatan, biaya bahan saja meningkat hampir 20.000 yuan,” kata Lei Jun, Ketua Xiaomi Group, dalam wawancara di lokasi peluncuran.

Keputusan harga ini juga dipengaruhi oleh melonjaknya harga berbagai bahan, terutama memori. Mengapa harga akhirnya hanya naik 4.000 yuan dibanding model lama? Lei Jun menjelaskan di wawancara bahwa mereka tidak ingin pemilik mobil tidak mampu membeli SU7 baru. “Setelah pengurangan pajak pembelian, kami tidak ingin pemilik mobil baru merasa membeli SU7 baru melebihi anggaran mereka, jadi seluruh model hanya naik 4.000 yuan,” tambah Lei Jun.

Pada 2026, target penjualan Xiaomi adalah 550.000 unit, dengan pertumbuhan tahunan sekitar 34%. Dari segi pertumbuhan saja, target ini tidak terlalu agresif, tetapi bagi merek baru yang masih dalam masa ekspansi, ini berarti tuntutan sistem yang lebih tinggi. Xiaomi yang telah meluncurkan beberapa model produksi massal juga bukan lagi pemula di industri otomotif. Ketika tahap perusahaan berubah, posisi SU7 juga bertransformasi dari sebuah mobil yang harus langsung terkenal menjadi kendaraan yang berfungsi sebagai fondasi stabil penjualan dan jangkar pasar untuk seluruh merek.