Seberapa Cepat Ford Dapat Membalikkan Masalah $16 Miliar Ini?

Investor di Ford Motor Company (F 1,88%) dan General Motors (GM +3,02%) semuanya sangat menyadari bahwa perusahaan terkadang bisa benar dan salah sekaligus. Dalam kasus ini, Ford dan GM, bersama banyak pesaing lainnya, melangkah lebih dulu dalam strategi kendaraan listrik (EV) yang sangat mungkin terbukti benar dalam jangka panjang, tetapi sangat mahal sementara waktu karena pasar AS saat itu belum siap.

Dengan tahun 2025 yang sudah tercatat, Ford telah kehilangan lebih dari $16 miliar dari bisnis kendaraan listriknya sejak 2022. Pertanyaannya selalu adalah kapan kerugian besar tersebut akan berbalik – dan sekarang kita akhirnya mendapatkan jawabannya.

Seberapa mahal?

Ford baru-baru ini melaporkan hasil kuartal keempat dan seluruh tahun, dan Model-e-nya kembali menekan laba bersih perusahaan. Ford kehilangan $4,8 miliar di divisi Model-e meskipun hanya memproduksi tiga model EV. Itu sedikit membaik dari kerugian lebih dari $5 miliar pada tahun sebelumnya, tetapi produsen mobil tersebut masih memperkirakan akan kehilangan antara $4 miliar dan $4,5 miliar pada tahun 2026.

Sumber gambar: Ford Motor Company.

Jelas, kerugian EV sebesar $16 miliar sejak 2022 sangat besar. Jika produsen mobil tersebut menggunakan dana tersebut untuk pembelian kembali saham, mereka bisa bersaing dengan General Motors. Sementara Ford mengembalikan sebagian besar nilai kepada pemegang saham melalui dividen, GM memilih untuk mengurangi jumlah saham beredar. GM meluncurkan pembelian kembali saham sebesar $10 miliar pada 2023, diikuti oleh otorisasi baru sebesar $6 miliar di tahun 2024 dan 2025. Tetapi lihat grafik di bawah untuk melihat pengurangan signifikan dalam saham beredar, dan reaksi harga sahamnya.

Data GM oleh YCharts

Ini membantu memberi perspektif bagi investor mengapa penting untuk membalik kerugian EV Ford dan menggunakan modal berharga tersebut di tempat lain. Pertanyaannya tetap: Kapan kerugian EV Ford akan berakhir?

Kapan kerugian akan berbalik?

Sayangnya, bagi investor, jawaban atas pertanyaan itu tidak ideal. Sementara Ford dengan semangat mengurangi biaya dari operasi EV-nya, kenyataannya adalah dorongan besar berikutnya dalam EV tidak akan terjadi sampai 2027, ketika pendekatan produksi “assembly tree” baru perusahaan, dikombinasikan dengan Platform EV Universal-nya, akan mulai memproduksi truk listrik ukuran menengah baru Ford dengan harga sekitar $30.000. Itu berarti Ford tidak mengharapkan mencapai titik impas di divisi EV-nya sampai sekitar 2029, menurut CFO perusahaan, Sherry House, dalam panggilan konferensi kuartal keempat Ford.

Perluas

NYSE: F

Ford Motor Company

Perubahan Hari Ini

(-1,88%) $-0,27

Harga Saat Ini

$13,87

Data Kunci

Kapitalisasi Pasar

$56M

Rentang Hari Ini

$13,81 - $14,13

Rentang 52 minggu

$8,44 - $14,50

Volume

2 juta

Rata-rata Volume

60 juta

Margin Kotor

6,52%

Hasil Dividen

5,31%

Ford dan banyak produsen mobil lainnya melangkah terlalu cepat dalam ambisi EV mereka, dan itu memakan biaya yang cukup besar – ingat bahwa Ford mengeluarkan biaya khusus sebesar $19,5 miliar untuk mengubah strategi EV-nya. Namun, bagi investor yang sabar, ini juga menawarkan peluang dan potensi keuntungan, karena membalik kerugian EV tersebut pada 2029 akan membuka banyak modal yang bisa digunakan untuk proyek dengan pengembalian tinggi, atau dikembalikan kepada pemegang saham melalui pembelian kembali saham atau dividen. Ford akan menjadi investasi yang lebih baik ke depannya, tetapi saat ini belum berjalan optimal.